Cuplaj remorcă cu sarcină de tracțiune Important pentru declanșările remorcii Allianz
Cuplarea remorcii cu sarcină de remorcare: pe scurt
În Germania, fiecare a patra mașină are o remorcă
A remorcare este pentru mulți proprietari de mașini germane mai important decât, de exemplu, o transmisie automată sau o tracțiune integrală: acesta a fost rezultatul unui sondaj pe tema echipamentelor din vehiculele de zi cu zi.
2019 au fost în jur de 24 la sută mașina echipat cu un cârlig de remorcare. Pe lângă remorcile de transport clasice sau Caravană Suporturile pentru biciclete se bucură, de asemenea, de o popularitate din ce în ce mai mare. Acestea sunt, de asemenea, montate pe cuplajul remorcii.
Cuplaj remorcă cu sarcină de remorcare: ce înseamnă?
Cu sarcina verticală care devine Greutate maximă indicat, cu cel remorcare încărcat de sus poate. Această valoare este importantă, printre altele, atunci când pleci într-o călătorie cu rulota ta. Dar și atunci când conduceți cu remorci basculante, Remorci pentru cai sau transportoare de motociclete, sarcina verticală joacă un rol.
Conform § 44 Abs. 3 StVZO trebuie să aveți un sarcină verticală minimă nota cu care remorca trebuie să apese pe cuplaj. Aceste este de cel puțin patru procente de Greutatea totală a remorcii. Nu trebuie să coborâți sub această valoare chiar și atunci când conduceți gol.
Dacă nu este atins, va trebui să utilizați greutăți suplimentare pentru a crește sarcina verticală. Mai mult de 25 de kilograme dar nu sunt necesare. Regulamentul se aplică tuturor remorcilor cu o singură osie. De asemenea, pentru remorcile cu două axe, unde distanța dintre cele două axe este mai mică de un metru.
Formula pentru calcularea sarcinii verticale minime
Greutatea totală reală a remorcii în kilograme x 0,04 = sarcina verticală minimă
Exemplu: Pentru o remorcă cu o greutate totală reală de 1.500 de kilograme, este necesar un vehicul de remorcare a cărui cuplare a remorcii are o sarcină verticală minimă de 60 de kilograme.
Producătorul determină sarcina verticală maximă
În timp ce puteți calcula valoarea minimă a sarcinii verticale, valoarea maximă este prescrisă de producător. De obicei sarcina verticală maximă unu Cuplaj remorcă auto între 70 și 90 de kilograme. Poate fi mai mare și pentru vehiculele de teren și SUV-urile.
Pentru a vă asigura că combinația dvs. de mașină și remorcă este sigură și stabilă, ar trebui să utilizați permisul Sarcină verticală mereu până Profita din plin de ea. Acest lucru reduce riscul ca echipa să se clatine și să plece de pe cursă pe drum. Regula generală se citește: cu cât este mai mare sarcina verticală, cu atât este mai puțin susceptibilă la mișcarea pendulului și cu atât mai mult siguranță mai mare la conducere.
Unde puteți găsi sarcinile verticale maxime pentru tractoare, mașini și altele asemenea
În multe vehicule, producătorii au deja standard A remorcare instalat. Atunci sunt Încărcări ale barei de tracțiune a vehiculului și a cuplajului remorcii identic. Au între 70 și 90 de kilograme.
Puteți găsi încărcătura verticală maximă a vehiculului dvs. în noul Certificat de înregistrare Partea I (Inmatricularea autoturismului) la punctul 13: „Greutatea nasului în kg”. Pentru vehiculele mai vechi, trebuie să căutați informațiile relevante în mașina dvs. De obicei, este amplasat pe o etichetă mică în interiorul panoului posterior sau pe hayon. Maximul Sarcina de remorcare a cuplajului remorcii este pe ea eticheta tip remarcat.
Cu un cuplaj remorcă detașabil, sarcina verticală este gravată
Dacă vehiculul dvs. nu are un dispozitiv standard de remorcare, îl puteți utiliza bara de tractare detasabila modernizare. În acest caz, veți găsi sarcina verticală ca o amprentă direct pe cuplajul mobil.
Remorcile au sarcina maximă a barei de tractare
De asemenea pandantiv, pe care îl montați pe vehiculul dvs. are propria sarcină verticală. Aceasta indică greutatea maximă care poate fi plasată pe bara de tractare. Prin urmare, și ea o va face Încărcarea barei de tracțiune numit. De regulă, producătorii acordă o valoare de 100 de kilograme pentru acest lucru. Îl poți găsi pe eticheta tip a remorcii.
Diferite valori? Folosiți cea mai mică greutate a nasului ca ghid
Când se află mașina, bara de remorcare și remorca diferite sarcini ale barei de tractare se aplică întotdeauna cel mai mic valoare. De exemplu, dacă greutatea la nas a remorcii dvs. este de 90 de kilograme, greutatea la nas a vehiculului și/sau cuplajul remorcii este de 75 de kilograme. Apoi, respectați valorile mai mici de 75 de kilograme în orice caz. In caz contrar riscați daune pe bara de tractare, AHK și co.
Dar nu doar combinația de vehicule poate fi deteriorată: depășește sau scade sub limita admisă Încărcarea barei de tracțiune cu mai mult de 50%, te amenință amenda în valoare de 60 euro și un punct din Flensburg.
Ce influență are tipul remorcii asupra sarcinii verticale
Fie că este rulotă, remorcă pentru cai sau suport pentru biciclete - tipul de remorcă influențează sarcina verticală. De exemplu, atașați unul suport pentru biciclete pe mașina ta, stă cu a lui greutatea totală ca o sarcină verticală pe cuplajul remorcii. Prin urmare, ar trebui să îl montați numai dacă bara de tractare poate rezista în siguranță la sarcina transportatorului, inclusiv a bicicletelor.
Dacă depășiți valoarea maximă permisă, valoarea Rupeți bara de remorcare. Drept urmare, riscați să vă pierdeți bicicletele la viteză maximă și să puneți alți șoferi în pericol.
În cazul rulotelor și remorcilor pentru cai, tipul de osie este decisiv
De asemenea la Caravana cu ax central sarcina verticală a cuplajului remorcii joacă un rol. La urma urmei, greutatea se sprijină pe ambreiaj și nu trebuie depășită. Diferit cu Cu două osii, cu cel puțin un metru între axe: Aici greutatea nu apasă atât de tare pe cuplajul remorcii. În schimb este Sarcina distribuită pe osii. Aici trebuie să vă faceți griji mai puțin cu privire la sarcina verticală.
Remorcă pentru cai au de obicei unul Osie tandem. Distanța dintre axe este mai mică de un metru. Drept urmare, greutatea apasă pe bara de tractare. Pe vehiculul tractant, sarcina verticală pentru remorca pentru cai trebuie să fie de cel puțin 75 de kilograme. Cu un vehicul de teren, de obicei vă aflați în siguranță.
O sarcină verticală între 25 de kilograme și valoarea maximă este optimă
Indiferent cu ce echipă călătoriți: Sarcină verticală Bara dvs. de remorcare nu depășit voi. În același timp, trebuie să reprezinte cel puțin patru procente din greutatea totală a remorcii - cel puțin până la 25 de kilograme. Asta înseamnă: cel mai bine este să conduci întotdeauna cu unul Sarcină de sprijin între 25 kg și valoarea maximă admisă. Cu cât te apropii de valoarea maximă, cu atât echipa este mai stabilă.
Cum se măsoară sarcina verticală a unei remorci
Pentru a determina încărcarea verticală a remorcii dvs., utilizați un scară specială de încărcare verticală. Cântarele analogice cu arcuri de compresie nu oferă rezultate la fel de precise ca cântare electronice. Acestea din urmă determină valori precise pentru sarcina verticală folosind senzori de presiune și manometre.
Bacsis: Dacă nu aveți la îndemână o cântare de încărcare verticală, cântarul pentru baie vă poate ajuta. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o tijă cu lungimea corespunzătoare pe care să plasați cârligul remorcii. Cu această construcție, totuși, puteți determina doar un rezultat de măsurare aproximativ.
Și așa funcționează: Pentru toate cele trei tipuri de măsurare ar trebui să utilizați Aliniați remorca drept, Asigurați-vă cu pene împotriva alungării și în mașină Aplicați frâna de mână. Aceasta este singura modalitate de a obține cât mai mult posibil rezultate precise ale măsurătorilor.
Ce se întâmplă dacă sarcina verticală este prea mare sau prea mică?
Dacă sarcina verticală reală se abate prea mult de la valoarea sa de ghidare, remorca este fie prea grea, fie prea mică pe cuplajul remorcii. linia optică de remorcare a vehiculului și remorcii apoi atribuie unul Kink jos sau sus.
Este Suportul este prea mare, cuplajul remorcii este încărcat peste valoarea admisă. Asta inseamna Risc de rupere! Axa spate a vehiculului tractant este, de asemenea, excesiv de tensionată. Pe de o parte, acest lucru creează riscul Deteriora pe cuplajul remorcii, anvelope, șasiu sau caroserie. Pe de altă parte, roțile din față ale mașinii pot avea prea puțin contact rutier. Acest lucru poate afecta atât direcția, cât și conducerea.
A încărcare prea mică a barei de tractare înseamnă că remorca este prea ușoară pe cuplajul remorcii. Acest lucru va coborî partea din spate a remorcii și, eventual, va ajunge la drum. Echipa începe să ruleze și poate ieși de pe drum.
Deplasați sarcina pentru a schimba sarcina barei de tracțiune
Este Sarcină verticală prea mare sau prea scăzut, din fericire le puteți folosi corect. Făcând Încărcare în remorcă și astfel focalizarea acestuia Schimbare - de exemplu, avansați mai departe. Dupa asta Principiul pârghiei cu cât sarcina este mai aproape de bara de tractare, cu atât crește sarcina verticală.
Dacă acest lucru nu schimbă nimic, este probabil că întreaga sarcină este prea ușoară. Apoi, puteți atinge sarcina verticală necesară trăgând partea din față a remorcii poziționați greutăți suplimentare.
Cu o remorcă cu o singură osie, aceasta nu este o problemă. Odată ce mașina dvs. are remorcă sau rulotă cu două axe trage, cazul este diferit: Asigurați-vă că ambele axe în ciuda schimbării sarcinii cât se poate de încărcat la fel de greu voi.
Sarcină remorcabilă și valoare D: La ce altceva ar trebui să fii atent cu combinațiile de vehicule
De îndată ce cuplați o remorcă la vehicul, pe lângă sarcina verticală, aveți nevoie și de permis Sarcina remorcii Notă. Este vorba despre asta Greutate, care iau de fapt o mașină „pe cârlig” și în echipă poate trage în spatele tău.
capacitate maximă de remorcare Puteți găsi vehiculul dvs. în Certificat de înregistrare Partea I - pentru remorci cu frâne sub O.1 și pentru remorci fără sistem de frânare propriu sub O.2. În vechiul document de înmatriculare al vehiculului, încărcătura remorcii este la numărul 28 sau 29.
Numără sarcina barei de tracțiune până la sarcina remorcii?
Deoarece sarcina verticală acționează asupra cârligului de remorcare și deci asupra vehiculului de remorcare, nu trebuie adăugată la încărcarea remorcii. Trebuie să aveți în vedere acest lucru atunci când încărcați vagonul. Fi greutatea maximă permisă trebuie redusă cu valoarea sarcinii verticale (de ex. 75 de kilograme). Asta înseamnă: poți face o plimbare cu trăsura depuneți mai puțină sarcină în vehiculul tractant.
Puteți adăuga sarcina verticală numai dacă sarcina admisă a remorcii vehiculului tractant este mai mică decât greutatea totală a remorcii. Aceasta înseamnă: vehiculul tractant poate fi mai greu din cauza sarcinii verticale decât este specificat de sarcina maximă a remorcii. Cu condiția, desigur, că faceți asta Respectați greutatea totală admisă a remorcii.
Cum se determină sarcina maximă a remorcii unui cuplaj remorcat adaptat
Dacă ați adaptat bara de remorcare, nu puteți utiliza capacitatea maximă de remorcare din formularul de înmatriculare a vehiculului ca ghid. Trebuie să o calculezi. Pentru aceasta aveți nevoie de valoarea D a AHK-ului dvs. . Litera „D” înseamnă rezistența la oboseală. Indică cât de puternice sunt forțele care acționează asupra cuplajului remorcii prin vehiculul de remorcare și remorcă . Valoarea D dată în kilonewtoni (kN) poate fi găsită de obicei pe plăcuța de identificare cuplajul remorcii.
Pentru a putea calcula sarcina remorcii cuplajului remorcat, trebuie să cunoașteți și greutatea totală a combinației - adică greutatea vehiculului de remorcare plus remorca. Formula pentru asta Calculul sarcinii remorcii citește:
(Valoarea D * greutatea totală) / (Greutate totală * 9,81 - valoare D)
Bacsis: Înainte de a începe să faceți calculul: în cazul unei mașini standard, SUV sau microbuz, valoarea D a cuplajului remorcă instalat este cu siguranță suficientă pentru a extrage sarcina permisă a remorcii din documentul de înmatriculare.
Este posibil să măriți sarcina verticală a unei mașini?
În principiu, șoferii pot crește sarcina verticală a mașinii lor. Cu toate acestea, asta este mai ales asociate cu examene costisitoare și cu mult efort. Potrivit expertului TÜV Süd, Karsten Graef, trebuie făcută mai întâi o distincție între care este factorul limitativ. S-a aprobat deja sarcina verticală maximă specificată de producătorul vehiculului? Sau sunt Suport de remorcare, inclusiv cuplaj cu bile deja la limită?
Chiar dacă producătorul acordă o sarcină verticală mai mare, problema nu este soluționată. Este posibil ca cuplajul încorporat al remorcii datorită rezistenței sale operaționale nu este conceput pentru această sarcină este. Acest lucru se datorează în principal atașării lor la vehicul. Dacă este necesar, o creștere poate fi realizată printr-un schimb simplu. „Căci asta este în majoritatea cazurilor nu este necesară acceptarea, deoarece pot fi instalate numai piese omologate. Este important să acordați atenție reglementărilor de instalare și să faceți conversia efectuată de un specialist ", cunoaște expertul Graef.
Testele de comportament la volan și stabilitatea operațională sunt complexe
Potrivit lui Graef, dacă se depășește sarcina verticală maximă conform specificațiilor producătorului vehiculului, lucrurile se complică: „Iată Teste ale stabilității operaționale a vehiculului și a comportamentului de conducere al trenului necesar. Aceste teste sunt foarte complexe și cu siguranță nu sunt fezabile pentru clienții privați. "După cum explică specialistul TÜV, aceste teste sunt de obicei destinate creșterii încărcăturii remorcii. Sarcina verticală este de fapt factorul însoțitor.
Graef ridică îngrijorări: „Pentru evaluarea - în special a comportamentului la volan - aceste teste sunt necesare. Există furnizori care comandă teste specifice vehiculului și furnizează rapoartele Costurile sunt cuprinse între 300 și 600 de euro. Pe baza acestei expertize, experții noștri pot efectua o evaluare la fața locului în care este apoi descrisă noua încărcare de suport/remorcă. In plus Este necesar un traseu către biroul de înregistrare."