Conectați corect dispozitivul de remorcare, întrebați despre acest sistem electric - forum E39

Acest site folosește cookie-uri. Prin utilizarea site-ului nostru, sunteți de acord că setăm cookie-uri. Informatii suplimentare

bubu130883

Buna drag forum,

Sunt nou aici, am citit multe și am găsit multe (forum grozav!), Dar primul meu post va avea propriul fir în acest caz, din cauza. după următoarea problemă. În primul rând: am încercat SuFu, dar nu am putut găsi o afirmație clară despre asta - poate cineva poate oferi un răspuns clar.
Am un sedan 523i de aproximativ 6 săptămâni, data fabricației 08/1996. Omul meu gras nu are control de viteză, nici PDC, nici xenon.
Acum am cumpărat un ORIS AHK detașabil original (tip E315) ieftin prin intermediul anunțurilor eBay. După cercetările mele, acest AHK a fost destinat unui turneu.
Din păcate, vânzătorul a întrerupt pur și simplu unii dintre conectorii/mufele cablajului (inclusiv sursa de alimentare AHM/3x/conexiune la masă etc.).

Acum întrebarea (întrebările):
SIEMENS AHM II de culoare gri deschis este inclus în setul electric furnizat (BMW 61.35-6 908 767) - se potrivește în principiu (de exemplu, electric și fără a afecta funcția LCM, de exemplu) pe o limuzină VFL? Cred că am citit că există diferite pentru E39. Au fost AHM, inclusiv unul negru cu aripioare de răcire. Potrivit cercetărilor mele, cel negru provine de la LOEWE (vezi poza din apendice!). „Frickeln” (hoții de putere) trebuie oricum în absența conectorului/conectorului.

De asemenea, am citit că modelele VFL până la

1998 linia către LCM (BR/BL/GE) este deja instalată, este corect?

Din păcate, problema este urgentă, deoarece trebuie să iau o remorcă înainte de sfârșitul anului.

EDITAȚI din TF:
Antet ajustat.:băutură:

Această postare a fost deja editată de 1 ori, ultima dată de bubu130883 (18 decembrie 2014, 10:10)

Anastas

Acum întrebarea (întrebările):
SIEMENS AHM II de culoare gri deschis este inclus în setul electric furnizat (BMW 61.35-6 908 767) - se potrivește practic (adică electric și fără deficiențe funcționale, de ex. LCM) pe o limuzină VFL?

Potrivit BMW, AHM negru de la Loewe este destinat E39-ului dvs. dacă vă uitați aici (numărul 5).

Cu toate acestea, aș încerca AHM2, care oprește sau controlează lumina de ceață din spate, lumina de mers înapoi și PDC prin comunicarea prin magistrală.

Luminile indicatoare, luminile de parcare și luminile de frână funcționează chiar dacă lăsați autobuzul de date și conectați restul.

bubu130883

Dacă da, atunci mă întreb cum este implementată sau planificată integrarea BUS a AHM2 într-un model FL

Poate tu (sau altcineva) mă puteți ajuta?

Această postare a fost deja editată de 2 ori, în cele din urmă de bubu130883 (19 decembrie 2014, 23:20)

Anastas

Nu am spus asta. Dimpotrivă, ar trebui să presupunem că are această magistrală de date, care este necesară pentru AHM, indiferent dacă este de la VDO sau Loewe.

Nu știu dacă cablul respectiv (BL/BR/GE) pentru acest autobuz în cauză a fost pus de BMW, dar am citit și că ar trebui să fie cazul pre-facelift-ului.

Este adevărat că cablurile merg către LCM, dar nu toate duc la conectorul cu 54 de pini.
De asemenea, nu este vorba de străini. Acestea sunt clar definite în schema circuitului.

Nu. M-am referit la cablul BL/BR/GE prin magistrala de date.

Absolut corect că există doar semnale pentru modulul remorcii.
AHM are o sursă de alimentare independentă de LCM și este utilizată pentru luminile remorcii, astfel încât LCM să nu fie supraîncărcat.

Puteți atinge cablurile luminilor de pe mașină. Nu trebuie să „mergeți” înainte la LCM.
Puteți găsi „cele cinci necunoscute” de luminile din spate și le puteți atinge acolo.

Pot fi folosiți hoții de energie electrică, dar o conexiune sigură este diferită.

bubu130883

Așadar, am vrut să ofer feedback din nou cu experiențele mele, astfel încât firul să fie terminat aici și să poată servi drept ajutor/îndrumare pentru alții, la fel cum am primit ajutor aici.

În acest moment, vă mulțumesc din nou @ Anastas - sfaturile/declarațiile dvs. mi-au fost de mare ajutor!

Situația inițială: am un VFL 523i Limo și am instalat fabrica amovibilă ORIS AHK pe un FL Tourings.

Iată experiențele mele:

Practic, combinația VFL-Limo împreună cu ORIS-AHK fezabil dintr-un FL-Touring
AHM2 (modulul remorcii de a doua generație) poate fi utilizat și în modelele VFL
În limuzina mea, cablul de date către față (BL/BR/GE) către LKM (uneori denumit și LCM în limba engleză: modul de control al luminii) era deja introdus/prezent în cablajul cablului luminii din spate dreapta; Comunicația BUS între AHM (sau AHM2) și LKM rulează pe acest cablu; acest BUS este disponibil în toate E39-urile (indiferent dacă VFL/FL sau ce echipament)
BMW EBA nr. 01 29 0 028 231 a fost de mare ajutor!

A funcționat așa cum am spus (mi s-a permis să testez pentru prima dată astăzi)! Ceea ce a făcut lucrurile mult mai ușoare pentru mine a fost că linia de comunicație BUS era deja la locul său între AHM2 și LKM - altfel aș fi trebuit să pun o nouă linie din spate în față!