Controler - Puteți conecta motoare de 2-3 ori la un controler fără perii RC-Modellbau-Portal
-
Creator al subiectului the_playstation Data creării 23 septembrie 2020 Cuvinte cheie antriebbruschlessrechner
the_playstation
membru
Salut. Pot conecta 2x motoare identice la un controler fără perii? De exemplu. câte una pentru fiecare axă?
Mă gândesc să construiesc o mașină RC 1: 8 sau 1: 6 și mă gândesc dacă ar trebui să construiesc un 4WD din 2x 2WD, adică cu motoare 2x.
ElGrande85
membru
Pe scurt: nu.
Asta are legătură cu tipul de control.
Mai multe motoare cu perii sunt în regulă.
the_playstation
membru
Și controlerul 2x pe un receptor? Atunci ar trebui să ucizi ESC sau?
ElGrande85
membru
Și controlerul 2x pe un receptor? Atunci ar trebui să ucizi ESC sau?
Două regulatoare se îndreaptă către un receptor.
Apoi, trebuie să le conectați printr-un cablu Y și, cred că la asta v-ați referit, deconectați BEC pe unul.
Apoi, trebuie să instruiți ambele controlere către telecomandă.
the_playstation
membru
DFENCE
membru
Puteți să o faceți, dar nu o recomand pentru o scală 1: 6, în funcție de ceea ce utilizați ca bază și îmi pot imagina că un FG sau Reely va fi considerat ca bază pentru o scală 1: 6, deoarece veți avea mai multe probleme de greutate cucui. Cu toate acestea, un RWD 1: 6 conduce destul de diferit de un RWD 1: 8 sau chiar un 1:10.
PS: Am transformat un motor pe benzină 1/5 în fără perii și am și eu 2 1/6 aici.
S. nas
membru
bernd-das-bread
membru
Smoerrebroed
membru
Dragondriver
membru
Smoerrebroed
membru
DFENCE
membru
Găsiți-vă greșeala Aveți o greșeală logică în acest sens, motiv pentru care principiul dvs. nu funcționează.
De fapt, ați putea rula 2 motoare fără perii pe un singur controler printr-o conexiune mecanică, dar pozițiile rotorului trebuie să fie EXACT aceleași la pornire și motoarele trebuie să fie similare cu 1-1. Și motoarele trebuie conectate logic în paralel, conform teoriei lui S.nase, dacă ar funcționa deloc, un motor ar funcționa întotdeauna uscat, ceea ce nu aduce o creștere a performanței, ci un minus. Dar, din punct de vedere tehnic, funcționează oricum. Conectați 2 motoare fără perii în serie și prefaceți că controlerul ar trebui să ruleze prin înfășurări, chiar și teoretic motorul 1 ar funcționa apoi motorul 2, apoi motorul 1 din nou alternativ. Cu toate acestea, 2 motoare trebuie să aducă simultan energie în sistem.
Chiar dacă aveți un motor Dahlander (este aproape un motor fără perii cu 2 înfășurări pentru viteză mare și mică) nu conectați niciodată ambele înfășurări la un convertor de frecvență, ci doar cel mai puternic și al doilea înfășurare este mort deoarece nu aveți 2 motoare la un convertor de frecvență poate fi conectat, deci dacă ați programat 2 parametri ai motorului și ați comutat înainte și înapoi între înfășurări cu un contactor de motor, am conectat, de asemenea, un burghiu și un strung la un convertor de frecvență, care au parametri de motor destul de similari.
Și NEN FU nu este altceva ca un controler fără perii, doar cu diferența că în nem FU există încă un redresor care transformă curent alternativ în curent continuu și faptul că o FU trebuie să fie complet programată pe motor.
Este, de asemenea, complet, indiferent de ceea ce vreau doar să spun, nu funcționează !
Știu doar 2 vehicule cu 2 motoare oricum, unul ar fi vehiculul Speedrun de la DR. AB-Racing care era 1: 8. Și o conversie care zbârnâie pe net de 10 ani cu un FG Competition care are de fapt motoare față și spate, dar există puține informații sau nu mai multe și se pare că ar fi fost un fulger în tigaie, pentru că funcționează dar serios Conducând prostii. Prea multă greutate, prea multă greutate pentru a pune acolo unde nu ar trebui să fie. Ai avea nevoie de 2 regulatoare, 2 motoare, 2 baterii, 2 diferențiale, tehnologie completă de acționare pentru partea din față (poți cumpăra și un 4WD pentru că este foarte scump) ai nevoie de 2 motoare cu un arbore de 8 mm cel puțin 10 mm ar fi standard în primul: 6er (modul 1.5 roți dințate cu greutatea pe care o răsuciți fiecare ax de 6 mm pe motor, mai ales că este foarte distractiv în căutarea modulului 1: 5 trepte de viteză în dimensiunea potrivită cu ax de 6 mm.
Și, în cele din urmă, costul unei astfel de conversii, deoarece puteți cumpăra un set de arbori de transmisie 4WD second-hand pentru față 150 € cel puțin la FG dacă ar trebui să fie inteligent, chiar dacă există jder sau atac pentru 200-250 € din când în când „gata să conduc” așa că puneți încă 200 € acolo, astfel încât să fie cu adevărat gata de condus și distractiv. Și dacă așa ceva se transformă în fără perii, ei bine, trebuie să-mi convertesc 1: 5 pi degetul mare 750 € scufundat doar pentru conversia fără perii și am făcut aproape totul singur pe CNC-ul meu.
Nen 1: 8 ar fi mai mult ceva de convertit, deși nu cred că are sens greutatea din 1: 8, nu știu ce vei face cu cutia, este prea greu pentru un off-roader, te apleci Șasiu standard din aluminiu NEN de la 1: 6er By, aici ar fi șasiul de la camionul monstru Carson 1: 6er Interesant că are tije laterale pe care le puteți folosi pentru rigidizare, dezavantaj nu aveți spațiu, ceea ce într-un 1: 6er este deja foarte mult oricum Este strâns, sună întotdeauna atât de mare, dar nu aveți mai mult spațiu, deoarece tehnologia este mai mare, servos de 3 ori mai mare decât în 1: 8
Vă recomand să construiți un 1: 6 pe brushless în jurul unei unități 6S grase, atâta timp cât nu doriți o rachetă, FG chiar a vândut piesele originale cu 6S (controler Hobbywing Ezrun Max6 și un motor 6S), cu acesta RWD și observă cât de al naibii de distractiv poate fi cu un RWD de rasă pură. Întreaga serie 4WD 1: 5 și 1: 6 are o astfel de problemă cu centura dintre diferențialele din față și spate, se pierde multă putere și trebuie întotdeauna să fie perfect întreținută și să funcționeze perfect, pentru a face acest lucru trebuie să demontați coșul complet, este ușor La naiba. Cred că comportamentul de conducere al RWD-ului cu LSD Diff pe asfalt este deja total nebunesc și vreau să construiesc un vehicul de raliu 1/5, de asemenea ca RWD, deoarece cred că este atât de distractiv cu o tracțiune spate pe suprafețe libere.