Construcție aprobată, aprobarea pentru utilizare acordată Districtul oferă aeroportului BER undă verde rbb24
28.04.20 | | 23:19
Este o piatră de hotar în istoria aparent interminabilă a avarilor de pe aeroportul BER: după mai multe eșecuri, districtul Dahme-Spreewald a acceptat acum clădirea și i-a dat aprobarea pentru utilizare. Este un mare pas către deschiderea în octombrie.
Aeroportul BER planificat a depășit unul dintre cele mai importante obstacole în calea deschiderii: conform informațiilor de la rbb, autoritatea inferioară de supraveghere a clădirilor din districtul Dahme-Spreewald a emis aprobarea pentru utilizare marți după-amiază.
Odată cu acceptul final, Aeroportul Berlin-Brandenburg poate intra în funcțiune pe 31 octombrie 2020 după 14 ani de construcție, cel puțin totul indică acest lucru în funcție de starea actuală. TÜV Rheinland a emis ultimul certificat necesar acum o săptămână bună. Mai presus de toate cablurile de securitate din terminal au cauzat probleme majore până la sfârșit. În urmă cu aproape un an, inspectorii TÜV aveau dubii că programul ar putea fi respectat.
De câteva luni, șeful aeroportului Engelbert Lütke Daldrup este încrezător că data de deschidere va fi îndeplinită la sfârșitul lunii octombrie de această dată. În vara anului 2012, deschiderea BER a eșuat în principal din cauza lipsei autorizațiilor de construire. Până de curând, un număr mare de probleme trebuiau rezolvate pe șantier [a se vedea lista aici].
mai multe despre subiect
Un dezastru financiar amenință la BER chiar și atunci când se deschide
Companie aeroportuară dependentă de ajutorul de stat
Lütke Daldrup a declarat recent în comitetul special BER al parlamentului de stat din Brandenburg că toate documentele necesare au fost predate autorității de supraveghere a clădirilor, inclusiv certificate de la TÜV și documente de la planificatorul general. Punerea în funcțiune nu a fost „niciodată la fel de sigură” ca astăzi, a subliniat managerul aeroportului.
Cel mai recent, însă, planificatorii de aeroporturi au trebuit să suspende o serie de teste cu Comparsen. Motivul este restricțiile actuale pentru a conține pandemia coroanei. Acest lucru face dificil de creat aeroporturile din Berlin. Compania aeroportuară din Berlin va depinde probabil de subvențiile publice pentru anii următori. Acesta este rezultatul unui studiu realizat de experți economici internaționali, căruia îi sunt disponibile cercetările rbb24. Potrivit acestui fapt, societății îi vor lipsi 1,5 miliarde de euro până în 2023. Principalul motiv pentru aceasta sunt anii de întârzieri în construcția BER. Din cauza întreruperii afacerii în timpul crizei Corona, suma ar trebui să crească în continuare, se spune.
Lütke Daldrup: „Nu ne confruntăm cu falimentul”
Prin urmare, experții solicită un plan de restructurare de miliarde de euro pentru compania aeroportuară. Compania însăși a declarat ca răspuns la raport că nu a participat la speculații cu privire la viitoarele nevoi financiare. Șeful aeroportului Lütke Daldrup a declarat marți rbb că există un plan de afaceri până în 2037. Pe lângă extinderea ulterioară, aceasta include și finanțarea siturilor contaminate. "Acest lucru ne oferă o bază solidă care a fost certificată de auditori. Nu suntem amenințați cu falimentul."
Din cauza pandemiei, utilizarea capacității Tegel și Schönefeld a scăzut recent cu peste 90%. Cu toate acestea, în calitate de unul dintre cei trei acționari, guvernul federal refuză să închidă temporar Tegel pentru a reduce pierderile de milioane de dolari. Lütke Daldrup insistase asupra acestui lucru, deoarece traficul aerian din Berlin putea fi gestionat în prezent cu un singur terminal.