Ce trebuie luat în considerare atunci când curățați interiorul stratului de ozon - KRAFTHAND
Sistemele de aer condiționat neîntreținute și interioarele murdare ale vehiculelor sunt adesea împrăștiere de bacili pentru ocupanți. O încărcătură bacteriană ridicată nu numai că provoacă mirosuri neplăcute, dar te îmbolnăvește și poate declanșa alergii. Dar ce tehnologie este potrivită pentru curățare și există probleme de sănătate? KRAFTHAND explică fundalul.
Există încă multe rețete de remedii la domiciliu pentru eliminarea mirosurilor din interiorul vehiculului. De la mere uscate la oțet de mere până la pudră de cafea, deodorante speciale sau copaci parfumați. Cu toate acestea, problema mirosului este eliminată aici doar pentru o perioadă scurtă de timp, deoarece aceste măsuri acoperă de obicei mirosul real doar cu un miros mai bun sau mai plăcut. Cu toate acestea, după un timp, mirosul urât original va apărea și problema va începe din nou.
Pregătirea vehiculului
Aparatele de toaletă profesionale folosesc adesea așa-numitele generatoare de ozon pentru a curăța interiorul vehiculului și admisia aerului condiționat. Tratamentul cu ozon este de obicei utilizat pe vehiculele care miros de nicotină, în care câinii au fost transportați, oamenii au vărsat sau mâncarea este mucegăită.
Eliminarea mirosurilor cu ozon
În timpul tratamentului cu ozon, dispozitivul cu ozon (generator de ozon) generează gazul O3 și îl eliberează. Ozonul activ de oxigen reacționează cu microorganismele, în acest caz cu moleculele de miros și le inactivează. Mirosul original este astfel nu numai mascat, ci și distrus. Potrivit producătorilor de dispozitive, ozonul distruge până și cele mai extreme mirosuri în mod durabil și permanent. Dacă ozonul este generat de lumina UV-C în legătură cu oxigenul conținut în aerul interior, această metodă de curățare este posibilă în vehiculele normal murdare, potrivit experților în curățare, chiar și fără reziduuri nocive.
Dispozitiv cu ozon
Cu ajutorul dispozitivului cu ozon, se pot ajunge la orice colțuri, colțuri ascunse și zone din vehicul pe care aparatul de aer condiționat nu le poate curăța manual: În timpul tratamentului, gazul de ozon pătrunde și în nivelurile mai profunde ale tapițeriei, cum ar fi acoperișul vehiculului, panourile laterale, covoarele de podea și tapițeria scaunelor. În plus, atunci când aerul condiționat este pornit, germenii, sporii fungici (mucegaiul) și bacteriile cauzatoare de miros din sistem sunt uciși.
cerere
Ozonul este mai greu decât aerul. Deci se scufundă în jos și se concentrează de jos în sus. De aceea, specialistul auto ar trebui să monteze sau să închidă dispozitivul de ozon în vehicul cât mai sus posibil, deoarece aerul ambiant din zona superioară a interiorului vehiculului conține întotdeauna mai mult oxigen decât dedesubt (la curățarea sistemului de aer condiționat, totuși, dispozitivul este configurat în zona de admisie, vezi imaginea din stânga) Important: Toate ușile și ferestrele trebuie blocate astfel încât gazul ozon să nu poată scăpa. Durata unui tratament cu ozon variază. Conform informațiilor, valoarea medie este de aproximativ opt până la doisprezece ore, în cazuri extreme până la 24 de ore. Procesorul vehiculului trebuie să evite întotdeauna să respire ozon și, din acest motiv, să acționeze dispozitivul printr-un cronometru sau să seteze sursa de alimentare astfel încât utilizatorul să îl poată opri din exterior.
Umezeala ca barieră
De asemenea, trebuie remarcat: Umiditatea formează o barieră pentru ozon. Substanțe mirositoare de mai jos care nu sunt atinse Umiditatea are, de asemenea, un alt dezavantaj: duce la formarea de salpetru în dispozitiv. Saltpetrul se formează ca reacție din oxigen, azot și apă (sub formă de vapori de apă). Chiar și o zi foarte umedă poate duce la formarea crescută a salpetrului. Atelierele sau companiile de prelucrare ar trebui să evite tratamentul cu ozon în astfel de zile, deoarece mirosul de săpetru poate fi îndepărtat doar de pe pernele scaunelor vehiculului doar prin curățarea umedă completă. De aceea, specialistul auto trebuie să măsoare întotdeauna umiditatea înainte de a utiliza dispozitivul cu ozon. În caz de murdărie grea, producătorii de dispozitive recomandă tratarea vehiculului la intervale de timp. Specialistul în curățenie ar trebui să ventileze vehiculul câteva minute la fiecare două până la două ore pentru a alimenta interiorul cu oxigen proaspăt, care este apoi transformat înapoi în oxigen activ.
Ventilați încrucișat interiorul
Timpul de înjumătățire la temperatura camerei la 20 ° C este de aproximativ 20 de minute. Conform informațiilor furnizate de producătorul dispozitivului de curățare, după aproximativ o oră pe gram de energie a dispozitivului, ozonul ar fi trebuit să se descompună într-o asemenea măsură încât balsamul să poată intra în siguranță în vehicul. Pentru a fi în siguranță, interiorul trebuie să fie ventilat peste față pentru a elimina ultimele rămășițe de ozon.
Formarea salpetrului
Dispozitivele cu ozon funcționează în intervalul de temperatură între –10 și +35 ° C. Umiditatea aerului nu trebuie să depășească 50% la utilizarea dispozitivelor. La temperaturi mai ridicate, precum și la valori mai ridicate ale umidității, eficacitatea scade foarte brusc și crește formarea de salpetru. După tratament, este important să atingeți tapițeria și spătarele cu mâna sau cu un bătător de covor pentru a slăbi reziduurile de ozon din țesătură. Cea mai eficientă opțiune este de a sufla interiorul cu aer comprimat.
Posibile pericole pentru sănătate
Aerul din cameră din vehicul conține nu numai molecule de miros, praf fin, alergeni și alte particule, ci și substanțe chimice sub formă gazoasă. Acestea sunt cauzate, printre altele, de degajarea plastifianților, vopselelor și adezivilor din interiorul vehiculului, dar și de fumat. Când ozonul întâlnește acești compuși chimici în aer, aceștia sunt defalcați și cele mai fine nanoparticule rămân în aer, care pot fi inhalate și pătrunse în alveole.
Pericol pentru sanatate
Acest lucru nu este doar periculos pentru adulți, ci și mai ales pentru copii mici, copii și animale de companie, din cauza dimensiunii mai mici a corpului. Efectele posibile includ arsurile ochilor și iritarea membranelor mucoase, gâtul zgâriitor, presiunea pe piept și durerea la inhalarea profundă.
Interiorul vehiculului
Este mai bine să nu curățați interiorul vehiculelor fumurii cu un generator de ozon, deoarece acest lucru poate duce la mai mulți compuși nocivi decât sunt deja conținuți în fumul de țigară. Pneumologii German Lung Foundation (DLS) sfătuiesc, referindu-se la rezultatele unui studiu din California.
Aerosoli care conțin praf fin
În studiu, oamenii de știință au descoperit că ozonul se combină cu nicotina și alte componente ale fumului de țigară pentru a forma aerosoli care conțin praf fin. Aceste particule fine de praf sunt uneori chiar mai mici decât cele care apar în fumul unei țigări aprinse. Prin urmare, potrivit cercetătorilor, aceștia pot pătrunde și mai adânc în plămâni decât praful fin din fumul de țigară. De asemenea, pot transporta compuși toxici suplimentari care pot îngusta căile respiratorii și pot provoca astm.
Concluzie
Ozonul este foarte eficient în distrugerea mirosurilor și este utilizat de multe stații de epurare pentru curățarea spațiilor interioare. Cu toate acestea, specialistul auto trebuie să fie conștient de posibilele riscuri și să informeze clientul despre acestea înainte de utilizare. Ca alternativă, unii producători de dispozitive de curățat oferă acum și purificatoare de aer care funcționează pe principiul evaporării la cald. Aici, un lichid special de curățare sub formă de microgute distribuie efectul său dezinfectant în interiorul vehiculului și în canalele de ventilație ale sistemului de aer condiționat. Concentrația lichidului ar trebui să fie complet inofensivă pentru oameni, inclusiv pentru persoanele care suferă de alergii, atunci când sunt utilizate corect.
Mai multe despre tema practicii atelierelor în numărul curent al KRAFTHAND.