Badass escrocherie Cum producătorii auto își înșeală clienții

Acesta este modul în care producătorii de automobile își înșeală clienții

12 februarie 2020, 12:50 p.m.

Mașini noi Mercedes: Deutsche Umwelthilfe a demascat „din nou și din nou minciuni publicitare extrem de inventive”. (Sursa: Deutzmann/imagini imago)

divide
Fixare
Tweet tipărește
Pentru a trimite prin poștă
redactie

Ei inventează clase de eficiență, fac comparații pentru creșterea părului: Potrivit unei asociații, producătorii de mașini nu se tem să-și înșele clienții. Patru exemple de „minciuni publicitare extrem de inventive”.

Limitele legii și ordinii: unii producători de automobile nu par să-i lase să-i oprească. Deutsche Umwelthilfe (DUH) ridică această acuzație. Asociația verifică în mod repetat declarațiile producătorilor pentru a vedea dacă acestea sunt permise - și dacă sunt corecte. Procedând astfel, asociația a descoperit în mod repetat minciuni publicitare inventive.

Concluzia ecologiștilor asupra abordării corporațiilor: „Producătorii de automobile își înșeală în mod sistematic clienții”. DUH ridică, de asemenea, acuzații grave împotriva autorităților federale și a statului. Ar privi în altă direcție și ar refuza urmărirea penală a încălcărilor grave. Iată patru exemple de astfel de greșeli ale producătorilor de automobile.

AFIŞA

Intrarea dvs. în mașina potrivită

Au fost inventate noi clase de eficiență

Eticheta de eficiență energetică ar trebui să arate la prima vedere cât de curată este o mașină. Există, de asemenea, o scară colorată: mașinile foarte curate primesc un A + verde, mașinile foarte murdare un G. roșu.

Desigur, niciun producător de automobile nu vrea un G. roșu atât de murdar. Ar fi bine dacă G nu ar fi atât de murdar până la urmă.

Cele mai curate motorine din Germania

Seria foto cu 11 imagini

Prin urmare, în decembrie 2011, Volkswagen a inventat rapid o nouă clasă de eficiență, modelele H. Și mașinile murdare din clasa G arătau mai curate decât erau de fapt pe etichetă.

Cadillac a mers și mai departe: marca SUA a înșelat șase clase noi pe etichetă: H, I, J, K, L și M. Mai târziu, eticheta sa încheiat brusc cu H în loc de G la Hyundai.

Etichetă ecologică oficială: clasele de eficiență clasificate în culori variază de la A la G. Producătorii individuali au extins aceste clase cu până la șase litere. (Sursa: VCD)

Potrivit DUH, nici ministrul pentru protecția consumatorilor, Horst Seehofer (CSU), nici ministrul în funcție de atunci al Saxoniei de Jos, Hans-Heinrich Sander († 2017, FDP, demisia 2012) nu au vrut să ia măsuri împotriva acestor falsuri. În schimb, susținătorii consumatorilor au oprit etichetarea frauduloasă.

„Emisiile reduse la minimum”?

Acest lucru suna promițător: „BlueTec reduce la minimum valorile emisiilor motoarelor noastre diesel ultra-moderne”. Acesta este modul în care Mercedes și-a făcut publicitate Clasa C (modelul C 220 BlueTec).

Măsurătorile au arătat contrariul: Mercedes are valorile limită permise de oxid de azot de 28 de ori depășit, spune DUH. Dintre toate mașinile examinate, Clasa C a făcut cel mai rău.

Anunțul Mercedes - o minciună publicitară? DUH a clarificat acest lucru în instanță. Acolo Daimler a prezentat o explicație uimitoare pentru promisiunea sa plină de corp: „Reducerea la minimum” - care nu se referea la motoarele curate ale concurenței. Se intenționa mult mai mult: comparația cu celelalte motoare Mercedes. Pentru că acestea sunt și mai murdare.

Producătorul a negat că în mașină existau dispozitive de înfrângere ilegale. Cu toate acestea, ministrul federal al transporturilor, Andreas Scheuer (CSU), a confirmat ulterior investigațiile DUH pe plan intern: trei milioane de mașini Mercedes au fost manipulate cu dispozitive de înfrângere ilegale.

Modelul de top nu folosește nimic?

Mercedes din nou: când marca de lux și-a lansat noua S-Class în 2013, ziarele și panourile publicitare erau pline de reclame. Au explicat cât de frumoasă era mașina, cât de confortabilă - și cât de curată. Ciudat: informațiile despre consum și poluanți nu au fost deloc corecte. Valorile proaste ale modelului de top lipseau cu desăvârșire - o „înșelătorie dură”, potrivit DUH.

Ecologiștii au dorit mai întâi să soluționeze problema în afara instanței. Mercedes a refuzat să corecteze informațiile. Apoi, DUH a pus în aplicare o ordonanță și o amendă - care, de altfel, s-a revărsat în trezoreria statului.

Curățați timp de 21 de minute

Fiat promite „emisii reduse” pentru modelul său 500X. Dacă este adevărat, probabil doar pentru o perioadă scurtă de timp. Pentru că după 21 de minute, purificarea gazelor de eșapament a SUV-ului se oprește complet, conform DUH. De ce după 21 de minute? Deoarece măsurătorile gazelor de eșapament pe bancul de testare durează exact 20 de minute. Apoi, Fiat emite de până la 22 de ori mai multe emisii decât este permis.

Ministerul Federal al Transporturilor a confirmat ulterior: Acest dispozitiv de înfrângere este ilegal. În plus, ministerul ar putea impune amenzi severe producătorului de mașini - până la 5.000 de euro pe mașină.

Potrivit DUH, autoritățile responsabile de aplicare nu au făcut încă acest lucru.

Curtea Supremă Federală sprijină DUH

Deutsche Umwelthilfe este adesea menționată ca o asociație de litigii, deoarece măsurile sale legale au condus la o serie de hotărâri de interdicții în Germania. Este vorba despre valori ale purității aerului care sunt depășite cu mult în multe orașe din interior.

Prin urmare, DUH are destui adversari, de exemplu în industria auto și CDU. Ei susțin că organizația câștigă mulți bani din scrisori de avertizare. Ce păstrează tăcerea: DUH este o asociație non-profit și, ca atare, nu are voie să obțină profituri.

Curtea Federală de Justiție (BGH) a confirmat săptămâna trecută că activitatea DUH este legală. El a achitat organizația de acuzația de abuz de drepturi.

Autohaus Felix Kloz: Dealerul Mercedes din zona Stuttgart a dorit să demonstreze DUH intențiile de profit și finanțarea încrucișată inadmisibilă. A primit sprijin din partea industriei auto. Proiectul a eșuat. (Sursa: Marijan Murat/dpa)

Un dealer Mercedes a dat în judecată. Cu sprijinul comerțului cu autovehicule, el a dorit să demonstreze DUH intențiile de profit și finanțarea încrucișată inadmisibilă.

Compania sa primise anterior un avertisment de la DUH: conform DUH, Felix Kloz GmbH a furnizat informații incorecte despre consumul de combustibil și emisiile de CO2 ale unei mașini noi.