Cum a murit; Brigada de Pompieri Friedrich Fohrde
Să se gândească la!
Deoarece pompierii se confruntă în cea mai mare parte cu groaza și suferința unui accident de circulație foarte direct, am dori să raportăm despre întreaga dramă și cruzimea unui accident în acest moment. Vrem să ne adresăm în special tinerilor noștri concetățeni cu vârste cuprinse între 15 și 24 de ani. Deoarece acestea reprezintă nu mai puțin de 48% din toate accidentele de trafic cu vătămări corporale. Cea mai frecventă cauză a accidentelor este viteza excesivă; alcoolul este implicat într-o treime din toate cazurile. Din punct de vedere statistic, majoritatea accidentelor cu daune materiale se produc într-o zi de vineri, într-o zi de sâmbătă sunteți „mort în siguranță” - în cel mai trist sens al cuvântului - între orele 15:00 și 21:00. „Actorul principal” se numește Friedrich, dar ar putea fi la fel de ușor numit altceva - poate la fel ca ...?
Al doilea zero
Friedrich conduce 90 km/h. Mașina lui cântărește 1.200 kg. La această viteză, mașina conține 38.226 kg de energie translațională (forța care se deplasează înainte în direcția de deplasare). Aceasta corespunde forței unei bombe de 250 kg aruncată de la o înălțime de 2.000 de metri, care ar atinge pavajul dur cu o forță (greutate) de 100 până la 300 de megapone (1 megapond = 1.000 kg). Friedrich adaugă 2.230 kg de energie din proprie inițiativă, deoarece cântărește 70 kg și conduce 90 km/h. Chiar acum se lovește de un copac.
Zecea de secundă s-a terminat. Bara de protecție și grila sunt apăsate, iar capota începe să se îndoaie. Mașina a pierdut viteza cu aproximativ 5 km/h. Friedrich se simte clar împins înainte. Pe lângă greutatea sa, care este de 70 kg în tapițerie, acum are și o greutate de 170 kg în față. Friedrich își rigidizează picioarele pentru a contracara aceste știri în sens literal. Împinge volanul, astfel încât să nu-l ridice din scaun. Ridică în jur de 156 kg cu picioarele, iar cu brațele poate ridica și 30 până la 35 kg. Nu ar fi crezut niciodată că este atât de puternic, dar a reușit să rămână așezat. Apoi vine a doua lovitură dură. Înainte să-și amintească, s-a terminat
Părțile ceva mai dure ale vehiculului, suspensia și radiatorul, tocmai au ajuns la copac; conexiunile cu mașina sunt rupte deoarece restul mașinii se mișcă încă foarte repede, mai ales în spate cu portbagajul. Friedrich simte o lovitură puternică pe picioare, deoarece partea mașinii cu care se întoarce tocmai a fost frânată la aproximativ 60 km/h. Poate ridica 350 până la 420 kg cu picioarele. Dacă ar fi vrut să rămână așezat acum, ar trebui să ridice cu brațele 220 kg pe volan, dar nu a putut face asta. Articulațiile genunchiului îi cedează, se despart doar cu o scârțâitură sau sar din articulație. Violența vizibilă îl atrage cu greutatea sa de aproximativ 140 kg pe o cale circulară până în colțul parasolarului. Una peste alta, Friedrich distribuie în prezent un total de 413 kg de greutate pe membre.
Friedrich are acum o soartă ceva mai ușoară. Este ocupat cu zborul, este încă în drum spre obstacole. Genunchii rupți sunt lipiți de tabloul de bord, cu mâinile ține ferm volanul, care se flectează sub prindere și îl încetinește cu încă 5 km/h.
Friedrich este încă în mișcare, bazinul său lovește marginea volanului. Friedrich are doar aproximativ 100 kg în acest moment. Coloana de direcție se îndoaie în sus imperceptibil. Apoi vine momentul teribil când cea mai grea și mai stabilă parte a mașinii, motorul, se prăbușește în copac.
S-a terminat. Motor și Friedrich stau pe loc. Doar portbagajul circulă cu 50 sau 60 km/h. Pereții laterali ai mașinii se depășesc, iar roțile din spate se ridică în sus, înălțime de doi sau trei metri. Dar acum nu ne interesează mașina. Ce s-a întâmplat cu Friedrich în acest timp? Friedrich s-a oprit într-o zecime de secundă. Greutatea sa a crescut la 973 kg. Cu această violență nemiloasă, a fost aruncat pe volan. Volanul, pe care încă îl ținea, s-a prăbușit ca un covrig putred sub impact. Cu o forță de aproximativ 870 până la 920 kg (în funcție de puterea valancei), coloana de direcție pătrunde în pieptul său ca o lance contondentă. În același timp, capul împinge parbrizul cu o lovitură asurzitoare. Dacă Friedrich nu s-ar fi ținut de volan cu o forță atât de supraomenească, atunci ar fi putut cântări 1.300 kg în acel moment. Pantofii legați i-ar fi suflat de pe picioare. Încă una sau două zecimi de secundă și Friedrich este mort.
După șapte zecimi de secundă, mașina se oprește. Ghinionul s-a terminat. Spuneți „douăzeci și unu”, adică o secundă. Acum spun „douăzeci”: Acesta a fost momentul în eternitate pentru Friedrich ....
Notă: Această postare este o poveste pur fictivă. Toate persoanele și acțiunile menționate sunt fictive!