Cerința locului de parcare în Viena

Zona definită pentru parcarea vehiculelor individuale

Baza legală pentru obligația de a parca este Legea garajului din Viena 2008 (WGarG 2008). Se definește aici că o obligație privind spațiul de parcare apare în cazul clădirilor noi și al extinderilor, precum și modificări ale zonării sau împărțirii spațiului (secțiunea 48 (1) WGarG 2008). Obligația locului de parcare poate fi fie sub forma unui

Plata în natură (loc de parcare obligatoriu) sau
securizarea contractuală a unui loc de parcare în afara șantierului pe o rază de aproximativ 500 de metri sau
să fie îndeplinite prin plata unei taxe compensatorii.

Ce este un pitch?

O zonă este definită ca un loc de parcare, care este utilizat pentru a parca autovehiculul individual. Pentru detalii structurale, cum ar fi dimensiunea locurilor de parcare, trebuie folosită linia directivă 4 OIB.

Unde trebuie construite locuri de parcare?

Practic, locurile de parcare obligatorii vor fi amenajate pe șantier. Dacă acest lucru nu este posibil, există și opțiunea de a îndeplini cerința de spațiu de parcare prin stabilirea numărului necesar de locuri de parcare obligatorii în afara șantierului pe o rază de aproximativ 500 de metri, iar posibilitatea de stabilire este garantată prin contract. Garanția contractuală a locurilor de parcare trebuie menținută pe întreaga perioadă de viață a proprietății (nelimitat).

Ce este o taxă compensatorie și când trebuie plătită?

Dacă locurile de parcare nu pot fi înființate (§48 WGarG 2008) sau nu mai sunt disponibile, acest lucru trebuie soluționat cu taxa de egalizare de 12.000 EUR pe loc de parcare. Acest lucru este stabilit într-o notificare de către poliția clădirii (notificare de evaluare).

Taxa de egalizare trebuie plătită în termen de o lună de la livrarea avizului de evaluare. Dacă se eliberează o autorizație de construire pe parcursul procesului de construcție (și nu se efectuează niciun proces simplificat de autorizație de construcție în conformitate cu secțiunea 70a din Regulamentul de construcție pentru Viena), trebuie să fie înregistrat aici și cu cât numărul de locuri de parcare furnizate este inferior nivelului legal necesar. Un calcul inteligibil al obligației de parcare, inclusiv dovada conformității cu acestea, trebuie prezentat pe parcursul documentelor de depunere în procesul de autorizare a construcției.

Când trebuie să fie disponibile locuri de parcare și ce se întâmplă dacă unul este pierdut?

De îndată ce se primește notificarea de finalizare a proiectului de construcție, locurile obligatorii de parcare trebuie să fie disponibile și păstrate libere. Dacă un loc de parcare nu mai este disponibil și obligația nu poate fi îndeplinită în niciun alt mod, taxa de egalizare corespunzătoare trebuie plătită în suma prevăzută în fiecare caz. Autoritatea trebuie informată în scris cu privire la orice modificare. În caz contrar, dacă locurile de parcare necesare sunt create integral sau parțial la o dată ulterioară, sau locurile de parcare sunt securizate contractual, taxa de egalizare va fi rambursată fără dobândă (cel târziu până la sfârșitul celui de-al treilea an calendaristic după ce notificarea de evaluare devine definitivă). Acesta este, de asemenea, cazul în care construcția nu este finalizată sau proiectul de construcție este modificat astfel încât să fie create mai puține locuri de parcare (rambursarea cel târziu până la sfârșitul celui de-al treilea an calendaristic după expirarea autorizației de construire).

Câte locuri de parcare trebuie create?

Trebuie creat un spațiu de parcare pentru fiecare 100 m² de spațiu util. Nu există nicio obligație pentru casele mici cu o singură unitate rezidențială.
În clădirile pentru facilități de cazare, un loc de parcare pentru fiecare unitate de 5 camere sau apartamente sau un loc de parcare pentru autobuz pentru fiecare unitate de 30 de camere sau apartamente.
Trebuie creat un loc de parcare pentru fiecare 10 unități rezidențiale din case.
În clădirile industriale și comerciale, clădirile de birouri, clădirile comerciale, clădirile oficiale, școlile, institutele, spitalele și altele asemenea, trebuie creat un loc de parcare pentru fiecare 100 m² de lounge. Prin care saloanele sunt definite ca camere destinate șederii pe termen lung a persoanelor (de exemplu, săli de lucru, săli de clasă, birouri, camere de vânzare, în conformitate cu §87 Al. 3 BO pentru Viena, dar nu de ex. Încăperi de depozitare, toalete, bucătării).
În clădirile pentru evenimente, săli de asamblare, facilități sportive și altele asemenea, trebuie creat un loc de parcare pentru 50 de persoane, utilizând numărul de vizitatori aprobat oficial ca bază de evaluare. În cazul băilor, trebuie creat un loc de parcare pentru fiecare 10 cabine sau 30 de cutii. La calcul, un loc de parcare trebuie utilizat numai pentru raportul complet (de exemplu, este necesar doar 1 loc de parcare pentru 180 m²).

Dacă cerința locului de parcare se modifică atunci când se modifică alocarea camerei?

În cazul modificării alocării camerei (a se vedea prospectul „Alocarea camerei”) sau diviziunii camerei (numai pentru camerele în cauză), trebuie stabilit numărul locurilor de parcare obligatorii și acest număr trebuie comparat cu numărul alocării anterioare. Spațiile de parcare trebuie create în măsura în care comparația are ca rezultat o cerință suplimentară de spațiu de parcare. Dacă, pe de o parte, există obligația de a crea un proiect de construcție uniform și, pe de altă parte, un echilibru de locuri de parcare obligatorii aritmetic datorită schimbării zonării sau împărțirii spațiului, acestea pot fi compensate între ele.

Există excepții de la stabilirea cerinței locului de parcare?

Pentru părțile spațiale limitate ale zonei urbane, planul de dezvoltare poate prevedea aranjamente speciale cu privire la amploarea admisibilă a creării de locuri de parcare și poate reduce domeniul de aplicare al obligației de spațiu de parcare cu până la 90% (reglementarea spațiului de parcare în conformitate cu §5 Par. 4 lit.b Reglementările clădirii pentru Viena). De asemenea, în planul de dezvoltare se poate face o aranjare cu privire la modul în care trebuie îndeplinită obligația de parcare și permisiunea și amploarea clădirilor de garaj și a locurilor de parcare în aer liber.

Când este permisă o reducere a spațiului de parcare (§ 48 GAG)?

Numai dacă consiliul local prevede reducerea spațiului de parcare în planul de zonare și dezvoltare (de exemplu, din cauza clădirilor noi și a extinderilor ca parte a accesului deosebit de bun la transportul public).

În cazul în care este permisă o creștere a spațiului de parcare cu până la 110%?

În zonele rezidențiale și în zonele mixte de construcție care sunt insuficient accesibile cu mijloacele de transport în comun, necesarul de spațiu de parcare poate fi mărit până la 110%. În special, accesul la transportul public este insuficient dacă se presupune că distanța pe jos de la proprietățile afectate de regulament până la cele mai apropiate stații de transport public disponibile va fi mai mare de 500 m.

Contacte și informații

Vom fi bucuroși să vă sfătuim cu privire la orice întrebări pe care le aveți cu privire la cerințele locurilor de parcare și la Legea privind garajul din Viena 2008. Personalul serviciului de localizare vă va răspunde cu plăcere la întrebări.