Arhivă auto și alimentare cu energie electrică - YACHT-FORUM
Ieșiți din arhivă și afișați această pagină în design standard: autoradio și sursă de alimentare
După un timp, vechiul aparat de radio ar trebui îndepărtat și unul curent cu CD și MP3. Dar acum aceste lucruri au nevoie de o sursă de alimentare permanentă, astfel încât programarea să nu dispară. Pot opri vechiul meu radio cu comutatorul principal, nu se întâmplă nimic. Când nu sunt la bord, nu ar trebui să existe niciun consumator. M-am uitat deja prin postările vechi, dar nu găsesc nimic. Cum faci asta?
După un timp, vechiul aparat de radio ar trebui să fie îndepărtat și unul curent cu CD și MP3. Dar acum aceste lucruri au nevoie de o sursă de alimentare permanentă, astfel încât programarea să nu dispară. Pot opri vechiul meu radio cu comutatorul principal, nu se întâmplă nimic. Când nu sunt la bord, nu ar trebui să existe niciun consumator. M-am uitat deja prin postările vechi, dar nu găsesc nimic. Cum faci asta?
Nu sunt exact sigur, dar cred că ultima generație nu mai are o sursă de alimentare permanentă. Un dispozitiv antifurt prin introducerea unui cod după deconectarea conexiunii electrice nu mai este disponibil IMHO.
Dispozitivul antifurt de astăzi este format din panoul de control detașabil.
Pur și simplu: conectați cablul pozitiv permanent direct la baterie. Ca o mașină. Întotdeauna a fost așa pe nava mea. Unde este problema?
Apropo: din ce în ce mai multe radiouri auto funcționează cu un cod de securitate pe lângă panoul de control detașabil (complet inutil).
„direct la baterie”, „întrerupător special de siguranță” .
Nimic din toate acestea nu a fost întrebarea.
Voyage vrea ca „niciun consumator să nu fie”.
Așadar, radioul meu auto (cu vreo doi ani), cu MP3 etc., uită de toate programările când îi fur puterea. Și opresc și întrerupătorul principal (totul!) Când debarc.
Mai exact: Ce radiouri MP3 moderne (o denumire exactă a tipului ar fi drăguță) pot fi complet deconectate de la alimentare fără a uita ce ar trebui să poată face?
Aparatele de radio auto au un dezavantaj imens: consumă mult prea multă energie electrică. Pentru că nu contează în mașină când motorul este pornit. Prin urmare, niciun producător de radio auto nu încearcă să utilizeze componente care economisesc energie. Dimpotrivă, principalul lucru este multă putere.
Folosim un dispozitiv cu baterie pentru care folosim un adaptor de 12V.
Sigur aveți câteva numere acolo - nu? Ce este ticălos prea multă electricitate?
Ce piese de economisire a energiei au fost integrate în soluția citată? Comparând aceleași date de performanță?
Un radio auto normal atrage aproximativ 0,5 - 1 amper în funcționarea normală a radioului. Când utilizați partea CD, puteți conta pe încă 0,5 amperi.
În timpul tulburărilor normale din timpul zilei, radioul meu VHF rulează prin intrarea AUX a radioului. În cele din urmă, vreau să aud despre situațiile de urgență care se întâmplă în jurul meu pentru a putea ajuta.
Am doar o baterie de 90 Ah ca baterie de consum. Oricine poate face încă puțină matematică acum își va da seama rapid că consumul de energie devine o problemă doar după ce navigați câteva zile. Dintre cei prezenți aici, probabil foarte puțini fac asta.
Și da, chiar și în zilele noastre există încă radiouri auto care își păstrează întreaga stocare de ani de zile (datorită Eprom) când tensiunea completă este deconectată. Acestea nu sunt doar modelele pe care le obțineți pentru 79,95Ђ la Aldi pe masa de apelare. Încep de la aproximativ 250Ђ. Calitatea costă de obicei bani.
Nu mă întrebați ce este atât de scump la asta, dar poate este doar pentru că sunt modelele mai mari care au o grămadă de alte funcții.
Un exemplu: Blaupunkt Casablanca MP54 nu pierde emițătoarele programate dacă este complet deconectat de la sursa de alimentare. Nu trebuie să introduc un cod. Doar ceasul pornește din nou la ora 00:00 de fiecare dată când este pornit. Dar asta nu mă deranjează.
Aldi va avea acum un Medion înainte de Crăciun. Radioul este ok, cel puțin al meu, unitatea CD funcționează și recunoaște totul pe discurile argintii, o intrare USB pentru MP3 player este de asemenea pe el, nu există cod, ci doar panoul de control detașabil. Probabil că nu merită să furi Medions pentru 69,90. Carsten
În calitate de tehnician de radio și televiziune pregătit inițial, nu pot spune decât un singur cuvânt: SCRAP.
Un exemplu: Blaupunkt Casablanca MP54 nu pierde emițătoarele programate dacă este complet deconectat de la sursa de alimentare. Nu trebuie să introduc un cod. Doar ceasul începe la 00:00 de fiecare dată când este pornit. Dar asta nu mă deranjează.
Este exact același lucru cu Blaupunkt (tip?, Bj 2008). Am conectat și un modul de telecomandă. Un plus permanent care îmi aspiră bateriile goale este exclus pentru mine.
Câți ani va suge radioul înainte ca bateriile de la bord să se epuizeze ?
Nu, într-adevăr, există atât de puțină energie electrică.
Dar dacă nu îți place ideea unui consumator minim, poți susține conexiunea cu o baterie simplă de 9V (6LR). O baterie mică de 9V disponibilă în comerț păstrează datele în radio timp de 1-2 ani. Dacă bateria este descărcată, pur și simplu „tăiați” una nouă.
Aveți un radio/CD/MP3 auto Sony. Pornesc separat cu sistemul de navigare.
Radioul auto intră apoi în standby (text publicitar pe ecran) și are nevoie de 100mA,
În funcțiune cu CD cu „volumul camerei” 1-1,2 amperi.
Așadar, nu este recomandat să lăsați bateria pornită constant!
Că îmi pierd programarea postului nu mă deranjează.
Aveți un radio/CD/MP3 auto Sony. Pornesc separat cu sistemul de navigare.
Radioul auto intră apoi în standby (text publicitar pe afișaj) și are nevoie de 100mA,
În funcțiune cu CD cu „volumul camerei” 1-1,2 amperi.
Așadar, nu este recomandat să lăsați bateria pornită constant!
Că îmi pierd programarea postului nu mă deranjează.
Radioul este în general conectat incorect. Cu tensiunea de stocare conectată și tensiunea de comutare oprită, radioul nu are absolut nimic de aprins sau radioul dvs. din mașină se aprinde și atunci când mașina se află în parcare?: da ochii peste cap:
Consumul de energie pentru menținerea stocării este cu mult sub descărcarea automată a bateriilor, greu de măsurat.
Un radio auto poate fi lăsat pe baterie luni de zile fără a rămâne fără energie dacă tensiunea de stocare este conectată corect.
Ai absoluta dreptate. Dar întotdeauna opresc comutatorul de selectare a bateriei la ieșirea din barcă (mult timp). Apoi, după părerea mea, consumatorii nu mai au nimic de-a face cu bateriile.
Excepția este sistemul solar, care menține bateriile pline frumos.
(cu controler SunSaver DUO)
Dar, desigur, este posibilă și versiunea automată.
Soția mea își lasă uneori mașina nefolosită în Germania timp de peste 8 săptămâni, la început bateria era mereu descărcată.
Acum, acest lucru este pur și simplu deconectat și moara începe imediat.
Sigur, acum am chiar și sistemul solar, care poate rezolva timpul minim de nefuncționare.
Dar ce zici de furtuni etc.
Dacă nu acționați comutatorul principal când plecați pentru o perioadă mai lungă?
Este, de asemenea, în teoria licenței de ambarcațiuni sportive.
Chiar nu sunt teoretician, ci mai degrabă de natură practică. cum te descurci cu acest subiect?
Corect, opriți întotdeauna comutatorul principal când părăsiți nava pentru o perioadă mai lungă și rulați cablul de alimentare de la țărm.
Pentru mine, tensiunea de stocare a radioului este singurul cablu care merge direct la baterie - la întrerupătorul principal.
Am lăsat bateriile în navă ani de zile, vreo 4 luni fără încărcare. În primăvară, comutatorul principal a pornit și tensiunea era încă la 12,5V.
Între timp scot bateriile și le duc acasă cu mine, radioul păstrează astfel emițătoarele. Cu toate acestea, trebuie să introduc codul de securitate în primăvară.: eek:
Câți ani va suge radioul înainte ca bateriile de la bord să se epuizeze ?
Nu, într-adevăr, există atât de puțină energie electrică.
Dar dacă nu îți place ideea unui consumator minim, poți susține conexiunea cu o baterie simplă de 9V (6LR). O baterie mică de 9V disponibilă în comerț păstrează datele în radio timp de 1-2 ani. Dacă bateria este descărcată, pur și simplu „tăiați” una nouă.
Aș aș face și eu. Dacă bateria de la bord este permanent pozitivă, nu uitați siguranța de lângă baterie!
(.)
Ai absoluta dreptate. Dar întotdeauna opresc comutatorul de selectare a bateriei la ieșirea din barcă (mult timp). Apoi, după părerea mea, consumatorii nu mai au nimic de-a face cu bateriile.
Ce zici de pompa de santină și radio? Acesta din urmă trebuie conectat direct la baterie, astfel încât, în cazul unei opriri de urgență a instalației de la bord prin intermediul comutatorului principal, să fie încă posibil. Ar putea fi salvarea vieții.
Și o ramură pentru radio în fața comutatorului separat. dacă dorești.
Dacă nu acționați comutatorul principal când plecați pentru o perioadă mai lungă?
Este, de asemenea, în teoria licenței de ambarcațiuni sportive.
Chiar nu sunt teoretician, ci mai degrabă de natură practică. cum rezolvați această problemă?
Pur si simplu. Scântei, oprire principală. Cablu terestru.
Vara, Mediamarkt avea un dispozitiv utilizabil cu MP3-CD, aux-in pentru MP3-player și fără capac detașabil și, de asemenea, fără cod pentru 80.-Ђ.
În calitate de tehnician de radio și televiziune pregătit inițial, nu pot spune decât un singur cuvânt: SCRAP.
Deci este. Așa cum este atât de frumos adevărat pentru majoritatea postărilor de aici: „În zilele noastre oamenii știu prețul tuturor și valoarea nimicului”, iar resturile sunt vândute seara și o săptămână mai târziu în coșul de gunoi .
Nu pot decât să fiu de acord: dacă sunteți absent pentru o perioadă mai lungă, comutatorul principal este oprit!
Radio-ul nostru auto pierde apoi și postul: nebun:, pe care apoi trebuie să îl „programez” (este suficientă o simplă apăsare a unui buton). Radioul primește automat timpul.
Apropo, când radioul este oprit, nu curge nici curent măsurabil (afișat prin monitorul bateriei).
Delphi-Grundig produce radiouri auto care nu necesită + curent permanent. Lucrurile sunt ieftine și de foarte bună calitate! Cu toate acestea, ar trebui să aflați mai întâi ce versiune de fapt nu necesită alimentare continuă!