Biciclete cu angrenaj de la Cavalerie și Zerode - test duel 2018 biciclete cu angrenaj
Biciclete cu angrenaje? Am crezut că subiectul a trecut. Dar două companii mici se pregătesc pentru o mare revoluție. Bicicletele de la Zerode și Cavalerie au ceea ce este necesar pentru a înlocui schimbătorul?
Zerode? Cavalerie? Niciodata auzit? Nu vă faceți griji, nu ați ratat un megatend, deoarece companiile din Noua Zeelandă și Franța sunt furnizori de nișă de biciclete cu angrenaj. Mai pot ține pasul cu mărcile puternice?
Sunt mai grele, sunt mai scumpe, sunt ineficiente. Prejudecățile bicicletelor adaptate trebuie să facă față. Poate de aceea duc o existență de nișă? Deoarece oricine a trecut prin parcul de biciclete pe o bicicletă cu angrenaje, nu numai că întinde degetul mijlociu spre mainstream, se bucură și de un statut exotic. Pentru că nu ne pasă prea mult de prejudecăți, am invitat două dintre cele mai incitante biciclete cu angrenaj la duel. Sunt blocați în nișă sau Cavaleria Anakin și Zerode Taniwha anunță o nouă eră?
Cavalerie Anakin (stânga) și Zerode Taniwha (dreapta)
Cavaleria este semnificativ mai ușoară la 13,8 kilograme și, odată cu cutia de viteze Effigear, se schimbă la trepte mai grele chiar și la sarcină maximă (pentru treptele mai ușoare ale cutiei de viteze cu 9 trepte trebuie să scoateți sarcina de pe pedală), dar are o față diferită a lupta. Geometria arată de modă veche cu unghiul abrupt de 66,7 grade și îngreunează manevrabilitatea. Spre deosebire de Zerode, pasajele abrupte necesită o doză suplimentară de curaj din partea șoferului. Dacă întoarceți robinetul de gaz pe coborâre, anakinul se va dezvolta de la un cal de cavalerie la un cal de curse nervos și va cere un control excelent al bicicletei. Partea din spate se răsucește atât de mult în compresii rapide sau îndoiri, încât flexia laterală chiar a deteriorat amortizorul și a cauzat scurgerea acestuia în timpul testului nostru. Cauza: Pentru a menține cureaua de transmisie tensionată, punctul de pivotare al capătului din spate se află direct pe arborele de transmisie al transmisiei și este atașat numai cu conexiuni cu șurub delicate. Chiar dacă capătul din spate al Anakin are la fel de puțină masă neșirată ca cea a Zerodes, nu poate ține pasul cu concurentul său în ceea ce privește capacitatea de reacție sau rezistența.
Dezvoltatorul Guy Cavalerie a vrut de fapt să-și construiască transmisia Effigear. Cadrul din jurul angrenajului a fost realizat deoarece niciun producător de biciclete nu a vrut să cumpere echipamentul de la el. Acest lucru explică de ce optica este simplă și cordoanele de sudură sunt grosiere. Cadrul amintește mai mult de un prototip decât de o bicicletă produsă în serie. Și testul a confirmat această impresie vizuală: suportul de frână din spate a renunțat în cele din urmă la serviciu cu un „crack” liniștit. Chiar dacă această componentă a fost deja consolidată în cadrele ulterioare, potrivit Cavalerie, Anakin pierde în mod clar duelul cutiei de viteze. La ce bun este o transmisie care nu se uzează dacă întreaga bicicletă se rupe?
Biciclete echipate de la Cavalerie și Zerode
Detaliile motocicletelor echipate Cavalerie Anakin și Zerode Taniwha
Concluzie cu privire la duelul de teste Cavalerie Anakin și Zerode Taniwha:
Cavaleria are abordări ingenioase cu cutia de viteze Effigear, dar rămâne în starea de prototip. Transmisia Zerode cu Pinion nu numai că ne câștigă duelul, dar este de fapt o alternativă la o bicicletă convențională cu angrenaje de schimbător. În afară de ușoara supraponderalitate, Zerode ne-a convins în special în pasaje rapide, abrupte sau extrem de accidentate. Va trece ceva timp până când bicicletele cu angrenaj sărbătoresc marea lor ieșire, dar combinația dintre Zerode și Pinion are tot ce trebuie pentru a declara război angrenajelor schimbătorului de viteze.
Ce spun testerii:
Ludwig Döhl (27 de ani), editor BIKE:
"Inima Cavaleriei este transmisia Effigear. Trecerea la trepte grele funcționează chiar și atunci când sprintează sub sarcină maximă. Restul bicicletei este mai degrabă un șantier: suporturile de frână crăpate și partea din spate flexibilă au înnorat imaginea. Transmisia are potențial, dar poate nu exhaustiv în acest context. "
Ludwig Döhl, editor de teste BIKE
Alex Klewer (28 de ani), tester:
"Eram un nou venit la cutii de viteze, dar Zerode m-a convins în parcul de biciclete. Bicicleta merge cu picioarele în jos ca pe un mic downhiller. Cu toate acestea, în tururi, greutatea ridicată m-a deranjat. În plus, la sprint, ambele cutii de viteze au senzația că o parte a forței pedalei se află între angrenaje. se blochează. "