Control tehnic - Control armat al fumului - Știri - UFC-Que Choisir
Controlul consolidat al fumului
De la 1 iulie, controlul fumului de evacuare va fi strâns la trecerea controlului tehnic. Dar cele mai vechi mașini nu sunt afectate și este posibil ca contra-vizitele să se înmulțească. Explicații.
După înăsprirea testelor de compatibilitate rutieră anul trecut, este acum rândul introducerii unui control sporit al fumului să intre în vigoare. Programat inițial pentru 1 ianuarie 2019, acest nou test va fi în cele din urmă aplicat de la 1 iulie. Vehiculele diesel vor trebui apoi să respecte noul standard NF R 10025/2016 referitor la opacitatea gazelor de eșapament. Două puncte vor fi verificate în mod special: opacitatea fumului și rata de emisie a gazelor poluante (CO2, NOx). Peste 8 milioane de vehicule vor fi afectate de aceste noi măsuri.
Motoare vechi exceptate
Până în prezent, controlul fumului se făcea în funcție de valorile reglementate în funcție de tipul de motor (atmosferic sau turbocompresor și care îndeplinește standardul Euro 6 sau nu). Acum este valoarea de aprobare conform standardului NF R 10025/2016 care este valabilă. De aici marea contradicție a acestei noi reglementări: cele mai vechi motoare, care îndeplinesc standardele Euro 1 până la Euro 3, deci cel mai puțin reușit din punct de vedere tehnic și cel mai puțin poluat, nu vor fi afectate! Într-adevăr, la momentul respectiv nu existau măsuri de opacitate a fumului pentru omologarea vehiculelor și anumiți poluanți nu erau luați în considerare. În absența unui standard, aceste motoare vor fi, prin urmare, verificate în conformitate cu vechea procedură. Doar motoarele omologate din standardul Euro 4 (care a intrat în vigoare în ianuarie 2005 pentru modele noi și în ianuarie 2006 pentru toate vehiculele omologate) vor trebui să treacă noul test. Potrivit CTA (organismul tehnic central care reglementează controlul tehnic), această măsură ar putea duce la numeroase defecțiuni în timpul controlului tehnic, crescând astfel numărul de contra-vizite.