Ce se întâmplă cu sistemele de control ale unui BAe 146 când aeronava rămâne fără combustibil?
Cu un BAe 146, există o modalitate de a conduce aeronava atunci când rămâne fără combustibil? APU rulează într-un tanc separat? Motoarele pot fi măcinate cu vânt pentru a genera electricitate?
răspuns
Există vreo modalitate de a pilota avionul când nu mai are combustibil?
APU rulează într-un tanc separat?
Motoarele pot fi măcinate cu vânt pentru a genera electricitate?
Control
Pitch and roll poate fi controlat mecanic.
Cârma necesită energie hidraulică, care poate fi furnizată de o pompă de la bateria de urgență DC dacă sistemele sunt configurate corespunzător de către piloți.
Există o busolă magnetică și un set minim de alte instrumente care sunt alimentate de magistrala DC de urgență.
Combustibil/generatoare
Cele patru motoare, inclusiv cele două cu generatoare, au fiecare un rezervor de alimentare separat care este alimentat de rezervoarele principale.
Dacă combustibilul nu mai ajunge în rezervoarele de alimentare, sunt afișate/ieșite avertismente în cabină. Îmi amintesc vag că rezervoarele de alimentare ar putea avea aproximativ 20 de minute de combustibil (ar putea fi mai puțin).
APU este alimentat din aceleași rezervoare de combustibil principale ca și motoarele principale.
Electricitate
Sistemul electric are trei moduri
- normal
- esenţial
- de urgență
Cred că bateria de urgență care alimentează magistrala DC EMERG are 30 de minute de alimentare. Există un invertor care extrage energie de la EMERG DC și alimentează magistrala EMERG AC.
ŞOBOLAN
O schemă de prezentare generală (presupusă pentru 146) nu arată un generator de energie de urgență pentru turbine de aer ram (RAT).
Hidraulică
Există două sisteme hidraulice, galben și verde. Fiecare alimentat de un motor separat.
Există o pompă DC care furnizează hidraulică sistemului galben prin EMERG DC. Există un comutator în cabină pentru a controla acest lucru.
Morile de vânt
O cantitate limitată de energie hidraulică poate fi generată de morile de vânt de pe motoare, dar piloții trebuie să reducă sarcina motoarelor prin deselectarea generatorului de așteptare.
Unul dintre motoarele morii de vânt acționează pompele de combustibil de urgență (evident inutil dacă efectiv rămâneți fără combustibil în aer în loc să aveți probleme cu pompele principale).