Co; transport rutier ts

Focus pe: Dosarul „Ce inovații în lanțul de aprovizionare pentru lume?” a fost publicat în 1 februarie anul trecut

Costul conducerii unui camion se împarte în costuri fixe (care nu depind în mod direct de numărul total de kilometri parcurși de camioanele companiei) și costuri variabile (legate de utilizarea vehiculelor):

Costuri fixe

Costurile fixe corespund unor costuri care nu sunt legate de funcționarea camioanelor. Putem cita printre acestea: costurile structurale (salariile responsabile cu supravegherea, personalul operațional care nu rulează, serviciile de asistență, sistemele de informații etc.), deprecierea flotei și asigurările și impozitele.

Costuri variabile

Aceste costuri sunt direct legate de funcționarea și utilizarea camioanelor. Să cităm, de exemplu:

salarii pentru șoferi, combustibil,
întreținerea și repararea anvelopelor și a parcului auto.

Ponderea relativă a fiecărui element de cost fluctuează în timp. De exemplu, în prima jumătate a anului 2011, combustibilul a avut o importanță relativă deosebit de mare (reprezintă aproximativ 28,5% pentru transportul pe distanțe lungi, sursă: CNR pentru 2012) și depinde și de țara la care este atașată compania (Vezi articolul nostru pe acest subiect.pe clauza diesel). De asemenea, ponderea relativă a salariilor șoferilor variază în funcție de naționalitatea transportatorilor. De exemplu, este mai scăzut în țările din Europa de Est decât în Franța sau Marea Britanie.

Comitetul Național Rutier (CNR) publică statistici referitoare, printre altele, la ponderarea prețurilor de cost. Mai jos este exemplul ponderărilor pentru 2012 pentru un transport pe distanțe lungi de 40 de tone

Pentru o citire corectă a graficului de mai sus, citiți:

Motorină comercială = costul combustibilului, fără TVA, luând în considerare diferitele metode de alimentare (pompă și rezervor) și rambursarea parțială a TIPP

întreținere = anvelope + întreținere-reparații

Infrastructură = impozit pe osie + taxe de trecere

40 T material = costurile deținere a materialului rulant (reînnoire + finanțare)

Șofer pe distanțe lungi = remunerație + contribuții angajator

Costuri de călătorie pe distanțe lungi

Sarcini structurale pe distanțe lungi = costuri generale + alte costuri indirecte de gestionare

Ilustrație practică a costului transportului rutier (cazul logisticii vehiculelor)

Dincolo de această defalcare a costurilor, prețul de cost al unui camion depinde mai ales de rata de călătorii goale efectuate și de rata de gol în interiorul camionului (rata de umplere).

Exemplu de camion „transportator auto” care transportă 6 mașini de la fabrica A la centrul de distribuție B înainte de a reveni gol la fabrica A. Să presupunem că călătoria de la A la B reprezintă 500 km și revine la 600 €.

Cazul 1: Costul unitar al transportului unei mașini este: 2 X 600 €/6 = 200 €

Cazul 2: Acum, considerați că camionul a putut încărca 10 mașini în loc de 6 (datorită unui timp mai lung de constituire a lotului său, de exemplu), costul unitar al transportului unei mașini devine apoi: 2 X 600 €/10 = 120 €

Cazul 3: În cele din urmă, luați în considerare faptul că camionul este capabil să se repoziționeze pe o uzină C situată la 100 km distanță de centrul B pentru a încărca mașinile care se îndreaptă spre alt centru. Costul călătoriei între B și C este estimat la 100 €. Costul unitar al transportului unei mașini de la A la B devine, prin urmare: (600 + 100)/10 = 70 €

Acest exemplu foarte de bază arată că, dincolo de nivelurile atinse de diferitele elemente de cost, importanța gestionării operaționale ocupă un loc preponderent în costul real al utilizării unui camion.

Costuri pe tip de vehicul

Revista Transport hebdo Info a publicat în numărul 363 un rezumat al costurilor pe tip de vehicul. Acest rezumat se bazează pe indicii publicați de CNR în medie în decembrie 2011. Deși evoluează foarte rapid în același an, aceste repere permit localizarea rapidă a costului de producție pe km în funcție de profilul vehiculului. taxe), costul pe zi și costul unei ore de serviciu.

Sursa: Transport Info revista Hebdo, nr. 363.

Resurse suplimentare privind costurile TRM

[Fișier] - Transport: instrumente noi, modele noi

Companiile sunt acum convinse că performanțele lor comerciale și achiziția de noi clienți depind în mare măsură de capacitatea lor de a controla și optimiza operațiunile de transport.