Curse de motoare turbo, cum să reacționezi la Auto Plus
Se spune că teribilul accident de pe autostrada A7 este legat de o problemă turbo. Iată soluția dacă vă confruntați cu fugirea motorului dvs.
Multe motoare de vehicule sunt echipate cu turbo. Această turbină, care este acum grefată atât pe motorină, cât și pe benzină, are sarcina de a crește cantitatea de aer dintr-un motor, pentru a-și crește puterea și performanța.
Această invenție, brevetată în 1902 de Louis Renault, a apărut după al doilea război mondial. A debutat pe modelele de producție (și concurență) ale mărcii de diamante în anii '70.
De-a lungul anilor, turbo-ul s-a impus ca o piesă centrală a motoarelor diesel. Au experimentat apoi dezamăgiri fără precedent.
Probleme de fiabilitate cunoscute la Renault turbos
De la sfârșitul anilor 90 și până la sfârșitul anilor 2000,
Ce să faci dacă motorul tău o ia razna ?
În cazul în care motorul mașinii dvs. curge:
- au reflexul de a trece la neutru, astfel încât motorul să nu mai acționeze roțile motoare.
- și frână !
- nu opriți contactul, scoțând cheia de pe neiman sau de pe cardul fără mâini, altfel veți bloca direcția !
Dacă odată oprit,
Ce face ca un motor turbo să funcționeze sălbatic ?
> O problemă de etanșare
Se poate datora uzurii rulmenților (lagărelor).
Semne de avertizare ale unui turbo obosit
De unde știi dacă turbo-ul vehiculului tău prezintă semne de oboseală? Iată câteva puncte care ar trebui să vă alerteze și să vă încurajeze să mergeți la mecanicul dvs.:
> pierderea puterii
> sunet fluierat la accelerare
> fum din evacuare
> consumul excesiv de ulei
Înlocuirea unui turbo costă între 1.500 și 2.000 € (piese și forță de muncă).
N.B. Controlul tehnic nu este destinat detectării unui turbo obosit.
Cum să păstrați turbo-ul vehiculului dvs. ?
Iată câteva sfaturi Auto Plus pentru a răsfăța turbo-ul motorului !
> Întreținerea regulată este esențială
Un turbo este foarte sensibil la calitatea uleiului de motor. Prin urmare, este deosebit de important să urmați broșura de întreținere în ceea ce privește vâscozitatea lubrifiantului și intervalul dintre două schimburi de ulei. Și întrucât performanța ridicată a blocurilor moderne - în special dieselurile - pune uleiul la încercare, optați în schimb pentru „întreținere severă” recomandată în cartea de întreținere, care reduce la jumătate acest interval.