Ce inspectori acordă o atenție deosebită Trebuie să vă verificați înainte de programarea TÜV - FOCUS Online

De asemenea, puteți verifica singur multe dintre punctele de testare:

Ambii anvelope nu este stipulată nicio vârstă maximă, ele trebuie doar să nu fie poroase și să aibă un profil suficient 1,6 mm prescriși legal pot fi determinați cu ușurință prin punctele de testare a anvelopei fără un instrument de măsurare.
O trecere în revistă a completului Sistem de iluminare, nici claxonul și centurile de siguranță nu ar trebui să fie o provocare. Verificarea setării farurilor - despre care inspectorilor le place să se plângă - este uneori oferită de lanțurile de ateliere ca parte a reparațiilor, service-ului anvelopelor etc.
Centuri de siguranță sunt, de asemenea, examinate - curelele sfărâmate sau dozatoarele defecte pot cauza probleme. Cel mai bine este să înfășurați curelele corect și să nu le „răsuciți”.

Frânarea este esența problemei

Uzura frânelor poate fi cel puțin estimat fără eforturi mari: Când roțile din față sunt complet rotite, etrierele de frână ar trebui să fie vizibile. De-a lungul timpului, discul de frână formează un umăr pe marginea exterioară la care garnitura de frână nu poate ajunge. Dacă acest lucru poate fi simțit și văzut în mod clar, în curând va fi necesar un schimb. Plăcuțele de frână în sine au o canelură în mijloc care ar trebui să poată fi recunoscută.
Este ideal dacă există o groapă sau o platformă de ridicare. Atunci poti Subfloor luați în considerare: nicio coroziune excesivă nu ar trebui să fie vizibilă aici. Mai bine verificați acest lucru cu un ciocan de cauciuc - rugina nu este întotdeauna vizibilă din cauza murdăriei și a culorii corpului inferior.
De asemenea, ar trebui Conductele de combustibil și de frână verificați starea perfectă - rugina este, de asemenea, o problemă cu unele modele. În special vasul de ulei și cutia de viteze ar trebui verificate pentru scurgeri. Ceața ușoară de ulei nu este o problemă; dacă există picături, insigna va fi refuzată.
Nu în ultimul rând, o priză curajoasă ar trebui să fie în direcția Îmbinările axelor respectiv. Niciun joc nu ar trebui să fie detectabil aici.

Când este următoarea mea întâlnire TÜV?

Data scadenței pentru următoarea inspecție generală este tipărită de inspector în înmatricularea vehiculului, iar autocolantul de pe spatele plăcuței de înmatriculare îl arată. Anul este în cerc (14, de exemplu, înseamnă 2014). Luna exactă este indicată de numărul din partea de sus a cercului (al 7-lea, de exemplu, înseamnă iulie).

Ce înseamnă de fapt „inspecția generală aprofundată”?

Din 2012, oricine îi lipsește programarea TÜV riscă o „inspecție generală aprofundată”. Deci examinatorul nu arată de obicei corect? TÜV oferă un exemplu de ceea ce ar trebui înțeles printr-o examinare aprofundată: „În timpul unei verificări normale a furtunurilor de frână, inspectorul aprinde furtunul cu o lampă și caută scurgeri. Verificarea aprofundată include teste suplimentare de torsiune și flambare, care sunt utilizate pentru a căuta zone poroase ”, a spus un purtător de cuvânt al TÜV. Rămâne încă întrebarea ce valoare are examinarea „normală” dacă anumite defecte sunt descoperite doar la o inspecție mai atentă.