Construcție ușoară Următorul Opel Corsa scade-marca Kilo; o brichetă impresionantă de 108 kilograme; MOTORMOBILE
Cu zece la sută mai ușor și sub marca magică de 1.000 de kilograme
Următoarea generație a Opel Corsa se bazează pe o construcție ușoară complet nouă. Noul Corsa își va sărbători premiera anul acesta. Noul Corsa va fi oferit cu motoare pe benzină și diesel sau pentru prima dată într-o versiune pur electrică. Toate cele trei variante beneficiază de măsurile de construcție ușoare: dinamica de conducere crește, consumul scade. Cea mai ușoară variantă a generației următoare scade chiar și marca magică de o mie de kilograme: modelul cu cinci uși va cântări doar 980 de kilograme fără șofer. Comparativ cu predecesorul său, acest model este cu o greutate impresionantă de 108 kilograme, o economie de aproximativ zece procente - și cu o lungime comparabilă de 4,06 metri. O astfel de reducere a greutății cu dimensiuni similare este un succes extraordinar de dezvoltare, în special pentru o mașină mică, de care clienții vor beneficia direct.
Comanda începe în vară
Opel Corsa a fost un trendetter, bestseller și preferat de milioane de la introducerea sa în 1982. Până în prezent, peste 13,6 milioane de Corsa au lansat linia de producție din uzinele din Zaragoza (Spania) și Eisenach (Turingia). A șasea generație se află acum în blocurile inițiale și va fi disponibilă pentru comandă în această vară.
Noua Corsa: Multi-Energy Platform oferă diferite concepte de acționare
Construcția inteligentă ușoară începe pe computer și folosește cele mai noi metode de dezvoltare virtuală. Utilizarea țintită a diferitelor tipuri de oțel și a metodelor de conectare asigură apoi o reducere masivă a greutății în Corsa. Aceasta include utilizarea consecventă a oțelurilor ușoare de înaltă rezistență și ultra-înaltă rezistență, precum și optimizarea căii de încărcare, a nodului, a structurii și a formei. Corpul în alb al nou-venitului cântărește cu aproximativ 40 de kilograme mai puțin decât modelul anterior. Următoarea generație Corsa se bazează pe platforma multi-energie pentru mașini mici și compacte, care permite diferite concepte de conducere. Clientul are de ales între motoarele cu ardere și acționarea pur electrică.
În plus, motoarele extra-ușoare din aluminiu, precum și optimizările pe punțile față și spate contribuie semnificativ la greutatea totală redusă. Motoarele pe benzină cu trei cilindri foarte compacte cântăresc cu aproximativ 15 kilograme mai puțin decât cele cu patru cilindri din generația anterioară, ceea ce este comparabil din punct de vedere al performanței. Capota din aluminiu de înaltă calitate a noului Corsa este deosebit de neobișnuită în segmentul de mașini mici: deși este semnificativ mai lungă, economisește 2,4 kilograme comparativ cu capota din oțel a modelului actual. La Opel, doar emblematica Insignia a avut până acum o glugă ușoară din metal. Și scaunele ar putea fi, de asemenea, subțiate. Noua structură optimizată a scaunelor economisește în total zece kilograme: 5,5 kilograme pentru partea din față și 4,5 kilograme pentru scaunele din spate. În cele din urmă, reglarea fină include, de asemenea, utilizarea unor materiale izolatoare mai ușoare. Suma măsurilor conduce în cele din urmă la o reducere a greutății care, în combinație cu o aerodinamică exemplară și acționări eficiente, va reduce considerabil consumul de combustibil și, astfel, emisiile de CO2.
De la Astra la Insignia: Opel se bazează în mod constant pe o construcție ușoară
Cel mai simplu mod de a accelera și a frâna este acel kilogram de greutate care nu există. De aceea Opel continuă să se concentreze în mod constant pe construcții ușoare atunci când dezvoltă noi modele. Actualul Astra a stabilit deja o piatră de hotar când a avut premiera în 2015. „Mașina europeană a anului 2016” este cu până la 200 de kilograme mai ușoară decât predecesorul său. Consecința logică a regimului de fitness: Odată cu reducerea greutății, agilitatea și confortul la volan ale Astra cresc. Este mai sensibil la accelerație, se transformă mai dinamic și oferă astfel o experiență de conducere mult mai directă. Pierderea în greutate va avea un efect similar asupra noului Corsa.
Cu emblema Insignia, Opel a continuat pe drumul luat cu Astra. Eficiența a fost din nou principala prioritate pentru inginerii Opel în timpul dezvoltării. Datorită ambalajului optimizat și a materialelor de construcție ușoare, ați putut economisi până la 175 de kilograme în greutatea vehiculului în Insignia Grand Sport comparativ cu modelul anterior - avantaje clare pentru dinamica conducerii și consumul de combustibil. De asemenea, break-ul a redus, astfel încât Insignia Sports Tourer cântărește chiar și până la 200 de kilograme - în funcție de sistemul de acționare și echipament - mai puțin decât o Insignia comparabilă din prima generație. Opel Grandland X este, de asemenea, unul dintre greutățile ușoare din clasa sa și a fost tăiat în mod constant pentru eficiență.
Noua generație Corsa continuă această cale de reducere a greutății în consecință - pentru o dinamică îmbunătățită a conducerii, un consum mai mic de energie și, astfel, reducerea emisiilor de CO2.