Audi Q7 2018 un virtuoz prea discret - ghidul auto
Marca cu cele patru inele a apărut târziu și vârful picioarelor la gloriosul festival de utilități sportive, cu mai mult de un deceniu în urmă. Cu toate acestea, marele său Q7 s-a înregistrat imediat printre cei mai buni din această categorie, prin comportamentul său, dar mai ales prin rafinamentul său excepțional. Acest lucru este cu atât mai adevărat pentru a doua versiune, lansată acum trei ani. Un lucru este sigur, părțile interesate nu s-au oprit la silueta prea înțeleaptă și discretă a acestui nou Q7, deoarece vânzările sale aproape s-au triplat cu noi anul trecut.
Datorită transformării remarcabile, această a doua generație a modelului Q7 a fost mult redusă, devenind totodată mai confortabilă, eficientă și economică. Dar, mai presus de toate, fără a pierde o iotă de lux, finețe și rafinament. Dimpotriva. Cheia caracterului său și a virtuților sale excepționale este, fără îndoială, această vânătoare sistematică de greutate superfluă efectuată de inginerii mărcii Ingolstadt, fără a accepta cel mai mic compromis în ceea ce privește soliditatea, finisajul și calitatea asamblării.
Această vânătoare nemiloasă de kilograme
Pierderea în greutate poate ajunge la 325 kg între extremele celor două generații ale modelului Q7, în ceea ce privește motorul și echipamentul. Lucrul este deosebit de impresionant pentru un utilitar mare care s-a schimbat foarte puțin ca dimensiune. Cu toate acestea, diferența este de 115 kg între modelele echipate cu același V6 supraalimentat de 3,0 litri V6 și 333 cai putere, care rămâne cel mai puternic pe care ni-l putem permite aici, încă cuplat la o transmisie automată cu opt trepte. Adăugarea unui motor cu patru cilindri de 2,0 litri, 252 cai putere, anul trecut, a compensat dispariția motoarelor diesel, din motive pe care le știm cu toții. Evident, trebuie să uităm de SQ7 și de uluitorul său turbodiesel V8 de 435 cai putere, din păcate.
Această ușurare semnificativă a modelului Q7 a făcut posibilă îmbunătățirea chrono-ului 0-100 km/h cu 1,4 secunde pentru versiunea 3.0T V6, reducerea consumului cu aproximativ 17% și creșterea capacității de remorcare cu 1.000. Kg (pentru un solid 3.500 kg în total sau 7.700 de lire sterline dacă vorbești despre imperial), ca să nu mai vorbim de beneficiile substanțiale pentru confort și manevrabilitate. De asemenea, trebuie remarcat faptul că centrul de greutate a fost coborât cu cinci centimetri, datorită motorului montat mai jos, printre altele. Un câștig considerabil care îmbunătățește în continuare manevrabilitatea și deținerea drumului.