Aproape toate Tesla Model 3 din China cu celule LG, CATL din iulie

Foto: Clădirea producției de baterii la Tesla China (Foto: Tesla)

aproape

Probabil companiilor în sine nu le place foarte mult, dar cerințele extinse de raportare din China asigură faptul că observatorii sunt informați în mod regulat în detaliu cu privire la piața de acolo pentru celulele bateriilor pentru mașinile electrice, nu doar de la Tesla. Săptămâna trecută, utilizatorul chinez de Twitter @DKurac a reușit să publice o imagine de ansamblu despre cine a furnizat celulele bateriei pentru Tesla Model 3 de la Gigafactory din China în prima jumătate a anului 2020. De asemenea, s-a anunțat că furnizarea de celule mai ieftine pentru cel mai mic model 3 de la CATL va începe probabil în iulie.

Principalul furnizor Tesla al LG Chem

Cifrele din prima jumătate a anului arată clar că LG Chem este în prezent cel mai important furnizor de celule pentru Tesla din China. Potrivit companiei de cercetare a pieței GGII citată pe Twitter, o cantitate bună de 2,5 gigawatt ore de celule a venit din ianuarie până în iunie 2020 pentru Modelul 3 de la producătorul sud-coreean, care produce și în China. Acest lucru a fost suficient pentru exact 44.798 Tesla Model 3.

Panasonic a furnizat încă o baterie de 0,25 gigawatt-oră pentru modelul chinezesc 3. Este posibil ca aceste celule să fi venit din Gigafactory împreună cu Tesla din Nevada, care inițial acopereau toate nevoile Chinei. Tesla a construit aproape 5000 de Model 3 cu aceste celule în prima jumătate a anului. Acest lucru are ca rezultat o capacitate medie a bateriei de 50 kilowați-oră pe mașină electrică, ceea ce ar trebui să însemne că celulele Panasonic nu au fost utilizate pentru Modelul 3 Performance, care este ca modelul are o baterie mai mare cu autonomie maximă.

#China #NEV H1 producție Top și #baterie furnizori.
LG Chem instalat în 44.798 unități Tesla MIC M3.
Panasonic în 4.988 de unități M3. # CATL, #CALB a realizat #GAC Aion S capacitate H1. # CATL furnizor exclusiv de BMW 530Le, #NIO ES6 și #Lixiang ONE.
(GGII) pic.twitter.com/T8J2aOjauG

Cu toate acestea, în curând, este probabil ca Panasonic să dispară în totalitate de pe lista Tesla din China, deoarece pe de o parte, celulele din Nevada sunt necesare pentru mai multe Model Y în SUA însăși. Pe de altă parte, potrivit unui raport media, la care s-a făcut referire și pe Twitter, CATL va începe livrările către Tesla luna aceasta. Compania chineză a dezvoltat în continuare celule LFP robuste și relativ ieftine, fără cobalt, în așa fel încât, potrivit șefului Tesla Elon Musk, acestea sunt „acceptabile” chiar și pentru mașinile sale electrice.

Mai multă gamă Tesla cu celule CAT

Datorită avantajului prețului, Tesla a reușit chiar să ofere clienților chinezi ceva mai multă capacitate a bateriei. Pe baza unei liste de la Ministerul Afacerilor Economice, observatorii au calculat că cel mai mic model 3 va veni probabil cu 57 kilowați oră în loc de 52 kilowați oră anterioare. Acest lucru a mărit autonomia standard cu 20 de kilometri. În plus, Tesla a indicat deja că Modelul 3 din China ar putea deveni și mai ieftin odată cu introducerea bateriilor LFP.