Arhiva BMW Thread - Pagina 6 - R-L-X Forum

Seria 4 este acum Seria 3 Coupé - similar cu M3: atlet al patrulea, M4: atlet al doilea

Și 120d nici un sens? Cred că 184 CP și 400 (?) Nm nu fac mașina șchioapă, motorul se potrivește bine.

Acum m-ai lăsat în urmă, Joe - Seria 4 GT, nu?: grb:

Acum m-ai părăsit, Joe - Seria 4 GT, nu?: grb:

Joe înseamnă probabil 3er GT care, ca și 4er, are branhii laterale: ka:

Ha! acolo o avem! Am camuflat "Seria 4 GT" aici acum câteva luni - arătau exact ca Seria 3 GT, nu puteam face diferența, dar: plăcuța de identificare 420i și 435i pe ea.
Dar nu am avut niciodată ideea că cineva a lipit pur și simplu semne cu 4 direcții.

Am întrebat diferența aici, pe forum, nimeni nu mi-a dat un răspuns bun, dar cineva a spus: "Nu există!" Asta nu a fost.

Am întrebat despre diferența aici, pe forum, nimeni nu mi-a dat un răspuns bun, dar cineva a spus: „Nu există!” Asta nu a fost.

Nu, dar și asta. Ce forum ascuns.: op:

Așa că ieri am făcut-o. 435 d xdrive cu pachetul M-Sport comandat în alb alpin: jump:

Fotografiile sunt disponibile numai în februarie după livrare = (

Sper să fiu mulțumit de cele 4 după F10. 530d a fost cel mai perfect BMW pe care l-am avut vreodată!

Felicitări pentru mașina 4, foarte frumoasă. Până acum l-am văzut în direct doar ca o ediție sport, dar cu pachetul M va fi cu siguranță o forță. De asemenea, în alb, deși nu este culoarea mea = (

Bine, diferit: diferența 3 GT 4 GC? Unde este exact? Mașinile mi s-au părut la fel.

Seria 4 GranCoupe încă nu există și încă nu există nicio prezentare oficială de la BMW, din câte sunt informat. Cele două mașini ar trebui, de asemenea, să arate diferit. Va fi probabil similar cu 5 (GT) la 6 (GC). GT este cu rucsacul atașat (cunoscut anterior sub numele de sedan hatchback în general), iar GC este un coupe cu 4 uși.

Și din nou (toate lucrurile bune vin în trei: D)

HP de la BMW include acum și M3 și M4. Delicios: bun:

Felicitări pentru mașina 4, foarte frumoasă. Până acum, l-am văzut în direct doar ca o ediție sport, dar cu pachetul M va fi cu siguranță un uimitor. De asemenea, în alb, deși nu este culoarea mea = (

În ceea ce privește culoarea alb alpin, sunt deja din nou nehotărât după două zile! M-am uitat la seria 4 astăzi la un alt dealer de culoare gri mineral metalizat, este, de asemenea, minunat!

Cu toate acestea, vânzătorul meu spune: funcționează numai în alb.: op:

Ce vrei să spui cu toții? Chiar am nevoie de ajutor, sunt total indecis. Mai am timp să mă schimb pentru săptămâna viitoare, apoi până pe 18 ianuarie. în vacanță și apoi este prea târziu pentru a schimba ceva!

De asemenea, am comandat opțiunea de a utiliza o rată fixă de muzică pe Internet. Din păcate, acesta nu poate fi activat după livrare, deci comanda sau lipsa este la ordinea zilei. Crezi că are sens?

Felicitări. Tocmai am primit F11 535xd. Motor cu ciocan. Cu siguranță vă veți distra după 530d. Și tracțiunea integrală aduce cuplul ucigaș la drum bine. Uneori mă simt înfricoșător .

Aveam deja un 335d Coupe (E92) înainte de F10, așa că știu ce poate face un astfel de motor. Sunt curios de tracțiunea integrală, deoarece E92 a fost controlat în cea mai mare parte de DSC pe drumuri umede.

Sunt atât de liber: mineral mineral metalic

Ce culoare ai luat în interior?

Piele Dakota neagră, benzi argintii și benzi accent în negru lucios

Aș lua gri, după un timp te simți obosit de alb

Mă tem și de asta! M-am lăsat purtat comandând o serie 4 cu un pact sportiv în showroom, de fapt am mers doar la prietenos pentru a schimba anvelopele.

Aș lua alb, sunt prea multe mașini gri.

Vânzătorul meu spune și asta. De asemenea, potrivit lui
Cea mai bună vizualizare a proporțiilor Seriei 4 în alb.

Două scaune, trei opinii. Mi se pare foarte atrăgător în alb, arată foarte sportiv, dar din punctul meu de vedere arată „mai tare” decât în gri, mhh. Și după o iarnă murdară sau două, aș mai fi încântat de mine? Doi cunoscuți cu mașini albe spun că în prezent trebuie să meargă la spălătoria auto de două ori pe săptămână pentru a obține o impresie destul de îngrijită.

Actualul meu F10 în argint titan și predecesorul E92 în gri spațial, precum și predecesorul E46 Touring în argint titan nu au văzut spălătorie auto de săptămâni.

Oricum este întotdeauna la fel.
În perioada premergătoare gândurilor eterne, a căror culoare s-a rotit rapid spre negru în timp ce desenează. Așa că nici nu mă mai gândesc la culoare.

4 este o mașină frumoasă. În negru.

Noul element opțional al vitezometrului din F10/11 este minunat! În schimb, carlinga mea pre-facelift din F10 arată ca în ultimul mileniu = (

Din păcate, nu există așa ceva în noul 4: flop:

Albul ar fi ultima opțiune pentru mine personal. Seria 4 ar fi frumoasă în albastru imperial închis, care, din păcate, nu este disponibilă pentru pachetul M, din păcate. De fapt, nici eu nu sunt un fan al mașinilor de argint, dar cu seria 4 cu M ar fi o opțiune pentru mine. Mineralgraumet. nu este rău, dar nici nu este corect. Negru safir s-a întâlnit. funcționează întotdeauna, dar, din păcate, contururile merg întotdeauna sub.

Dar ce zici de albastru Estoril? De la primele imagini ale noului M3 într-o culoare similară, ar merita luată în considerare pentru mine.

Și, în general, te-aș sfătui să mergi după ferestrele întunecate din spate. Arată bine pentru mine și am avut întotdeauna în ultimii ani.

Aici, dacă cineva ar trebui să fie interesat de acest B3 2.7, nu degeaba a fost pe mobil pentru totdeauna.

Potrivit Alpina, acesta nu este un Alpina:

În plus, este mult mai rău decât în imagini și are o cerință de investiții de aproximativ 5.000 EUR.

În ceea ce privește culoarea alb alpin, sunt deja din nou nehotărât după două zile! M-am uitat la 4er astăzi la un alt dealer de culoare gri mineral metalizat, și el este grozav!

Cu toate acestea, vânzătorul meu spune: funcționează numai în alb.: op:

De asemenea, am comandat opțiunea de a folosi o rată fixă de muzică pe Internet. Din păcate, acesta nu poate fi activat după livrare, deci comanda sau nu este la ordinea zilei. Crezi că are sens?

Și, a luat deja o decizie?

Datorită pachetului sportiv, sunteți destul de limitat în ceea ce privește culoarea.
Chiar dacă necesită întreținere. M475 Black Saphire Metallic/LCSW Leather Dakota Black/SA760 Shadow Line individual lucios sunt întotdeauna incluse în pachetul sport, atunci lipsește doar geamul de protecție solară SA420.

Acesta este modul în care aș comanda: bine:

EDIT crede că SA2NH nu uită frâna sport, mai întâi din cauza frânei în sine și în al doilea rând datorită opticii, șeilor colorate.

Datorită pachetului sportiv, sunteți destul de limitat în ceea ce privește culoarea.
Chiar dacă este necesară o întreținere intensivă. M475 Black Saphire Metallic/LCSW Leather Dakota Black/SA760 Shadow Line individual lucios sunt întotdeauna incluse în pachetul sport, atunci lipsește doar geamul de protecție solară SA420.

Iată cum aș comanda: bine:

EDIT consideră că SA2NH nu ar trebui să uite frâna sport, în primul rând datorită frânei în sine și, în al doilea rând, datorită aspectului, șeilor colorate.

Au fost comandate piele Dakota neagră, geamuri de protecție solară și frâne sport. Negrul nu este treaba mea, totuși fluctuează între alb alpin și gri mineral metalic: ka:

Un minut tind să fiu alb și celălalt la gri! Uau, asta e greu.: grb:

Apoi luați argint, care este aproximativ între alb și gri: bgdev:

Acum am un F10 în argint titan.

Varietatea nu ar fi, așadar, rea;)

O schimbare ar fi că nu mai există argint titan, acesta a fost înlocuit cu argintul Glacier:)

Aș lua griul. Sunt PTM: D și albul sunt chiar mai greu de îngrijit decât negrul. Când vremea este rea, gândiți-vă doar la intrări. Asta pare întotdeauna neglijat. Albul este grozav, dar numai atunci când soarele strălucește și mașina este strălucitoare. În restul timpului este doar o culoare simplă, care nu costă nimic în plus.
Gri, pe de altă parte, este ușor de întreținut, mașina arată elegant și contrastele în ceea ce privește linia umbrelor în legătură cu geamurile întunecate sunt grozave. Un atlet nobil pe care îl poți privi oricând.

nu plictisitor -> nobil:)

Este plictisitor când mergi cu moda, pentru că toată lumea are: op:

Aici, dacă cineva ar trebui să fie interesat de acest B3 2.7, nu degeaba a fost pe mobil pentru totdeauna.

Potrivit Alpina, acesta nu este un Alpina:

În plus, este mult mai rău decât în imagini și are o cerință de investiții de aproximativ 5.000 EUR.

Mulțumim pentru informații, un prieten a vrut de fapt să vadă mașina. Ce coincidenta. 8o

Sună bine, cu greu știu nimic despre Alpina. Acum pot să-i spun cel puțin de ce mașina nu este nimic.:Bine:

Dar apoi observ din nou că E30 era o mașină foarte drăguță.

Când am vorbit despre asta recent: acum am avut câteva Serii 4 Gran Coupé aici, ele arată într-adevăr diferite de Seria 3 GT: D

Când am vorbit recent despre asta: acum am avut câteva Serii 4 Gran Coupé aici, ele arată într-adevăr diferite de Seria 3 GT: D

Există deja Seria 4 Gran Coupe?

Azi a sosit în sfârșit la concert.: a sari:

Atașamentul nu se va deschide, Kai!

Probabil că era prea târziu.;)

Salut, cred că unii oameni țin telefonul greșit intenționat doar pentru a supăra paddy.: D

Felicitări Kai, și mie îmi place.:Bine:

Bună, cred că unii oameni țin telefonul greșit intenționat doar pentru a enerva paddy.: D

Pentru mine imaginea este așa cum ar trebui, atât ca înregistrare, cât și aici. 8o

Curat. Singurul BMW interesant în acest moment! Felicitări.
Ca compensare pentru CRT, astfel încât consumul flotei să scadă.:Bine:

Live și color:

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/5/8yfs.jpg (https://imageshack.com/i/058yfsj)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/829/auu1.jpg (https://imageshack.com/i/n1auu1j)
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/811/ekks.jpg (https://imageshack.com/i/mjekksj)

Bisl mi-a proiectat excesiv în ochi, dar tot mișto

Acesta este al meu, așa cum a fost la dealer acum 2 luni și sunt foarte mulțumit de el.

Oh, îți mai amintești de strigătul indignat de la Dakargelb pe e36 m3? Vremuri bune.

E46 era în acest galben muștar, cel mai bun M3 de până acum!

E46 era disponibil în acest galben muștar, cel mai bun M3 vreodată!

Băieții doar urmăresc prea mult Fast And Furious.: ka:
Poate arată mai bine în negru. Cine știe.

Pentru mine ar fi prea mult obrazul.

„cumnatul” meu a devenit și el slab

Ei bine, se poate argumenta despre faruri: D

E46 era în acest galben muștar, cel mai bun M3 de până acum!

Dacă ar fi o serie normală de 4, ar fi prea mult, dar arată foarte bine pe /// M4! Sigur, totul pare extrem cu galben, dar în albastru sau roșu, posibil în gri, mașina este minunată! Momentan nu există nici o alternativă.

Există deja alte culori pentru noile M4 și M3, le puteți găsi pe toate pe BMW HP. Personal, îmi place noul M3 chiar mai bine decât Coupe, mai ales în albastru.

Doar cu tracțiunea integrală și lucrul este probabil imbatabil.

Are cineva un sfat privilegiat pentru asigurarea unui X5 (E70) 4.8i TK + VK?

De patru ori mai mult decât pentru 330i, îl consider violent cu aceeași clasificare.

Sunt foarte scumpe, din păcate. De aceea am scăpat de decizie.

Uite ce costă motorina X6 3l actuală;-)

10k asigurare în an, vor să mă ardă complet.

Iată noua mea mașină în rochie de iarnă: M135i xDrive
Doar dimensiunea potrivită pentru oraș și întotdeauna suficient abur;)

10k asigurare în an, vor să mă ardă complet.

Din păcate nu, probabil a existat un salt semnificativ din 13 în 2014. Cu X5, a fost, de asemenea, aproape „uman”
Cutiile sunt probabil furate de parcă ar fi fost cumpărate.

Cred că BMW va avea și o problemă cu comercializarea cutiilor în aceste condiții.

Din păcate nu, probabil a existat un salt semnificativ din 13 în 2014. Cu X5, a fost, de asemenea, aproape „uman”
Cutiile sunt furate de parcă ar fi fost cumpărate.

Cred că BMW va avea și o problemă cu comercializarea cutiilor în aceste condiții.

Atunci BMW ar fi absolut de vină. Am mai mulți clienți care sunt activi în toată Europa în domeniul schimbării mașinilor etc.: D toți îmi confirmă că nu există nicio marcă de mașini în lume care să fie la fel de ușor de furat ca BMW. Mercedes ar fi mult mai dificil de mop, ceea ce se reflectă și în cifrele furtului.
Atâta timp cât BMW nu regândește acest lucru din căutarea miopă a profitului, nu trebuie să fii surprins dacă asigurarea unor astfel de mașini este prea costisitoare pentru majoritatea clienților.

Da, chestiunea „imitării unei chei de înlocuire prin conectorul CAN” nu ajută tocmai să împiedice furtul.

Mulțumesc pentru sfat - voi introduce apoi „noul” meu X pe forum zilele acestea.
Știe cineva un colț întunecat cu unul drăguț.: bgdev:

O întrebare pentru BMW Checker aici.
Seria 5 a fost schimbată acum cu o serie 3 și câteva lucruri au fost mai plăcute în seria 5 =)

Pot face posibilă codificarea la dealerul BMW sau trebuie să contactez un programator gratuit?
(de exemplu, afișarea digitală a vitezei în cabină, lumini de zi când deschideți pentru a porni ca lumină ambientală etc.)

Da, da, dar companiile lasă adesea acest lucru să coste foarte mult și simpla activare este sancționată în consecință.

La fel ca luminile de viraj, de exemplu. Aceasta este doar o problemă din software pe care ar trebui să o aprindă farurile de ceață. Nu este nici măcar un efort semnificativ de dezvoltare. Dar acest lucru costă (e) pentru unii producători 150 € și mai multe taxe suplimentare și, în consecință, nu doriți ca acesta să fie pur și simplu activat.

De asemenea, am auzit că totul va fi resetat la zero odată cu următoarea actualizare a software-ului, adică opțiunile activate vor fi resetate la starea de livrare.

După cum am înțeles, actualizarea vine online direct la dealer și în mașină prin München.

Cu toate acestea, reprezentanții înșiși pot codifica etc.

Pot să fac posibilă codificarea de către dealerul BMW sau trebuie să iau legătura cu un programator gratuit?
(de exemplu, afișarea digitală a vitezei în cabină, lumini de zi când deschideți pentru a porni ca lumină ambientală etc.)

Din câte știu, acest lucru este posibil doar cu un programator/codificator gratuit.
Există un zvon că aceste modificări sunt tolerate tacit de BMW - strict vorbind, totuși, pierdeți orice pretenție de garanție/bunăvoință, modificările unității de control pot fi dovedite de BMW.
Personal, pentru mine nu merită.

Sarcina dvs. este, Jцrg, să aflați ce se poate codifica deloc pentru modelul dvs. Totul este în rețea. Apoi notați ceea ce doriți și conduceți la dealerul dvs. de încredere. Înțelegeți că dealerii plătesc bani pentru asta atunci când știți ce ia BMW de la băieți pentru software și hardware-ul asociat. Anormal.
Este de înțeles că dealerul poate plăti pentru asta, nu?
Dacă nu ești un client bun. apoi o face gratuit.

Dacă aveți un prieten care poate face asta, bine. Absolut nicio problemă, deoarece este vorba doar de codificare.

Există modificări, un cod de activare trebuie să vină de la MUC, de exemplu atunci când este instalată o nouă hartă de navigare.
În caz contrar, dealerul poate face totul singur.

Toate setările care pot fi făcute pe mașină sunt păstrate. Deoarece dacă mașina ar trebui reprogramată la un moment dat, toate setările relevante pentru clienți sunt citite, salvate temporar și adaptate din nou după programare.

Totul este despre codificare, nu despre programare. Aceasta este o diferență majoră.
Programarea înseamnă că puneți software complet nou pe vehicul. La BMW, acest lucru se numește I-level. Nu puteți programa doar o unitate de control, TOATE SAU NIX. Asta înseamnă că, dacă trebuie să programați un modul airbag, atunci va fi programat și CIC (Car Integrated Computer - Hard Disk), chiar dacă nu a fost necesar.
Ceea ce poate avea adesea consecințe fatale, mai ales dacă mașina nu mai are garanție și dealerul șterge o unitate de control în timpul actualizării, există unii care sunt mai expuși riscului și unii cărora nu le deranjează programarea. Dacă ar trebui să se întâmple așa ceva și SG nu mai poate fi resetat, atunci clientul plătește pentru asta. Concluzia, dacă nu este necesară, nu are nimic programat.
Există 3 niveluri I pe an. În 03, 07 și 11. Între acestea există niveluri speciale I când sunt în așteptare remedieri urgente ale erorilor.