Cu Mercedes F-Cell prin Eurasia
Note dintr-o călătorie cu celula de combustibil Clasa B prin Kazahstan.
Istorie: Mercedes a trimis trei clase B cu unitate de celule de combustibil pentru a înconjura lumea în 125 de zile. După startul din Stuttgart și etapele prin America și Australia, sunteți acum pe drum în Asia, iar KURIER-ului i s-a permis să parcurgă 1200 km prin centrul Eurasiei. Suntem în Kazahstan, unde geologii (la Shidebaj) au localizat de fapt centrul masei terestre eurasiatice.
Preluăm mașina în Almaty (în rusă: Alma Ata), fosta capitală a Kazahstanului. La sud, munții acoperiți de zăpadă din munții Transili-Alatau se înalță până la 5000 m, dar mergem spre nord, într-o zonă cu numele nepromisant de Stepa Foamei. Pentru Clasa B, care își generează electricitatea din hidrogen, cei 600 de km din prima etapă a zilei reprezintă o provocare, cu atât mai mult pentru piciorul șoferului pe accelerator - prea vioi și kilometrii până la stația de răcorire pentru mașină sunt într-o disproporție terifiantă față de cei dinainte Interval calculat de computer.
Traficul dens din dimineața devreme în Almaty nu are un efect pozitiv asupra consumului. Mercedes promite o autonomie de 400 km, dar numai în cel mai bun caz. Și ești departe de asta pe drumurile kazahe. Nu trebuie să urcați nicio urcare, drumul ducând mai ales direct prin stepă. Asfaltul cu un coeficient de frecare a șmirghelului, gropilor și orificiilor, care merită, de asemenea, acest nume, asigură că șoferul nu se plictisește și are un efect negativ asupra deplasării economice.
Realimentare
După 330 de kilometri, stația noastră de benzină apare ca o oază sub forma unui camion cu semiremorcă (plin cu sticle de hidrogen) înconjurat de mașini cu tehnologie Mercedes, parcă de nicăieri (sau acolo). Ca măsură de securitate, autoritățile kazahe trimit o brigadă de pompieri pentru a monitoriza procesul de realimentare. Au fost aici un loc de joacă pentru experimente tehnice suficient de mult timp. În perioada sovietică, armele nucleare au fost testate la Semipalatinsk. Portul spațial rus Baikonur este situat în Kazahstan și după misiunea lor, capsulele spațiale au lovit stepa kazahă când aterizează. Câțiva kilometri mai târziu nu este un Sputnik, ci un simplu Lada Taiga care lovește Clasa B și ondulează tabla laterală și conferă roții din spate un unghi interesant de camber. Pentru mașină acest lucru înseamnă o zi liberă și pentru mecanicii Mercedes însoțitori o schimbare de noapte pentru a pune mașina în funcțiune din nou. Din fericire, nu sunt folosite serviciile mecanicilor kazahi mobili de-a lungul drumului, în a căror colecție de instrumente barosul are o importanță elementară.
Balkhash, situat pe lacul cu același nume, are trei lucruri plăcute de oferit: Lacul frumos, a cărui apă strălucește în diferite nuanțe de albastru (o jumătate din lacul 16.400 este apă dulce, cealaltă este sărată), un hotel cu numele interesant Alpina și următoarea benzinărie. Compania Linde și-a asumat provocarea logistică de a furniza Clasa B cu hidrogen aproximativ la fiecare 300 km.
Astana
Pompierii sunt acum mai relaxați în ceea ce privește realimentarea, poliția, care este omniprezentă pe străzi, este mai puțin relaxată. Cu cei 100 kW ai motorului electric, B nu este într-adevăr un candidat pentru a conduce prea repede. Suntem în cea mai mare parte pe drum cu 90 km/h și un consum de 1,05 până la 1,15 kg/100 km (în funcție de condițiile drumului). Cu cât te apropii de capitala Astana, cu atât străzile devin mai fine. Construcțiile se desfășoară aici de când orașul a devenit capital în 1997. Skyline-urile sclipitoare stau în contrast puternic cu gospodăriile sau yurtele simple din călătoria prin Hungersteppe.
Cu 20 de grade este acum plăcut cald, iarna poate desigur să scadă până la minus 40 de grade. Asta face ca Astana să fie a doua cea mai rece capitală din lume. Nimic pentru celula F, care începe doar de la minus 25 de grade.
Pentru noi, călătoria se încheie aici.
Mașinile călătoresc prin Rusia și Scandinavia înapoi la Stuttgart, unde ar trebui să ajungă după aproximativ 30.000 de kilometri.