Conectați radioul auto, conexiunea hifi auto, cablarea și sursa de alimentare - HIFI-FORUM
Ce fel de Corsa este asta? A, B, C, D?
Și până acum nu a fost conectat niciun radio?
Mai ai ocazia să lovești persoana care a provocat masacrul prin cablu pe degete?
Pentru a putea conecta radioul în mod corespunzător, cel mai bun lucru de făcut este să ai ceva aici.
Acest lucru ar trebui să fie disponibil și de la serviciul local Bosch, de la dealer-ul auto hi-fi sau de la magazinul de electronice.
Ai un multimetru? Cu aceasta puteți măsura atribuirea cablurilor din arbore.
Există într-adevăr doar două? De obicei, ar trebui să mai existe câteva.
Ai nevoie de „cel puțin” plus permanent și masă.
Comutarea plus ar fi drăguță. În caz contrar, pot exista probleme cu curentul de repaus cu unele radiouri.
Puteți afla cum să îl conectați CORECT aici.
http: //www.tobias-al. r/iso_connector.html
Atenție: Clemele de strălucire sunt tabu în mașină!
folosiți conectori de sertizare sau conectori de lipit corespunzători!
O, dragă, de ce toată lumea crede că trebuie să se încurce cu cablajul original, doar pentru că pot face diferența între față și spate cu o pereche de clești.
Corsa ar fi avut inițial un conector ISO.
Ar fi cel mai bine să reconectez totul, nu aș avea încredere în celelalte cabluri.
Pentru noul cablaj, luați cel puțin 1,5 mmІ.
Și, așa cum a spus PrivateDemon, sertizați sau lipiți.
În mod normal, ar trebui să existe deja un loc pentru radio pe cutia de siguranțe, ar trebui să existe un plus permanent.
Conectați noul cablu pentru pozitiv permanent în spatele siguranței radio.
Undeva lângă cutia de siguranțe ar trebui să existe, de asemenea, unul sau mai multe puncte de împământare pentru cablurile originale, acolo puteți, de asemenea, să înșurubați linia de masă pentru radio (cu un ochi!).
Pentru comutare plus căutați un consumator care să aibă curent numai când contactul este pornit.
Și dacă doriți și semnalul de iluminare, puteți atinge un comutator de iluminat.
Înainte de a conecta ceva, utilizați multimetrul pentru a măsura tensiunile cu și fără aprindere, cu și fără lumină etc.
În caz contrar, se poate întâmpla rapid ca mașina dvs. să facă lucruri ciudate dintr-o dată!
Mi s-a permis să repar asta pe Corsa de la un prieten, deoarece după instalarea unui sistem de blocare centrală vitezometrul a funcționat numai în timp ce mecanismul de blocare a fost activat.
Nu aș obține un plus permanent din iluminatul interior.
La urma urmei, un radio consumă până la 10A când funcționează, cu condiția ca difuzoarele să fie atașate direct la acesta.
Mai bine să puneți cabluri complet noi, așa cum vi le-am descris.
Atunci ești în siguranță.
Și dacă nu crezi că o poți face singur, întreabă un prieten sau ceva care știe ceva despre asta.
Sau, desigur, aici, există și ajutor competent.
Asta va fi scump.
2 cizme noi pe ax, o tirantă nouă, 2 amortizoare noi pentru 500e și tragerea unei benzi pentru 50.