Convoai agricol 44 de tone reglementări pentru tractorul său Entraid
În mod tradițional, nu depășește o greutate totală rulantă autorizată (PTRA) de 40 t, unele tractoare agricole pot avea o greutate brută de 44 t înregistrată pe certificatul de înregistrare. Este cu adevărat util ?
publicat pe 19 iulie 2018/Actualizat 24 iulie 2018 la 15:56
Autor: Pierre-joseph Delorme
Convoi agricol 44 de tone? Care sunt reglementările? În ceea ce privește aspectul juridic al problemei, niciun text nu specifică faptul că circulația unui convoi agricol cu o masă totală de rulare cuprinsă între 40 și 44 de tone este interzisă. Pentru a face acest lucru, PTRA înregistrat trebuie să fie de 44 t pe cardul de înregistrare. A avea un convoi agricol cu o masă totală de rulare cuprinsă între 40 și 44 t poate fi văzut ca un avantaj.
Într-adevăr, un fermier cu un basculant cu o greutate totală autorizată (GVWR) de 32 t și un tractor care cântărește mai mult de 8 t cu un GVWR de 44 t își poate spune în sinea lui că este în cuie. Sau un vânzător bun ar putea susține că un tractor cu o greutate maximă de 44 t este mult mai avantajos, deoarece permite transportarea mai multor mărfuri cu basculantă. Din păcate, acest raționament este mult prea simplu.
Convoi agricol de 40 de tone
Cu un tractor cu o greutate maximă de 40 t pentru o greutate maximă de 8 t cuplată la un corp cu o greutate maximă de 32 t și o greutate neîncărcată de 8 t, acest lucru este posibil.
Exemplul de 40 de tone.
Sarcina utilă transportată poate fi egală cu 24 t, adică masa maximă acceptată de salt (Sarcina utilă 24 t + Greutatea goală 8t = 32 t). Sarcina va fi de 29 t pe basculanta tridem și transferul de sarcină de 3 t pe tractor. Prin urmare, avem: un tractor de 8 t + 29 t de sarcină pe tridem + 3 t de transfer de sarcină = 40 t pentru întreg convoiul rulant. Cu un tractor mai greu, sarcina utilă ar trebui redusă astfel încât convoiul să nu depășească 40 t.
Convoi agricol de 44 tone
Cu același tractor, dar cu un GVWR de 44 t și cuplat la același skip, s-ar putea spune rapid că nimic nu se schimbă, deoarece cu 24 t de încărcare ajungem deja la GVWR al skip. Dar există o subtilitate. Articolul 312.6 din Codul rutier specifică faptul că atunci când un vehicul articulat, un tren dublu sau un set format dintr-un autovehicul și o remorcă circulă între 40 și 44 de tone și cuprinde un grup de trei axe, sarcina totală suportată de acest grup trebuie nu depășește 27 tone.
Exemplul de 44 de tone.
Deci, chiar și cu un tractor de 8 t cu un GVW de 44 t, aceeași găleată va pierde sarcina utilă, deoarece sarcina acceptată pe tridem nu poate depăși 27 t. Transferul de sarcină poate fi de până la 4 t dacă convoiul are o prindere cu bile standard. Pe scurt, avem: un tractor de 8 t + 27 t de sarcină autorizată pe tridem + 4 t de transfer de sarcină = 39 t pentru întregul convoi rulant. În această configurație, sarcina utilă trebuie redusă cu 1 t pentru a nu depăși cele 27 t suportate de tridem.
Dacă tractorul are o greutate goală de 13 t, sarcina utilă va fi întotdeauna de 23 t pentru a nu depăși sarcina de 27 t pe tridem și convoiul va ajunge la o masă de 44 t
În concluzie, un tractor cu o GVWR de 44 t ar fi util atunci când tractorul depășește 8 t, ceea ce este cazul puterilor mari. Ar face posibilă formarea unui convoi cu o masă totală de 44 t penalizând în același timp sarcina utilă a săritului.
De asemenea, puteți citi articolul despre riscurile apărute în caz de suprasolicitare.
Pentru a afla când puteți conduce un tractor cu sau fără permis.
Pentru a afla mai multe, nu ezitați să comandați Ghidul nostru de reglementare.
publicat pe 19 iulie 2018
Inscrie-te
la newsletterul nostru săptămânal
În fiecare joi primiți cele mai noi articole, caracteristici, sfaturi și eseuri de la redacția Entraid. Vezi un exemplu
Videoclipuri înspăimântătoare
Înscrieri: termen limită 31 august 2020
Am voie să joc jocuri video în cabină? ?
Aprobarea instrumentelor remorcate: acordați atenție formularelor dvs. de comandă !
Am dreptul, ca îngrijitor, să conduc tractorul?
A CITI și
28 ianuarie - 13:57
Cum să cumpărați în siguranță echipamente agricole în străinătate ?
Publicat pe 28.01.2021 - Actualizat pe 29.01.2021 la 11:59
10 decembrie - 14:31
Modalitățile întâlnirilor rămân flexibile
Publicat la 12/10/2020 - Actualizat la 12/10/2020 la 14:24
4 decembrie - 18:00
Plug: cum să nu-i prinzi pe șoferi pe drum ?
Publicat pe 04/12/2020 - Actualizat 04/12/2020 la 16:25
2 decembrie - 16:02
De ce nu există centură în 3 puncte sau airbag într-un tractor ?
Publicat pe 12/02/2020 - Actualizat pe 12/03/2020 la 15:09
26 noiembrie - 14:00
Mașină-tractor: evitați găurile de asigurare
Publicat pe 26.11.2020 - Actualizat 26.11.2020 la 19:47
19 noiembrie - 06:30
Aceste bare de pe tomberon salvează vieți
Publicat pe 19.11.2020 - Actualizat pe 24.11.2020 la 14:56
Știri naționale
29 ianuarie - 18:59
Proiectul toaster continuă în Dordogne
Publicat la 29.01.2021 - Actualizat la 29.01.2021 la 16:59
29 ianuarie - 17:50
Plan de recuperare: unul dintre cele 3 plicuri deja epuizate
Publicat la 29.01.2021 - Actualizat la 29.01.2021 la 17:29
28 ianuarie - 09:07
Fncuma, partener al competiției Terres d’Idées
Publicat pe 28.01.2021 - Actualizat pe 29.01.2021 la 14:34
21 ianuarie - 17:58
Soufflet-InVivo: o căsătorie pentru ce să faci ?
Publicat pe 21.01.2021 - Actualizat pe 25.01.2021 la 9:00 AM
20 ianuarie - 16:21
Space își concentrează programul pe trei zile de spectacol
Publicat pe 20.01.2021 - Actualizat pe 01.01.2021 la 16:20
18 ianuarie - 10:36
Revista Entraid ianuarie 2021
Publicat pe 18.01.2021 - Actualizat pe 18.01.2021 la 22:25
15 ianuarie - 18:00
Dordogne: o mașină de recoltat tractată cu cuma de pădure
Publicat pe 15.01.2021 - Actualizat pe 18.01.2021 la 8:25
13 ianuarie - 14:02
Cetățenii doresc o agricultură mai ecologică și mai locală
Publicat pe 13.01.2021 - Actualizat 13.01.2021 la 14:56
8 ianuarie - 16:29
Moartea lui Helmut Claas, o pagină de istorie se transformă
Publicat la 01/08/2021 - Actualizat la 01/11/2021 la 12:36
1 ianuarie - 12:01
Entraid ’vă urează un an nou fericit 2021!
Publicat pe 01.01.2021 - Actualizat 21.12.2020 la 23:35
30 decembrie - 06:27
Covid-19 și siguranța rutieră în minte
Publicat pe 30.12.2020 - Actualizat pe 15.12.2020 la 14:45