Aviația are o problemă - și asta nu înseamnă Corona - News XING
Roman Warschauer
Jurnalist și expert în aviație, Hessischer Rundfunk
- Coronavirusul pune în prezent companiile aeriene și aeroporturile în criză
- Dar există o problemă mai presantă: controalele de securitate
- Multe reguli sunt învechite și sunt în detrimentul pasagerilor
2.364 de răspunsuri
Coronavirusul are din ce în ce mai mult sub control industria aviației. Din ce în ce mai multe companii aeriene și aeroporturi trec la modul de criză. Este de la sine înțeles că acesta este în prezent subiectul dominant. Procedând astfel, cei implicați nu ar trebui cel puțin să piardă din vedere o altă problemă curentă și să continue să lucreze la soluții: controalele de securitate.
Pentru că, așa cum a fost un timp după SARS, va exista și un timp după Corona. Apoi, incertitudinea în rândul turiștilor va dispărea, iar oamenii de afaceri vor suplini programările amânate și, astfel, călătoriile de afaceri. Apoi, numărul traficului ar trebui să crească din nou puternic, ceea ce la rândul său ar trebui să ducă la timpi mai lungi de așteptare la controalele de securitate.
Nu funcționează fără mai mult personal
Începând din 2018 cel târziu, anul marcat de anulări de zbor, întârzieri și timpi lungi de așteptare, mulți oameni din industrie au încercat să îmbunătățească situația. Mai multe benzi de verificare a securității, planuri de zbor cu mai multe tampoane de timp, o mai bună planificare a desfășurării personalului. Însă multe probleme încă nu au fost rezolvate - de exemplu, cu verificările de securitate.
Simpla configurare a mai multor benzi de control nu este o soluție pe termen lung, deoarece există doar spațiu limitat în terminale și este necesar mult mai mult personal. Personal care este deja greu de găsit. Mai degrabă, controalele de securitate trebuie să fie stabilite într-un mod contemporan, astfel încât să poată ține pasul cu creșterea preconizată a traficului în următorii ani.
Pe de o parte, aceasta include o tehnologie mai bună. Se apropie, dar foarte încet. Acest lucru se datorează și faptului că statul este responsabil pentru achiziții, ceea ce este semnificativ mai plictisitor decât în cazul în care companiile ar face acest lucru. Din acest motiv, unele aeroporturi solicită ca implementarea efectivă a controalelor de securitate să fie organizată din nou. În principiu, această cerere ar fi trebuit să ajungă în politică. Printre altele, au fost comandate rapoarte de la Ministerul Federal de Interne. Rezultatele sunt încă mult timp.
Specificațiile pentru lichide sunt învechite
În plus, unele reguli ar trebui adaptate la stadiul actual al tehnicii. Cerințele stricte pentru lichidele din bagajele de mână, de exemplu, au fost considerate învechite de experți de ani de zile. În afară de testele inițiale de pe aeroportul din München, nu s-a întâmplat nimic.
O altă pacoste: Până acum, valizele trebuiau descărcate din nou dacă proprietarul bagajelor nu era la bord. Asta costă rapid mult timp. Bagajul înregistrat este acum complet ecranat înainte de a fi încărcat. Deci ar trebui să poată fi transportat fără pericol.
Desigur, există o mulțime de șantiere pe care trebuie lucrate. Și nu toți joacă la nivel de stat sau federal. Mai ales când vine vorba de reglementări, sunt necesare rapid acorduri europene sau chiar internaționale.
Corona este cu siguranță o provocare mai mare în acest moment. Cei responsabili din aviație ar trebui totuși să profite din plin de timpul lor. Următorul pasaj de pasageri va veni cu siguranță.
La Securitatea evenimentelor aviatice Și în acest an, factorii de decizie și experții din industria aviației se reunesc pentru a discuta problemele controalelor de securitate. Doriți să participați la evenimentul exclusiv de pe Aeroportul din Hamburg din 26 martie 2020 și să vă adresați întrebărilor panoului? Oferim cinci bilete pentru frecvenții care scriu un comentariu sub acest text clar. Această promoție se încheie pe 19 martie 2020 la ora 18:00.