Cadillac CTS un salt uriaș Le Devoir
Philippe Laguë
Accesând repertoriul lui Led Zeppelin pentru coloana sonoră a campaniei de lansare a CTS în urmă cu șase ani, Cadillac a trimis un semnal clar, la fel ca și titlul evocator al piesei: Rock 'n'Roll. O alegere care a spus multe despre clienții vizați de acest nou model, pe de o parte, și despre schimbarea care avea loc în cadrul acestei divizii a General Motors, pe de altă parte. Trebuie amintit, Cadillac a tras ca o minge imaginea unui brand depășit, ale cărui zile cele mai bune erau cu mult în urmă și care trăiau din trecutul său glorios. A fost, ce.
CTS avea mandatul de a reuși acolo unde regretatele Cimarron și Catera nu reușiseră - să concureze cu sedanele de lux europene de nivel entry-level. (Pentru înregistrare, Cimarron, care a funcționat între 1981 și 1988, a fost un Chevrolet Cavalier grosolan machiat ca o mașină de lux. Există oameni în consiliul GM care credeau cu seriozitate că acest model ar putea concura cu micii Mercedes, BMW și alte Volvo și Saabs. Un exemplu printre multe care ne permite să înțelegem mai bine declinul și GM, și Cadillac.)
Stilul Cadillac al secolului XXI
Cadillac nu este singurul brand care dorește să-și croiască un loc în această nișă profitabilă: japonezii ar dori, de asemenea, să pună capăt domniei germanilor. Un pariu care nu este câștigat în avans, când știm că până și Jaguar și-a rupt dinții cu X-Type. Pentru a ieși în evidență, Cadillac se bazează mai întâi pe un stil foarte îndrăzneț, al cărui CTS a fost pionierul.
A doua generație, lansată în toamna anului trecut, ia liniile generale ale modelului anterior. Linii care par a fi tăiate cu toporul și care au la fel de mulți admiratori pe cât au detractori. La rândul meu, nu mă pot decide: să spun că mi se pare frumos ar fi exagerat, dar este original și, mai presus de toate, distinctiv. Și ce prezență! Un lucru este sigur, aceasta este o pauză de stil cu Cadillac-urile din deceniile anterioare - cine se va plânge? - iar designerii mărcii au reușit să îi ofere o identitate vizuală foarte puternică. Recunoaștem un Cadillac la prima vedere, ceea ce este deja un feat de design. Chiar mai multe în aceste zile, ar spune unii.
CTS se diferențiază de rivalii săi prin poziționarea sa. Scara sa de prețuri îl plasează la același nivel cu „micul” Audi (A4), Mercedes (Clasa C) și BMW (Seria 3). Cu toate acestea, dimensiunile sale sunt similare cu cele ale modelelor care evoluează cu o notch mai mare, și anume A6, clasa E și seria 5. Același lucru dacă se compară cu Lexus și Infiniti: prețurile sunt aliniate cu cele ale modelelor entry-level., dar dimensiunile sunt mai mari.
În această categorie, unele modele sunt disponibile în mai multe configurații: sedan, coupe și/sau familie. Cadillac a jucat cartea simplității, cu singurul sedan. Adăugarea unui coupe este însă planificată, pentru anul viitor sau cel târziu în 2010.
Creșterea calității
Pauză în stil, am spus. Acest lucru este valabil și în interior, unde suntem la ani lumină distanță de interioarele kitsch din anii 80. Pe această parte, continuă tura începută în deceniul anterior. La nivel vizual, are un franc succes și nu există nici un decalaj ergonomic. Comenzile sunt ușor de accesat și mai puțin complicate decât la Mercedes și BMW. Spațiile de depozitare nu au fost neglijate, ceea ce merită subliniat, deoarece aspectul funcțional a lăsat ceva de dorit la bordul Cadillacs, nu cu mult timp în urmă. Există o îmbunătățire clară pe această latură, precum și în ceea ce privește finisajul. Prima generație de CTS fusese criticată din acest motiv: conținea plasticul dur hidos al altor modele GM. Calitatea materialelor este net superioară, este evident; se ciocnește doar plasticul argintiu al consolei.