Conversia motorului dvs. în etanol, reprogramare cu multe avantaje
Apărut la începutul anilor 1900, etanolul nu era inițial un combustibil foarte popular, deoarece era foarte coroziv, dar tendința s-a schimbat din 2017, bioetanolul a evoluat și este văzut astăzi ca principală alternativă la esența clasică.
Într-adevăr, etanolul sau bioetanolul, produs din plante (cum ar fi grâul, porumbul sau sfecla de zahăr) este un combustibil care este încorporat în benzină.
Ca amestec, sunt posibile mai multe formule, în funcție de procentul maxim de etanol și benzină:
- E10 = 10% etanol
- E85 = 85% etanol
- E96 = 96% etanol
Motivele pentru convertirea în etanol
Reprogramarea motorului cu etanol poate avea mai multe obiective: economic, ecologic sau chiar extinderea duratei de viață a motorului.
Beneficiile multiple ale reprogramării etanolului
Indiferent de obiectiv, multe avantaje sunt legate de conversia motorului în etanol.
Cu cât prețul pompei E85 este mai mic, cu atât mai bine? Nu este nevoie să aveți un rezervor suplimentar.
Cu toate acestea, conținutul de energie caloric mai scăzut al E85 implică un ușor exces de consum (20-30% în medie). Cu toate acestea, rămâne mai mult cuplu, deoarece numărul octanic este 105.
E85: un combustibil mai verde
Etanolul este considerat acum singurul combustibil regenerabil pentru motoarele pe benzină. Are un bilanț neutru de carbon, deoarece dioxidul de carbon eliberat în timpul arderii sale compensează cel absorbit de plante la originea sa.
Etanolul emite cu 50% mai puține CO2 și cu 90% mai puține particule fine decât benzina SP95 (fără plumb 95) în timp ce emite mai mulți vapori de apă, astfel încât mașina va tinde să fumeze mai mult iarna.
În plus, acest combustibil fiind cel mai eco-responsabil de pe piață și, pentru a încuraja tranziția ecologică, vehiculele adaptate la etanol sunt taxate mai puțin. În plus, unele regiuni oferă asistență financiară pentru conversie.
Bioetanolul prelungește durata de viață a motorului
Trecerea la bioetanol se crede, de asemenea, că prelungește durata de viață a motorului, deși niciun studiu nu dovedește acest lucru.
Acest lucru se datorează faptului că etanolul are o temperatură de ardere mai scăzută decât benzina convențională, astfel încât nu există aproape funingine în motor, iar sistemul de evacuare nu se înfundă la fel de repede. Cu toate acestea, mașinile cu un DPF pot avea, prin urmare, probleme la regenerarea acestuia, deoarece temperatura nu va fi atinsă.
Prin urmare, motorul rămâne mai curat mai mult timp, ceea ce îi conferă o longevitate mai mare..
Transformarea în etanol: unele frâne de luat în considerare
Prin urmare, această operațiune pare foarte atractivă, dar nu este totuși lipsită de riscuri pentru motorul dumneavoastră.
Combustibilul E85 este sensibil la temperatură
Temperatura de ardere cu 150 ° mai mică decât acești concurenți nu are numai avantaje.
Prin urmare, acest combustibil nu poate fi utilizat în anumite perioade ale anului, în funcție de climatul local..
O alternativă la această problemă, atunci când condițiile exterioare nu sunt prea extreme, este schimbarea nivelului de etanol din combustibil. Cu toate acestea, mașinile cu un DPF pot avea, prin urmare, probleme la regenerarea acestuia, deoarece temperatura nu va fi atinsă.
Este vorba despre menținerea temperaturii de ardere suficient de ridicate pentru a porni motorul, consumând în continuare etanol și, prin urmare, plătind mai puțin și poluând mai puțin. Deci, pentru mașinile convertite în etanol, injecția cu etanol la pornire poate fi mai mare de 50% în comparație cu benzina.
Nu toate vehiculele sunt compatibile cu bioetanolul
Deși toate vehiculele pe benzină începând cu anul 2000 sunt a priori compatibile cu E85, există întotdeauna excepții. Într-adevăr, începând cu anul 2000, mașinile trebuie să îndeplinească standardul euro3 care necesită prezența unei sonde lamda și, prin urmare, adaptarea mașinilor la un nivel scăzut de etanol E10.