Când v; iată că devine cu adevărat verde
Brian Palmer - 17 august 2011 la 12:00
Cât durează mersul cu bicicleta pentru a compensa amprenta de carbon a fabricării și utilizării sale?
Timp de citire: 3 min
Acum intenționez să-mi fac excursiile zilnice pe două roți, mai degrabă decât pe patru. Însă toată energia care creează realizarea și livrarea unei biciclete noi mă îngrijorează. Câți kilometri ar trebui să înlocuiesc o bicicletă cu mașina mea înainte de a obține o amprentă de carbon „neutră”?
Este dificil de spus cu precizie cât de multe gaze cu efect de seră sunt produse la fabricarea unei biciclete, dat fiind că niciunul dintre principalii producători nu a publicat date despre consumul de energie. Analiștii independenți au folosit două sau trei măsuri diferite.
Absolventul MIT Shreya Dave a calculat recent că fabricarea unei biciclete, în medie, produce aproximativ 240 kg de gaze cu efect de seră (PDF). Umbra Fisk, cercetător asociat la Grist, estimează că, în ceea ce privește amprenta de carbon totală, un cost de fabricație de 700 EUR emite o tonă de CO² echivalent. Aceste două estimări se reunesc pe o bicicletă care ar costa 184 € pentru fabricare - o medie bună pentru selecția largă de biciclete disponibile pe piață.
Așadar, acesta este obiectivul: să scăpați de aproximativ 240 de kilograme de emisii de CO² în timpul navetei zilnice. S-a vorbit mult despre modul în care ciclismul și mersul pe jos s-ar putea să nu fie atât de verzi, deoarece corpul tău arde mult mai multe calorii în timpul acestor activități decât în timp ce conduci o mașină.
Dar, sincer, sunt gunoaie: așa cum a arătat Institutul Pacific, ar trebui să mâncați o dietă numai cu carne pentru a compensa beneficiile mersului pe jos și cu bicicleta. Având în vedere obiceiurile alimentare tipice occidentale, ar trebui să parcurgi 643 km pentru a acoperi amprenta inițială de carbon a bicicletei tale.
Cu toate acestea, calcularea impactului total asupra mediului al unui mod de transport necesită depășirea datelor evidente, cum ar fi consumul de combustibil pe kilometru parcurs. Pentru a compara cu precizie ecologia bicicletelor și a automobilelor, trebuie să țineți cont de factori suplimentari, cum ar fi uzura drumului, durata lor de viață utilă și costurile de întreținere.
În cercetările sale, Shreya Dave a măsurat amprenta totală de carbon a excursiilor cu bicicleta folosind scanări ale ciclului de viață, instrumentul de analiză folosit adesea de consultanții de mediu pentru a compara produse foarte diferite. Potrivit descoperirilor sale, amprenta de carbon și pe kilometru ale unei berline medii este de peste 10 ori mai mare decât cea a unei biciclete convenționale, presupunând că trăiesc la fiecare doi cincisprezece ani, iar tu călătorești cu 3.200. Km pe an cu bicicleta (adică puțin mai puțin peste 13 kilometri pe zi lucrătoare).