Când companiile profită de bagaje
În numele regulilor obligatorii pe care le adoptă unilateral, transportatorii transformă treptat valizele călătorilor în pradă.
De Thierry Vigoureux
Postat pe 03/11/2008 la 16:56, actualizat pe 03/11/2008 la 16:57
Călătoria cu avionul cu bagaje a părut firească până atunci. Dar astăzi, prezentarea la ghișeul de check-in cu valizele dvs. a devenit o adevărată durere de cap. În primul rând, trebuie să ajungeți la aeroport cu două ore mai devreme pentru a face check-in, o consecință a aplicării măsurilor de securitate adoptate peste tot din septembrie 2001. Dar apoi, există și constrângeri suplimentare atașate bagajului în sine. Cu toate acestea, aceste măsurători sunt cu atât mai complexe de gestionat cu cât variază: aici, ele se aplică dimensiunilor pungii purtate cu dvs. în cabină (55 x 35 x 25 cm); acolo, ele se referă la greutatea sa (uneori maxim 5 kg). În altă parte, se referă la valizele autorizate în cală (uneori doar una) sau depind de greutatea stabilită de companie (23 kg pentru unii, 15 kg pentru alții etc.), destinația aleasă, clasa adoptată (30 kg, uneori 40 kg în afaceri) ... Și în cazul nerespectării tuturor acestor obligații, costul suplimentar scade ca un cleaver ...
Cu siguranță, reglementările aplicabile bagajelor și emise numai de companie pot fi consultate pe site-ul transportatorului înainte de plecare. Dar este o consolare foarte modestă, având în vedere dezamăgirea care amenință călătorul atunci când se prezintă la ghișeul de check-in. Un exemplu ? Candidatul care pleacă va plăti mai puțin pentru excedentele sale dacă le raportează pe internet, înainte de a merge la aeroport. Uimitor! Cu condiția să-și fi împachetat deja valiza și, mai presus de toate, că a cântărit-o ... În caz de eroare, agentul de ghișeu va cere în mod evident plata penalității legate de greutatea sau numărul de saci, înainte de livrare ghinionul prețiosul său card de îmbarcare.