Aspark OWL - fulgere și tunete pe roți
Total electric, de la zero la 100 în două secunde, designul unei mașini super sportive - Aspark OWL este plină de caracteristici speciale.
Filmul de imagine care rulează într-o buclă nesfârșită cu imagini în mișcare strălucitoare și sunet la standul Aspark atrage vizitatorii târgului la IAA din Frankfurt cu o energie aparent invizibilă pentru această prezentare super-sportivă.
Mai rapid decât Bugatti Chiron în sprint
Pentru a fi precis: Aspark OWL ar trebui să poată scoate patru zecimi de pe Chiron până când atinge 100 km/h - doar în total 2,0 secunde. Atât pentru teorie, deoarece nu există încă nicio dovadă practică în acest sens.
Anunț clar în videoclipul corporativ: de la 0 la 100 în 2 secunde.
Japonezii pot fi adesea pragmatici atunci când vine vorba de automobile, dar exagerarea nu este neapărat unul dintre caii lor hobby. Prin urmare, putem rămâne curioși cu așteptările corespunzătoare până când există dovezi verificabile în acest sens.
Ușor deziluzie când citiți mai departe
cea mai rapidă mașină din lume
Desigur, această declarație a producătorului este rapid pusă în perspectivă atunci când observați că este legată doar de acest sprint. Celelalte date de performanță sunt următoarele: Două motoare electrice fiecare cu 55 CP. Ai citit bine! Conform producătorului, totuși, acestea ar trebui să poată livra până la 220 CP pe termen scurt - oricum interpretați acest lucru mai precis.
Lucrați în conformitate cu impresia generală: ușile cu aripi.
Teoreticul Performanța generală este apoi inclus 436 CP și 750 Newton metri cuplu maxim, viteza maximă este cu 280 km/h atins. Toate acestea sună aproape sugestive în raport cu super sprintul menționat la început. Bine, greutatea totală rămâne puțin sub o tonă, ceea ce înseamnă că aceste informații sunt prezentate într-o lumină ușor diferită.
Dar există un adevărat downer: o încărcare a bateriei - acestea sunt susținute de condensatori de înaltă performanță în timpul sprintului menționat - este suficientă doar până la un maxim 150 de kilometri. Acum cel târziu, buzele presate formează o formă de potcoavă orientată în jos.
Design de gradul unu
Dar apariția predominant im Rochie din carbon proiectat Übersportler promite multe ambiții sportive. Un difuzor puternic împărtășește imaginea din spate cu un spoiler care nu este mai puțin extrovertit. Partea din față definește un amestec de rechini și raze, celula pasagerului stă intronizată ca o cupolă pe șasiul extrem de larg.
Branșe, nări, linguri - Aspark OWL pare să se răsfețe cu aerodinamica cu fiecare centimetru.
Aspark OWL rămâne inaccesibil pe platforma sa de expoziție, dar puteți vedea o privire elegantă a interiorului prin ușa dublă deschisă. Scaunele sport cu cele mai fine tapițerii din piele și un volan sportiv mic, precum și un habitaclu decalat interior, cu mai multe ecrane mari, mărturisesc o atingere futuristă.
Cabina de pilotaj este dominată de un volan aplatizat și de diverse ecrane.
Viziunea producătorului: intră în serie (mică)
Știm că fără viziuni și vise nu s-ar fi produs nicio mașină sport minunată. La OWL, producătorul Aspark lucrează, de asemenea, la realizarea viziunilor lor.
Deci, vă așteptați în cele mai recente doi ani ajungând la Producția de serie al Aspark OWL. Deși datele tehnice finale nu sunt încă fixate până acum, prețul exorbitant al motorului electric este. Mândru 3,5 milioane de euro clientul interesat trebuie să se despartă pentru a putea apela această extroversiune pe roți.
Scaunele ușoare, sportive și elegante vă invită să intrați.