Consilier de service pentru robinetul de combustibil

Consilier: Întreținerea robinetului de combustibil Mențineți corect robinetele de combustibil

Robinetele cu benzină devin încet periclitate, deoarece majoritatea motocicletelor de astăzi au injecție și pompe de combustibil. Dar există încă suficiente mașini care trag combustibilul din rezervor în carburator prin robinet. Și dacă este murdar sau defect, sfaturile bune sunt scumpe. Iată toate sfaturile și trucurile pentru robinetul de benzină.

Combustibilul este furnizat carburatorului prin simpla evacuare a benzinei, deoarece rezervorul este poziționat mai sus decât carburatorul („benzină de cădere”). Un robinet de combustibil este atașat la partea superioară a rezervorului, care este de obicei o componentă acționată manual cu pozițiile „ON” (deschis), „OFF” (închis) și „RES” (rezervă). Un filtru este instalat în robinetul de combustibil pentru a preveni pătrunderea impurităților în carburator din rezervor.

Important: Curățați filtrul de combustibil al robinetului de combustibil în timpul fiecărei inspecții majore, de preferință când rezervorul este îndepărtat pentru alte lucrări de întreținere.

Scurgerea benzinei din rezervor: Scoateți furtunul de benzină din rezervor, împingeți un alt furtun lung și introduceți capătul inferior într-un recipient adecvat (cutie de benzină). Rotiți robinetul de combustibil la RES, lăsați combustibilul să se scurgă complet.
Deșurubați și scoateți robinetul de combustibil.
2.1. Dacă supapa de combustibil este fixată cu o piuliță de unire, deschideți-o cu o cheie cu capăt deschis care se potrivește exact, ținând în același timp supapa de combustibil.
2.2. Dacă robinetul de combustibil este fixat cu șuruburi: acesta se deschide-
Nen, deșurubați și slăbiți robinetul de combustibil agitându-vă ușor, apoi există șansa ca sigiliul să rămână intact și să poată fi folosit din nou în timpul asamblării.
Scoateți filtrul de combustibil din robinetul de combustibil (scoateți sau deșurubați) și curățați-l cu atenție. Este format dintr-o sită tubulară fină din nailon sau metal care nu trebuie nici prinsă puternic, nici suflată cu aer puternic comprimat.

Instalarea robinetului de combustibil

4.1. Asigurați-vă că sigiliul nu este deteriorat sau utilizați unul nou.
Dacă un inel O este introdus între rezervor și robinetul de combustibil, ungeți-l subțire și introduceți-l corect în canelura sa.

4.2. Dacă robinetul de combustibil este atașat la rezervor cu o piuliță de îmbinare, nu-l strângeți prea tare. Când strângeți piulița de unire, țineți supapa de combustibil cu mâna în poziția de instalare ulterioară.

4.3. Unele piulițe de unire au un filet din partea dreaptă (pe partea rezervorului) și un filet din stânga (pe partea supapei de combustibil): Poziționați piulița în sensul corect, înșurubați-o uniform pe duza rezervorului și supapa de combustibil, țineți supapa de combustibil într-o poziție ulterioară și strângeți piulița "strânsă".

Există sfaturi simple despre sistemul de injecție în următorul episod „Ghid de atelier” din MOTORRAD 4/2010.

Robinet de combustibil cu vid

Mașinile japoneze au, de obicei, un robinet de combustibil sub vid, care permite curgerea combustibilului doar atunci când lovitura de pornire sau demarorul electric este activat și există un vid în orificiul de admisie datorită creșterii și căderii pistonului în cilindru. O membrană din robinetul de combustibil se deschide apoi și eliberează canalul pentru a trece combustibilul. Când motorul este oprit, nu mai există presiune negativă și diafragma închide debitul de benzină.

Un furtun subțire de vid este instalat între galeria de admisie și robinetul de combustibil, care trebuie împins strâns și complet pe punctele sale de conectare pe toată lungimea sa.

Fără combustibil după mult timp?
Dacă motorul nu funcționează de ceva timp, nivelul benzinei din camera de plutire a scăzut din cauza evaporării și, prin urmare, motorul va dura ceva timp pentru a funcționa, deoarece benzina trebuie să funcționeze și să umple camera de plutire. Dacă există un semn PRI pe robinetul de combustibil, puneți robinetul pe acesta înainte de a porni pentru prima dată, deoarece cu PRI robinetul de combustibil este deschis și combustibilul poate curge prin.

Robinet de combustibil cu vid defect?

Examen:

Scoateți furtunul de vid din partea de jos a orificiului de admisie (sau carburator).
Scoateți furtunul de alimentare cu combustibil din partea de jos a carburatorului, ghidați capătul deschis într-un recipient adecvat (cutie de tablă curată).
Puneți capătul furtunului de aspirare în gură și aspirați-l scurt - aspiratorul trebuie să deschidă robinetul de combustibil, iar benzina să se scurgă din rezervor. Aruncați o privire atentă asupra benzinei care a intrat în cutia de conserve: Există firimituri în ea? Dacă da, acestea sunt o indicație a murdăriei din rezervor sau a unui filtru murdar de la robinetul de combustibil.

Dacă nu vine benzină prin robinet, aceasta poate avea mai multe cauze:

Nu există benzină în rezervor (se poate întâmpla.): Treceți la RES și încercați din nou.
Robinet de combustibil în poziția OFF (închis).
Dacă este atașat un marcaj PRI: puneți robinetul de combustibil pe el, robinetul de combustibil este acum deschis, combustibilul trebuie să vină.
Filtru de combustibil înfundat în robinetul de combustibil.
Furtunul de vid dintre orificiul de admisie și robinetul de combustibil nu este împins corect, este fisurat sau poros: Aceasta înseamnă că nu se acumulează vid și robinetul de combustibil nu se deschide automat. Montați un furtun nou.
Membrana din robinetul de combustibil defectă: uscată și, prin urmare, nu mai este elastică, ruptă și, prin urmare, nu reacționează la presiunea negativă. Demontați robinetul de combustibil, instalați o nouă membrană.

Demontați și asamblați robinetul combustibilului

Demontarea robinetului de combustibil nu este o problemă în sine. Dar vă rugăm să rețineți următoarele:

Strângeți ușor robinetul de combustibil numai în menghină, altfel carcasa va fi apăsată și chiar se poate rupe.
Un robinet de benzină care este deja murdar la exterior trebuie introdus mai întâi în îndepărtarea ruginei timp de câteva ore (curățător rece, benzină proaspătă, motorină, kerosen), curățați cu apă fierbinte curentă cu o perie de curățat - abia apoi începeți să înșurubați.
Curățați firul doar cu o perie de alamă fină, nu folosiți o perie de oțel, deoarece aceasta va sfâșia firul.

Demontați robinetul de combustibil

Desenați o linie cu un stilou peste marginea capacului membranei și a robinetului de combustibil, marcând astfel poziția de instalare.
Deșurubați șuruburile capacului membranei în cruce. Scoateți capacul, inclusiv arcul.
Scoateți cadrul membranei din carcasă. Scoateți membrana numai dacă este deteriorată, altfel lăsați-o instalată. Dacă trebuie introdusă o nouă membrană, aceasta trebuie să se potrivească exact în cadru.
Pas cu pas, deșurubați șuruburile de fixare ale discului oval, care ține partea interioară mobilă a robinetului de combustibil în carcasa robinetului de combustibil. Un arc se apasă de el din interior: apăsați maneta robinetului de combustibil cu degetul mare pentru a depăși forța arcului. Deșurubați complet șuruburile, apoi eliberați încet presiunea degetului mare și scoateți partea interioară.

Verificați componentele robinetului de combustibil

Partea interioară a robinetului („dopul robinetului”) trebuie să fie perfect netedă în toate punctele conului, suprafața nedeteriorată. Acest lucru se aplică și scaunului conic din carcasă. Dacă este deteriorat, înlocuiți-l (sau măcinați-l cu pastă fină. În caz de îndoială, contactați un profesionist).
Inelul O introdus în canelură nu trebuie deteriorat.
Șaiba introdusă în exterior sub inelul de fixare al pârghiei trebuie să fie prezentă și nu trebuie să fie îndoită.
Filtrul tubular care se așează pe carcasa robinetului de combustibil și care iese în rezervor trebuie să fie prezent și nu trebuie să aibă fisuri sau îndoituri. Nu trebuie să fie murdar, ci trebuie să fie continuu în toate locurile. Suflați murdăria cu aer comprimat moale.

Asamblați robinetul combustibilului

Introduceți fișa robinetului de combustibil în carcasă, introduceți arcul.
Glisați inelul de etanșare pe pârghie, apăsați arcul, introduceți urechile în decupajul dopului robinetului (se potrivește doar într-o singură poziție)
Filetați pe șaibă, inel exterior și șaibă de fixare, ungeți totul cu o lovitură de WD-40 sau ceva similar, înșurubați șuruburile și strângeți-le cu mâna.
Așezați cadrul membranei, inclusiv membrana pe carcasa robinetului de combustibil și țineți-l în poziție. Atenție la poziția corectă de instalare! Cadrul poate fi amplasat în două poziții, verificați dacă mamelonul de sângerare este îndreptat în jos.
Așezați șaiba de membrană pe membrană, așezați arcul și atașați capacul. Poziția de instalare a diafragmei și a arcului nu trebuie să se schimbe.
Înșurubați cele patru șuruburi ale capacului și strângeți la 2 Nm.