Avantajele sunt maxiscooterul monocilindric sau bicilindric
Căutați un nou scuter maxi și ezitați între un motor monocilindru și unul cu două cilindri? Aceste două tipuri de motoare care se găsesc pe maxi-urile actuale au într-adevăr propriile avantaje și dezavantaje. În funcție de utilizarea dvs. și de ceea ce căutați, unul sau altul va fi cel mai bun. Îți împărtășim sfaturile noastre pentru a face alegerea corectă.
De ce să fii interesat de motorul unui maxi scuter ?
Când căutați un maxi-scuter, este adesea o idee bună să vă uitați la mecanică și să alegeți mai întâi motorul. Acest lucru trebuie adaptat la utilizarea pe care doriți să o faceți astfel încât să corespundă cel mai bine nevoilor dvs.
Prima distincție care trebuie făcută se referă la primul aspect al arhitecturii motorului, și anume deplasarea acestuia (sau „dimensiunea” motorului) în cm³ sau cc. Motoarele maxi-scuterelor pot fi monocilindrice (cu un singur cilindru) sau duble (cu doi cilindri).
Pentru a înțelege diferența dintre un scuter monocilindric și un scuter cu două cilindri, vă vom oferi mai întâi specificitățile acestora și apoi vom vedea cum să vă alegeți.
Maxi scuter: monocilindru sau bicilindru ?
Motorul monocilindric:
Motorul monocilindric este prima arhitectură a motorului din istorie și cea mai simplă posibilă. Acest motor vibrator este compact și ușor. Prin urmare, este și mai ieftin și mai ușor de întreținut decât alte tipuri de motoare. Se găsește, în general, pe două roți utilitare (125cm3) și pe scuterele cu deplasare mică și medie (de la 250 la 400cm3).
Răspunde bine la turațiile medii și mari și oferă un consum foarte rezonabil de combustibil, dar în general îi lipsește flexibilitatea și sugerează mecanica în acțiune. Designul său, cu piese grele sau viteză liniară ridicată a pistonului, provoacă vibrații la turații mari. Prin urmare, nu este deloc potrivit pentru călătorii lungi pe autostradă. Se încălzește foarte repede și poate fi deteriorat în acest tip de utilizare. Prin urmare, aceste limite de viteză îi reduc puterea și, în consecință, viteza maximă.
Cu toate acestea, se dovedește a fi plăcut în oraș, terenul său preferat, unde nu este ușor să urci foarte sus în turnuri. Este, de asemenea, interesant pe drumurile de țară mici, într-o utilizare tipică a turismului, unde vă acordați timp pentru a aprecia peisajul, fără a merge pentru toate acestea.
Downtown 350i TCS: un maxi-scuter confortabil ideal pentru a scăpa de oraș
Motorul bicilindru:
Motorul bicilindru este mai receptiv și oferă mai multe senzații decât monocilindrul.
Printre avantajele motorului bicilindru, este recunoscut faptul că este plin de viață la pornire, oferind un anumit caracter fără a trece peste bord și combinând un raport bun cuplu/putere care permite mașinii să împingă atunci când se dorește.
Foarte eficient la gama mică și medie, este mai fin și mai confortabil decât un singur cilindru, răspunzând în același timp rapid la cerințele de accelerație. Un adevărat avantaj pentru motocicliștii care doresc să treacă la un scuter pentru aspectele sale practice, fără a-și lua la revedere de la performanțele de pe drumuri.
Cu puterea sa disponibilă, cilindrul dublu permite atingerea vitezei mari pentru a putea circula în siguranță pe autostrăzi, păstrând în același timp posibilitatea de a depăși eficient. Acesta va fi motorul ales pentru piloții care conduc adesea pe autostradă și trebuie să se bazeze pe un motor cuplu care să permită accelerarea rapidă.