Căutarea urmelor de locuri uitate în Köln Gara principală de-a lungul timpurilor Kölner Stadt-Anzeiger -
Căutarea urmelor: locuri uitate în Köln: Gara principală de-a lungul veacurilor
Nimic nu rămâne din imaginea murdară
În noua sală de recepție, cele două pavilioane de vânzare, similare cu cele din clădirea anterioară, au fost păstrate. Au fost integrate în fațada ferestrei mari, unde mai pot fi găsite. În primii câțiva ani, ziarul și librăria lui Gerhard Ludwig erau în stânga și un magazin de flori în dreapta. Magazinul de flori și librăria s-au mutat demult, iar pavilioanele îl vând acum pe el și pe produsele ei de înfrumusețare și produse de patiserie.
O altă schimbare ar putea fi în așteptare pentru librărie în curând: Deutsche Bahn, în calitate de proprietar, i-a acordat Dr. Eckert, căruia îi aparține acum librăria Ludwig, a anunțat cel puțin locația de la intrarea laterală a gării. Se pare că poliția federală ar trebui să se mute aici. Lumea afacerilor din gara principală se schimbă constant.
Gările erau oribile
Din fericire, nu a mai rămas mult din fosta imagine murdară. „În perioada postbelică, gările erau de fapt groaznice”, spune Ulrich Krings. Acest lucru nu s-a aplicat comercianților, dar s-a aplicat și mediului „practic murdar” în gările germane. Mai întâi înaintarea triumfală a mașinii și, mai târziu, și a avionului, a trenului și, odată cu acesta, gările au plonjat într-o criză. În afară de marile stații de prezentare, această criză nu pare să fi fost depășită.
În anii fondatori ai Gării Centrale din Köln, trenul era mijlocul de transport prin excelență, iar clădirile erau în consecință pompoase și bine întreținute. La sfârșitul secolului al XIX-lea, vechea „Central Personenbahnhof” din Köln a dat locul unei clădiri noi. Până în 1909, sub naosul central al sălii cu platformă lungă de 255 metri, care există și astăzi, exista o clădire ornamentată a sălii de așteptare cu cupole și ornamente, în care călătorii își puteau aștepta trenurile de legătură - și cheltui bani. Așa cum era obișnuit la vremea respectivă, existau săli de așteptare de la clasa întâi la clasa a patra. „Și în funcție de clasă, alimentația a fost diferită”, spune Ulrich Krings: „de la ieftin la scump”.
După cel de-al doilea război mondial, tot mai multe magazine s-au mutat. „Pe vremea aceea începea încet cu bistrouri mici”, spune fostul angajat al căii ferate, acum în vârstă de 86 de ani: „Era și o tavernă de bere cu clienți destul de ciudați.” Fotografiile vechi arată și o „sală de lapte”, cu un magazin de stocare publicitar în fundal . Și în vechea sală de așteptare - construită acum aproximativ 100 de ani și acum un restaurant și loc de petrecere - „oamenii au așteptat ore întregi trenul de legătură și au mâncat și au băut”, spune martorul contemporan.
Noua lume a consumatorilor curajoși în „Colonaden”
Dacă trebuie să aștepți azi, nici nu știi unde să mănânci și să bei mai întâi. Suprafața de vânzare de sub piste a crescut cu pași mari la sfârșitul anilor 1990, când acceptarea bagajelor și a mărfurilor expres între culoarele principale a fost abolită și înlocuită cu o „milă alimentară”. Frumoasa lume a consumatorilor din gara principală a fost botezată „Colonaden”, astăzi se numește „stația dvs. de cumpărături” în limbajul de marketing. Potrivit lui Ulrich Krings, Deutsche Bahn începuse deja comercializarea țintită a spațiului său la sfârșitul anilor 1980 - „asta a fost pregătirea pentru IPO”.
„Înainte de Colonaden existau doar două pasaje mari, astăzi sunt cinci”, spune managerul stației Kai Rossmann. De mult timp nu se vând doar necesitățile de călătorie rapidă, ci și moda, bijuteriile, bijuteriile și pantofii. 70 de magazine sunt distribuite pe 11.500 de metri pătrați de spații comerciale, unele dintre ele fiind deschise aproape continuu. Rossmann tace despre vânzări, dar o locație în gara principală pare să merite. În orice caz, Deutsche Bahn nu are probleme cu leasingul.
„Livrăm o frecvență garantată a clienților către fiecare magazin”, spune Rossmann. În medie, 200.000 de călători folosesc stația principală în fiecare zi, 300.000 pentru evenimente speciale, cum ar fi Carnavalul sau Luminile din Köln. Există o mulțime de clienți care se pot deplasa, motiv pentru care concurența de pe Internet este mai puțin semnificativă decât în altă parte. „Nu am suferit niciodată atât de mult din comerțul electronic precum Hohe Strasse sau Schildergasse”, spune Stephan Ramrath de la conducerea de marketing a Stației Centrale.
Aproape orice poate fi consumat sub piste în aproape orice moment al zilei. Doar filmele murdare ieftine nu mai sunt disponibile. Gara este întotdeauna o reflectare a timpului său.
- Stația principală de-a lungul veacurilor
- Nimic nu rămâne din imaginea murdară