Cine a ucis GPL în Franța
Și dacă o parte din soluția la problemele poluării automobilelor a fost chiar sub nasul nostru și, de câteva decenii deja ?
Gazul petrolier lichefiat sau GPL este povestea unui fiasco industrial care este încă dificil de explicat. Această tehnologie avea totul pentru a convinge, sau chiar pentru a-și croi un loc confortabil împotriva benzinei și motorinei.
O soluție miraculoasă ?
Potrivit promotorilor săi, GPL este cel mai dezvoltat combustibil alternativ pentru combaterea poluării aerului. Acest combustibil pe benzină produce cu greu particule fine și limitează emisiile de Nox, responsabile de boli respiratorii. Dacă produce gaze cu efect de seră, specialiștii estimează că acestea sunt mult mai mici (18%) decât cele emise de motoarele termice tradiționale. Și, pentru a completa, GPL este cel mai ieftin combustibil: 0,73 euro pe litru, care este cu 40% mai ieftin decât benzina și cu 30% mai puțin decât motorina.
Atunci combustibilul perfect? Cu excepția faptului că mașinile alimentate cu GPL reprezintă abia câteva mii de vânzări de mașini noi în Franța, departe, foarte departe de nivelurile altor țări precum Italia (30% din vânzări), Germania sau chiar Polonia. La aceasta din urmă, flota GPL se ridică la 2,8 milioane de autoturisme în circulație, conform cifrelor publicate de comitetul francez pentru butan și propan (CFBP), este vorba chiar de 4 milioane de vehicule în Turcia. Spre comparație, flota GPL din Franța este de doar 262.000 de mașini, ceea ce reprezintă o sumă complet neglijabilă în comparație cu cele 14 milioane de GPL care traversează drumurile europene. Iar fenomenul nu este vechi, deoarece numărul de GPL în circulație în Europa a crescut cu 40% în cinci ani.
Autoritățile publice responsabile în primul rând
Franța, este complet uscată pe această tehnologie. Pentru Joël Pedessac, directorul general al CFBP, responsabilitatea principală revine autorităților publice. Și pentru a reaminti:
„În 2008, guvernul a implementat un bonus de 2.000 de euro la motoarele GPL, am vândut 100.000 de unități în doi ani (.), Deoarece GPL a fost aliniat cu motorina și a văzut bonusul eliminat sau chiar„ folosit în mod abuziv ”în unele cazuri. Rezultat: în 2015 au fost vândute doar 1.500 de vehicule GPL. "
Hexagonul nu este însă foarte prost în stațiile de GPL. În timp ce doar 1.750 din 10.500 de stații de distribuție distribuie acest combustibil, rețeaua ne permite să fim bine deserviți. Toate stațiile de autostradă sunt echipate. „Între Lille și Nisa, există o stație GPL la fiecare 50 km, iar Ile-de-France are 250 de stații”, insistă Joël Pedessac. În cele din urmă, argumentul suprem, mașinile GPL sunt întotdeauna oferite în bi-carburare, ceea ce vă permite să mergeți pe benzină dacă este necesar și să nu vă defectați niciodată.