Burtica de bere și clătite Noua regulă de greutate F1 pentru o viață de loter F1-News
Pilotii de Formula 1 salută noile reguli de greutate și își imaginează deja noul lux - glumește Hamilton: „Acum pot veni și șoferii NASCAR”
(Motorsport-Total.com) - Noua regulă de greutate din 2019 face mulți piloți de Formula 1 fericiți. Au trecut vremurile în care șoferii trebuiau să moară de foame pentru a economisi cât mai multă greutate, pe care să le poată plasa apoi liber în mașină. "Acum ne vom putea bucura puțin mai mult de mâncarea noastră. Nu mă plâng de asta", râde Daniel Ricciardo, care visează deja porții mai mari.
În cele din urmă, mâncați mai mult: Daniel Ricciardo este mulțumit de noua regulă de greutate Zoom Download
Pilotii de Formula 1 vor renunța în 2019? „Nu este ca și cum am avea o burtă de bere”, renunță șoferul de la Red Bull. Dar Hamilton aruncă: „Cred că vom vedea niște oameni cu burta mai mare”, glumește el, spunând că ar deschide ușa șoferilor mai grei. „Cred doar că ne pregătesc pentru mai multe curse în SUA”, râde Ricciardo.
Cei doi își aruncă mingile unul către celălalt din nou și din nou: „Piloții NASCAR pot acum să intre în Formula 1, e grozav”, spune Hamilton, referindu-se la clișeul tipicului pilot american NASCAR - iar el și Ricciardo îl au pe cel potrivit. Persoana în minte: „Ricky Bobby”, amândoi râd. Ricky Bobby este o comedie sportivă americană despre un șofer NASCAR interpretat de Will Ferrell .
Dar destul de glume, pentru că șoferii văd de fapt schimbarea ca fiind pozitivă: „Mulți dintre noi tind să moară de foame în weekendul cursei și chiar și în timpul antrenamentelor nu putem face la fel de mult pe forță pentru că am câștiga doar masă”, spune Ricciardo. "Putem doar să ne antrenăm mai greu acum și să mâncăm mai mult. Mănâncă mai greu? Adică mănânc mai mult!"
Hamilton o vede și ea pozitiv: "Cred că putem mânca mai multe clătite acum. Cred că putem pregăti mai mult și că putem fi cu toții puțin mai puternici în anul care vine", a spus britanicul. Pentru Fernando Alonso, schimbarea vine prea târziu. El va părăsi Formula 1 după sezon, dar crede că inovația este corectă pentru toată lumea.
Brendon Hartley, pe de altă parte, nu este încă sigur dacă crede că este cu adevărat corect, deși ar beneficia de regulă. „Dacă ești un tip ușor, probabil că nu vrei regula, dar dacă ești un tip dur căruia îi place să mănânce câțiva burgeri - ca și mine - probabil că ești mai fericit”, spune el. Dar: în ciuda dimensiunilor sale, își poate menține greutatea redusă, așa cum susține el.
Galerie foto: Cele mai memorabile zece reguli F1 se schimbă
# 10: Doar cei din spate au voie să conducă - este atuul echipei Williams. Dar acesta nu este singurul motiv pentru care FIA vrea să pună capăt suspendării active la Marele Premiu al Canadei din 1993. Tehnologia avansată, dar incredibil de costisitoare, este clasificată de comisari drept ajutor de conducere în timpul inspecției tehnice și a fost considerată neconformă de toate echipele. Același lucru este valabil și pentru mașinile care se bazează pe controlul tracțiunii. Context: Sistemele au o influență hidraulică asupra aerodinamicii sau privează parțial pilotul de controlul asupra propulsiei. Există o amenințare că back-bencherii Scuderia Italia Michele Alboreto și Luca Badoer sunt singurii titulari din Montreal. Interdicția va fi amânată până la începutul anului 1994, dar apoi aplicată. Galerie foto
"În cele din urmă este corect că nu există niciun avantaj, dar pe de altă parte știu că unii lucrează mai mult pentru a-și menține greutatea cât mai mică posibil", șoferul Toro Rosso vede și partea leneșă Piloții sunt acum mai cazați. Însă coechipierul său, Pierre Gasly, spune: "Am depășit limita cu opt kilograme, așa că pierd două zecimi de secundă în fiecare tură. Cântăresc 69 de kilograme cu 8% grăsime corporală, deci este destul de enervant să pierzi doar timpul".
Cel puțin faptul este că atunci când piloții mor de foame sau chiar se abțin de la băut, pentru mulți a fost depășită o limită. Romain Grosjean este convins că „ne va face viața mult mai bună”.