Cum să evitați înfundarea supapei EGR; CapCar

Producătorii și-au echipat motoarele diesel cu tehnologii care permit producții din ce în ce mai eficiente și care îndeplinesc cele mai noi standarde europene în materie de poluare. În acest sens a fost implementat sistemul de reciclare EGR. Dar cum funcționează acest sistem și cum ar trebui să fie întreținut ?

supapei

Ce este supapa EGR ?

Trigrama EGR (Recircularea gazelor de eșapament) definește gazele de eșapament reciclate și reutilizate direct la galeria de admisie a unei mașini. Sistemul EGR se activează numai la turații și sarcini reduse ale motorului, în special în traficul urban. Acest sistem este de fapt o clapetă, numită supapă EGR, care răcește gazele de eșapament redirecționându-le prin circuitul de admisie pentru a le arde a doua oară. .

Acest sistem de recirculare a gazelor a fost creat în plus față de catalizator pentru a limita emisiile de oxid de azot (NOx) de la mașinile moderne și, astfel, pentru a respecta standardele europene actuale de poluare, care sunt mai exigente.

Trebuie remarcat faptul că atunci când motorul unui vehicul diesel funcționează lent, unele dintre gazele de eșapament nu sunt arse. Ca urmare, motorul eliberează particule fine în atmosferă. Aceste descărcări excesive sunt contrare standardelor de poluare.
În acest subiect, iată cum să găsiți mașina dvs. diesel uzată care îndeplinește standardele.

De ce se murdărește supapa EGR ?

Așa cum am spus mai devreme, sistemul EGR este activat numai atunci când motorul funcționează cu viteză redusă, cu alte cuvinte în zonele urbane, în principal din cauza încetinirii sau blocajelor de trafic, dar și într-un ritm limitat. Prin urmare, este logic ca contaminarea supapei EGR să fie mai importantă.

În virtutea principiului său de recirculare a gazelor, depunerea particulelor fine în camera de ardere favorizează colmatarea motorului și, prin urmare, a supapei EGR. O supapă EGR murdară poate duce la diverse defecțiuni și probleme ale motorului. Una dintre problemele obișnuite de defecțiune este blocarea injectoarelor prin acumularea acestor depozite.

În plus, depozitele formează un strat negru numit carbon și pot împiedica deschiderea și închiderea supapei EGR.

  • Dacă supapa EGR rămâne în poziția închisă: atunci devine inactivă și, în ciuda faptului că vehiculul va funcționa corect, va elibera mult mai mulți oxizi de azot și nu va mai îndeplini standardele Uniunii Europene.
  • Dacă supapa EGR rămâne în poziția deschisă: va deteriora grav sistemul de admisie și vehiculul va pierde puterea la accelerare până când devine excesiv de lent. În plus față de pierderea puterii motorului, poate provoca blocarea repetată a motorului.