Condiții generale de funcționare pentru liniile cu o singură cale - trenuri de călătorie
- Alăturat: decembrie 2006
- Postări: 957
Regim general de funcționare pentru liniile cu o singură cale
Distribuirea orarului trenului (L.M.Tr)
Fiecare secțiune de linie operată pe o singură pistă depinde de o stație de control menționată în LMTr și al cărei ofițer de circulație, sau un agent calificat desemnat de un depozit, sau în organigrama listei de serviciu (OTS) îndeplinește funcția agentului
Înainte de fiecare schimbare a serviciului de tren, agentul de comandă distribuie L.M.Tr către stațiile de secțiune. Această livrare se face contra unei taxe pe un raport de livrare care este predat ultimei stații în cauză. Dacă acest agent de trafic nu este agentul de comandă, acesta îi returnează statutul de livrare acestuia sau îi trimite o expediere
- Alăturat: decembrie 2006
- Postări: 957
Principiul pornirii trenurilor regulate
Trenurile regulate sunt puse în mișcare fără formalități. Cu toate acestea, dacă este un tren care nu îndeplinește dubla condiție de a circula în zile fixe și cel puțin o dată pe săptămână, pornirea acestuia este amintită de stația de comandă către stațiile în cauză sau prin distribuirea unui „memento de pornire” notificare ", fie printr-un e-mail
Se amintește și pornirea trenurilor care au loc numai în anumite perioade ale anului, prima zi de circulație a acestor trenuri în fiecare dintre aceste perioade
Principiul pornirii trenurilor urmărite, altele decât cele regulate
Trenuri pe șenile, altele decât trenurile obișnuite: trenuri opționale, speciale și suplimentare, pot fi pornite numai cu autorizarea agentului de comandă care trebuie să comande mai întâi aceste trenuri de la ofițerii de circulație din stațiile în cauză.
Operațiunile de comandare a unui tren trebuie efectuate în timp util pentru a fi finalizate înainte de ora normală de plecare a trenului din stația sa de origine. În caz contrar, agentul de comandă nu ar trebui să dea autorizația de pornire a trenului și ar trebui să anuleze comanda prin expediere.
cometariu
mulțumesc Couzon pentru lansarea acestui subiect foarte interesant, în mai multe moduri sper că vom avea mulți colaboratori !
câteva adăugări libere:
o recomandare de tren cu o singură cale, reglementată de RGS4A, ar trebui, în principiu, să fie aplicabilă cel mult 3 zile. distribuția sa respectă reguli similare orarelor și tabelelor succesorale ale trenurilor serviciului, și anume distribuția controlată de stația de comandă și remiterea contra cost la fiecare stație.
toate mișcările, altele decât treptele marcate, sunt, prin definiție, pași nedeterminate și circulă ca atare, la cererea unei piste de la stație la stație. Acesta este cazul pentru traficul neplanificat în avans, dar și pentru un tren obișnuit care a fost foarte târziu și a cărui circulație sub numărul său inițial, ca piață urmărită, ar genera un număr excesiv de corespondențe de modificare a ordinii normale de circulație, trenul regulat este apoi anulat și circulă la nesfârșit.
cometariu
- Alăturat: decembrie 2006
- Postări: 957
mulțumesc Couzon pentru lansarea acestui subiect foarte interesant, în mai multe moduri sper că vom avea mulți colaboratori !
dar și pentru un tren obișnuit care a luat multă întârziere și a cărui circulație sub numărul său inițial, ca marș trasat, ar genera un număr excesiv de mesaje de modificare a ordinii normale de circulație, trenul regulat este apoi anulat și circulă la infinit.