Baterie pentru C4
Postări: 2.076
Subiecte: 48
Înregistrat din: 09/2001
Loc: xxx
Seria de modele: xxx
Anul construcției, culoare: xxx
Este un număr enorm de „intervenții” simultan!
Să vedem ce cauze putem exclude.
Primul: 50 Ah pentru o baterie cu gel corespunde la aproximativ 80 Ah pentru o baterie cu plumb.
Deci nu poate fi din cauza performanței.
În al doilea rând: un LiMa defect se remarcă prin afișajul de tensiune care pâlpâie.
În acest caz, controlerul ar fi defect.
Foarte rar se rupe ceva la înfășurare (stator/rotor).
În al treilea rând: o baterie ar trebui să conducă cel puțin 30 de kilometri fără consumator pentru a o încărca.
Efectul de încărcare nu se realizează la ralanti. Observi acest lucru când ești blocat într-un blocaj de trafic, pentru că atunci tensiunea scade puțin.
Al patrulea: De obicei, o baterie cu gel este întotdeauna „pregătită pentru utilizare”.
Odată încărcat, nu trebuie încărcat sau descărcat timp de aproximativ un an (cât timp a fost pe raftul magazinului?)
Pentru instalare nu vreau să pun un diagnostic fără poze.
Contribuție: 2.075
Subiecte: 101
Înregistrat din: 07/2002
Loc: Elveția saxonă
Seria de modele: Coupe
Anul construcției, culoare: 1995, Roșu închis metalic
Seria (2): Convertibil
Anul construcției, culoare (2): 1968, Safari Yellow
Generații Corvette:
Contribuție: 2.075
Subiecte: 101
Înregistrat din: 07/2002
Loc: Elveția saxonă
Seria de modele: Coupe
Anul construcției, culoare: 1995, roșu închis metalic
Seria (2): Convertibil
Anul construcției, culoare (2): 1968, Safari Yellow
Generații Corvette:
Herr Hermann, de la care am primit Exide, mi-a dat următorul sfat pentru a stabili dacă ceva ar putea fi în neregulă cu LiMa:
Deci, puteți încerca pur și simplu următoarele: porniți vehiculul cu orice baterie și deconectați stâlpul negativ în timp ce vehiculul rulează. Vehiculul trebuie să continue să funcționeze fără probleme. Deoarece chiar dacă tensiunea este corectă, curentul de încărcare trebuie să fie (Ampere) este departe de a fi în ordine. Ce folos este 14,2 volți dacă doar 10 amperi ies din Lima? ?
Cu toate acestea, am avut și cazul în care bateria avea un scurtcircuit atât de mare încât alternatorul a fost de asemenea scurtcircuitat direct. De asemenea, vehiculul a ieșit cu o baterie, dar a continuat să funcționeze curat fără baterie. Dar acest lucru poate fi ușor determinat cu testul descris mai sus. "
Mi-ar fi plăcut să vă aud părerea dacă acest test se poate face cu C4 și dacă poate funcționa, pentru că am citit odată că LiMa nu ar trebui să funcționeze fără baterie, acționează ca un condensator și absoarbe vârfurile de tensiune.
Postări: 4.643
Subiecți: 182
Înregistrat din: 05/2002
Loc: HX NRW
Seria de modele: ZR-1
Anul construcției, culoare: 1991 roșu LT5
Seria (2): 1990 negru
Anul construcției, culoare (2): C4 L98
Seria (3): Jeep Cherokee
Anul construcției, culoare (3): 2017
Generații Corvette:
Odată am auzit că nu ar trebui să acționați niciodată un alternator trifazat fără baterie (ar fi sfârșitul Lima). Iar Vette are un alternator trifazat.
Corveta C4 + ZR-1, chestia legendelor .
Corveta C4