Cum să mergi în sus și în jos Blog în mod corespunzător
Unul dintre cele mai importante și exigente aspecte ale conducerii este conducerea pe o pantă. Uneori, chiar și un șofer cu experiență poate avea dificultăți în astfel de circumstanțe.
Pentru a putea conduce cu succes un vehicul pe pante abrupte și urcare, fiecare șofer are nevoie de perseverență, atenție și, mai presus de toate, o anumită cunoaștere a caracteristicilor tehnice ale vehiculului său.
Pârtii mari
O ascensiune nu pare la fel de înfricoșătoare pentru începător ca o coborâre. Dar această impresie este înșelătoare.
De obicei, o scurtă urcare cu mașina nu este deosebit de dificilă pe timp cald și uscat. Dificultățile apar numai atunci când înclinația este lungă, abruptă și drumul este neuniform sau umed.
Cele mai importante sfaturi pentru a-l ajuta pe începător să facă față situației sunt, mai presus de toate, să mențină volanul nemișcat și să nu accelereze. În plus, atunci când vine vorba de un drum cu două sensuri, traficul care se apropie nu poate vedea un vehicul în timp ce urcă în sus, ceea ce la rândul său duce la o situație de accident cu consecințe grave. De aici și regula de bază pentru traseele montane: în orice circumstanțe, indiferent de ce, ar trebui să rămâi mereu pe drumul tău!
O mică înclinație poate fi practic depășită în fiecare angrenaj. Dacă acest lucru este scurt, o mașină poate face față în general, dar numai dacă șoferul are deja experiență cu înclinațiile.
Există trei modalități principale de a merge în sus:
- Conduceți în viteză directă.
- Conduceți în treaptă directă și continuați să treceți la o treaptă inferioară.
- Utilizați cea mai mică treaptă de viteză pe pante lungi și abrupte.
Metodele sunt alese în funcție de înclinația, lungimea și experiența călărețului.
Dacă înclinația ascendentă este abruptă și lungă, trebuie urmate următoarele tactici:
- în sus ar trebui să circulați numai cu treapta de viteză inferioară;
- Alegerea treptelor depinde de greutatea vehiculului și de unghiul de înclinare;
- direcția de deplasare a roților trebuie să corespundă direcției de deplasare a vehiculului;
- Treapta nu trebuie schimbată în timp ce mergeți în sus.
Dacă călărețul are anumite abilități de înclinare, îl poate face eliberând ușor gazul în timp ce urcă în sus. Deci viteza ajunge până la sfârșitul pantei. Cu cât panta este mai abruptă, cu atât viteza scade mai repede.
Este foarte important să reglați viteza de urcare, astfel încât mașina să nu se oprească pe pantă. Când mașina este la vârf, viteza sa este lentă. Din acest motiv, ar trebui să mențineți o viteză, astfel încât să puteți frâna, dacă este necesar. Este deosebit de important atunci când există trafic care se apropie.
Pe drumuri înguste, trebuie să mergeți în sus cât mai aproape de partea dreaptă a drumului, deoarece poate fi necesar să vă opriți rapid în punctul vizibil.
Un alt sfat al călăreților cu experiență este să nu încercați niciodată să urcați pe o pantă pe care nu îndrăzniți să o coborâți. Motivul pentru aceasta este simplu: dacă dintr-un anumit motiv nu este posibil să urci, trebuie să mergi în jos și înapoi, ceea ce este mult mai dificil.
În cazul în care mașina alunecă și se blochează la mersul în sus
Una dintre cele mai frecvente probleme la conducerea drumurilor off-road și de pământ este alunecarea. Acest lucru se poate întâmpla atât la conducere cât și la coborâre. Acest lucru se întâmplă cel mai adesea în perioada de tranziție, când drumul devine umed de ploaie sau zăpadă. În această situație, există un risc mare de blocare a mașinii.
Într-un astfel de caz, puteți încerca să legați mașina înainte și înapoi. Trebuie remarcat faptul că o astfel de metodă de salvare poate fi utilizată numai la modelele cu transmisie manuală.
Proprietarii de vehicule cu transmisie automată ar trebui să evite în primul rând astfel de înclinații, deoarece chiar și cele mai moderne transmisii automate, acolo unde este posibilă o asemenea balansare, nu oferă încă amplitudinea potrivită pentru a ieși din situație. Puteți găsi mai multe informații despre tipurile de transmisii automate și caracteristicile speciale ale tractării în articolul nostru anterior.
Acesta este modul în care un vehicul ar trebui să fie legănat:
- Cu ambreiajul apăsat, cuplați treapta de mers înapoi. Accelerați cu atenție și eliberați încet ambreiajul. Conduceți până când roțile lovesc obstacolul.
- De îndată ce mașina alunecă din nou, eliberați ambreiajul și lăsați mașina să se rostogolească liber.
- Repetați pasul 1, de această dată încercând să mergeți mai departe decât înainte.
Faceți acest lucru până când vehiculul este eliberat din capcană sau până când devine clar că amplitudinea nu este suficientă la urma urmei.
Dacă legănarea înainte și înapoi nu produce un rezultat pozitiv, este mai bine să nu folosiți această metodă, deoarece mașina se poate săpa mai adânc.
Puteți remedia lipsa aderenței plasând ramuri, covorase sau scânduri sub roțile motoare. Ca soluție finală, puteți încerca să eliberați roata blocată cu o lopată. Dacă niciuna dintre aceste măsuri nu duce la obiectiv, doar un al doilea vehicul sau un troliu vă pot ajuta.
Coborâre abruptă
Atunci când o mașină coboară pe un deal abrupt, trebuie respectate aceleași reguli ca atunci când mergeți pe un deal abrupt: nu vă grăbiți, nu accelerați și nu rotiți volanul.
Unul dintre pericolele la care se poate aștepta un șofer neexperimentat atunci când conduce la vale este alunecarea sau deraparea incontrolabilă. În această situație există un risc foarte mare de a pierde controlul vehiculului.
Dacă observați un blocaj de trafic pe drum înainte de a coborî în jos, este recomandabil să așteptați înainte de a coborî. Cel mai bine este să parcați într-un loc sigur și să așteptați să se degajeze din nou strada. În caz contrar, există riscul de a fi „blocat” într-o parte din acest blocaj de trafic și din toate părțile.
La o coborâre lungă și abruptă, șoferul trebuie să respecte următoarele reguli:
- treptele optime trebuie selectate înainte de a începe coborârea;
- angrenajul selectat nu ar trebui să necesite frânare, deoarece frânarea poate duce la alunecarea incontrolabilă a roților;
- dacă este necesar, frâna motorului este preferabilă frânei de picior;
- treptele nu trebuie schimbate în timpul coborârii;
- roțile vagonului trebuie să fie oricând aliniate în direcția de deplasare a vehiculului, exact perpendicular pe linia de înclinare;
- nu trebuie să conduceți în jos în timp ce mergeți la ralanti;
- Aprinderea nu trebuie oprită când conduceți în jos.
Dacă ați frânat excesiv și roțile au început să alunece, trebuie doar să accelerați puțin pentru a recâștiga aderența necesară. Odată ce diapozitivul s-a terminat, gazul trebuie îndepărtat ușor imediat.
De regulă, este dificil pentru un șofer novice să efectueze o astfel de manevră. Prin urmare, dacă intenționați să conduceți pe drumuri problematice, este necesar să vă antrenați în prealabil pe un drum de munte cu un cul-de-sac, care nu are niciun obstacol la sfârșit.
O regulă importantă pentru șofer este: Dacă o deplasare abruptă la urcare este urmată de o conducere la coborâre la fel de abruptă, trebuie păstrată aceeași treaptă de viteză. Cu alte cuvinte, dacă șoferul urcă în treapta a doua, ar trebui să coboare și în treapta a doua.
Nu se poate coborî fără frânare! Datorită vitezei mari pe secțiunea de coborâre, vehiculul este garantat a fi incontrolabil. Această problemă este adesea întâmpinată de noii veniți care nu au încă suficientă experiență pentru a evalua corect întregul pericol. Nici ei nu pot judeca cantitatea de coastă și accelerație pe care o poate obține un vehicul atunci când circulă în sus.
Dacă este necesar să vă opriți pe o coborâre abruptă de deal, asigurați-vă că vehiculul nu circulă în jos în mod necontrolat. Pentru a face acest lucru, roțile ar trebui, dacă este posibil, să fie rotite spre bordură sau o piatră sau alt obiect ar trebui să fie folosit ca obstacol. Frâna de mână trebuie acționată.
Conducerea peste șanțuri, bălți și scurgeri
Când conduceți peste șanțuri, trebuie să fiți conștienți de probabilitatea mare ca mașina să se blocheze din cauza alunecării sau roțile să se blocheze în aer. Ar trebui să treceți peste astfel de obstacole la viteză mică și perpendicular pe pantă.
Pe lângă dimensiunea vehiculului, trebuie luată întotdeauna în considerare relația acestuia cu lățimea și panta obstacolului. Nu trebuie să încercați niciodată să depășiți un obstacol în timpul pornirii, deoarece acest lucru poate duce la o coliziune frontală cu roțile din față.
Stres psihologic asupra șoferului
Când conduceți în sus și în jos pe dealuri, mai ales când vine vorba de călătorii lungi, șoferul este întotdeauna sub o mare presiune emoțională și psihologică. El trebuie să țină sub control unghiul de înclinare, starea drumului, viteza vehiculului și forțele laterale. Este foarte probabil ca acțiunile altor utilizatori ai drumului să fie trecute cu vederea. Viteza ar trebui să fie minimă, dar ar trebui să îndeplinească și câteva cerințe: ar trebui să puteți întreprinde toate acțiunile necesare și mașina să nu se oprească pe o pantă periculoasă.
concluzie
Orice teorie, chiar dacă este foarte clară și detaliată, este o grămadă de cuvinte goale fără practică. Prin urmare, un începător ar trebui să învețe cu siguranță cum să urce și să coboare. Și asta în condiții de drum și condiții meteorologice diferite - de la balta de primăvară la drumuri montane nisipoase sau stâncoase.
Cu alte cuvinte, dacă nu vrei doar să conduci pe un drum plat - învață și stăpânește-ți abilitățile acolo unde niciun consilier nu este lângă tine! Serviciul nostru ClickClickDrive.de vă va ajuta cu plăcere să completați cantitatea necesară de exerciții practice împreună cu instructorul de conducere sau să vă înregistrați pentru cursuri de formare ulterioară.
Așteptăm cu nerăbdare un „like” dacă articolul îți este cu adevărat util. Mult noroc la conducere!
Matthieu s-a născut în Franța. În timpul MBA a absolvit o diplomă dublă și, prin urmare, vorbește fluent engleza, germana și franceza. Lui Matthieu i-a fost foarte greu să găsească o școală de șoferi potrivită. Acest lucru a condus la ideea dezvoltării unei platforme care să faciliteze mult viitoarele șoferi cursanți să găsească o școală de șoferi.