Cum funcționează conducerea ecologică - MAIF
Actualizați noiembrie 2020
Conducerea ecologică reduce consumul de combustibil, emisiile de CO2 și riscul de accidente. Un reflex de dobândit !
Un angajament francez
Emisiile de CO2 (principalul gaz cu efect de seră responsabil pentru încălzirea globală) generate de transporturi au continuat să crească.
Mai mult de jumătate dintre aceștia sunt direct legați doar de vehiculele private, care sunt, de asemenea, responsabile de o pondere semnificativă a poluării aerului în zonele urbane.
Legea Grenelle 2 din 12 iulie 2010 continuă politica de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră, cu un obiectiv triplu:
- reduce aceste emisii cu 20%,
- consolidarea măsurilor de economisire a energiei,
- dezvolta energii regenerabile.
Conducerea ecologică este o modalitate eficientă de a reduce consumul de combustibil (în medie 15-20%). Acesta este motivul pentru care statul a decis să-și instruiască toți agenții în această practică (circulară din 3 decembrie 2008, foaia nr. 13). Este, de asemenea, o problemă de siguranță rutieră: conducerea ecologică reduce riscul de accident cu 10-15%.
Oprit
Pornirea motorului nu mai necesită apăsarea pedalei de accelerație. Motoarele cu injecție care funcționează din 1990 reglează automat cantitatea de combustibil necesară pentru pornire. Apăsarea acceleratorului la pornire perturbă această operațiune și crește consumul.
De asemenea, nu este nevoie să preîncălziți motorul pornind, chiar și pe vreme rece. Pe de altă parte, trebuie să fie scutit și utilizat cu ușurință în primii 5 kilometri în care veți evita accelerația puternică și veți menține o turație redusă a motorului.
În cele din urmă, când opriți mai mult de 20 de secunde, motorul trebuie oprit. Consumul unei reporniri este mai mic decât cel al unui motor care funcționează la ralanti.
Utilizarea optimă a motorului
Eficiența unui motor este obținută prin raportul dintre puterea dezvoltată și consumul de energie.
Pentru un motor pe benzină, eficiența optimă se obține în jur de 2.500 rotații pe minut (2.000 rotații pe minut pentru un motor diesel).
De îndată ce această viteză este atinsă, este timpul să schimbați viteza.
Tahometrul și indicatorul de consum instantaneu de combustibil prezente pe anumite vehicule pot fi utilizate pentru a evalua și reduce consumul acestuia.
Dacă vehiculul nu are unul, zgomotul motorului este un bun indicator. Depășirea generează un consum excesiv de 20%.
În schimb, nu încercați să reduceți turațiile conducând în neutru. Această atitudine trebuie evitată: este foarte periculoasă și nu permite economii reale de combustibil.
Fără presiune pe pedala de accelerație, injecția este întreruptă și consumul este zero.
Dacă distanța de încetinire o permite, deplasați-vă în jos și decelerați folosind frâna de motor, limitând utilizarea pedalei de frână, cu condiția să anticipați încetinirea și să respectați distanțele de siguranță.
Alegeți ruta dvs.
În cele din urmă, ascultarea informațiilor despre trafic în timp real poate ajuta la evitarea aglomerării, la reducerea timpului de călătorie și, prin urmare, la reducerea consumului de combustibil.
Limite de viteză
Respectarea limitelor de viteză scade și consumul de combustibil. Dacă toți șoferii ar respecta, consumul național ar scădea cu 6,5%.
Dispozitivele prezente pe anumite vehicule facilitează respectarea acestor limitări.
Este de preferat, atunci când condițiile de trafic o permit, să mențină o viteză constantă, lin, evitând succesiunile de frânare și accelerația puternică, care provoacă un consum excesiv de 20 până la 40%.