Bugatti Chiron Sport la; Test de performanță irațional
A fost nevoie de 4 ani de dezvoltare suplimentară și de aproape 650.000 km de reglare fină în întreaga lume pentru a realiza modelarea unuia dintre cele mai râvnite obiecte mecanice de pe planetă: Bugatti Chiron Sport. Evoluția logică a Chiron, lansată în 2017, această versiune supremă și mai puternică, a fost concepută până acum la 200 de exemplare, inclusiv seria limitată „110 ani”.
Hypercarul împinge legile fizicii auto cu un pas mai departe, făcându-l, cu cei 420 km/h, una dintre cele mai rapide mașini de producție pe care oamenii au reușit să le proiecteze. Procese în Alsacia, în regiunea Molsheim, cetatea istorică a mărcii franceze, cu o cavalerie de 1500 CP.
Chirurgie mecanică și tehnică
Este adevărat că de la apariția sa în 2017, la 10 ani de la legendarul Veyron, lansat sub era Volkswagen, proprietar al mărcii din 98, Bugatti Chiron ne-a schimbat destul de simplu concepția despre performanță și mobilitate.
Ca să spun adevărul, muza lui Molsheim nu suferă de nicio comparație. Ieșit din comun, ieșit din categorie pentru o mașină de producție. Este într-adevăr un automobil ale cărui accelerații sunt mai asemănătoare cu cele ale unui avion de luptă? Cu toate acestea, ancorată ferm la sol pe tracțiunea integrală și, să precizăm, fără să decolăm, această versiune „Sport” a trebuit să facă obiectul unei dezvoltări specifice și ambițioase, la vârful chirurgiei tehnice.
Privilegiți că suntem, a trecut prin mâinile noastre o zi, s-a dezvăluit ochilor noștri, simțurile noastre sunt instantaneu animate, inimile noastre accelerate. Dar când trebuie să te confrunți cu 1.500 de CP într-o piesă de artă mecanică de aproape 3,2 milioane de dolari, natura testului nu poate fi ca oricare alta.
Bine de știut: anticipați cumpărarea și revânzarea.
Este posibil să cunoașteți valoarea de revânzare sau de schimb a vehiculului dvs. datorită ratingului auto Turbo al Bugatti Chiron, alternativa la ratingul Argus.
Cu 1995 kg, Sportul a câștigat cu siguranță 18 kg, ceea ce nu este mult, dar la acest nivel de performanță, fiecare gram contează. Cu toate acestea, nu a făcut obiectul unei creșteri a puterii. W16 susținut de cele patru turbos rămâne la 1500 CP. Principalele evoluții au fost tehnice. O lucrare minuțioasă de orfevrare, axată pe fermitatea suspensiilor, pe calibrarea diferențialului electronic de tracțiune, pe direcția electromecanică, chiar mai precisă, pe frâne mai receptive, pe gestionarea celor 4 turbos inclusiv intervenția și podeaua a fost revizuit.
Pe scurt, nicio creștere a puterii, dar cu acest singular W16, Chiron Sport oferă în prezent cu 500 CP mai mult decât ultimul Ferrari SF 90 Stradale care generează 1000 CP datorită hibridizării, asocierea unui V8 termic cu trei motoare electrice. Conceptual, acest W16 este vechi, dar rămâne în imaginea lui Bugatti, mai ales atunci când vine vorba de atingerea vârfurilor de putere.
Două respirații
Performanțele pot depune mărturie: de la 0 la 100 km/h? Sunt două respirații scurte și apoi s-a terminat, sau 2,5 secunde. 6,1 s pentru a ajunge la 200 km/h: acolo aveți timp să clipiți din ochi, apoi 13 secunde pentru 300. Va dura doar 42 de secunde pentru a face 0 la 300, apoi 300 la 0 km/h. Cea mai rapidă oprire și pornire și oprire din lume! Și întrucât suntem în exces, ar trebui să știți că, cu Chiron Sport, la încărcare maximă, adică când rămâne la viteza maximă, adică la 420 km/h, cei 100 de litri de rezervor de benzină ar fi înghițiți în doar 7 minute! Un litru de benzină la fiecare 600 de metri. Rămân fără cuvinte. Gura deschisă! Rețineți că consumul mediu este de 23 de litri la 100 .