Daimler Mercedes amenință noi probleme - are nevoie de mașini în atelierele consumatorilor

Actualizat: 30/10/19 - 14:21

mașini

Software de fraudă pe Mercedes Sprinter? KBA investighează seria W906.

În cursul investigațiilor asupra modelelor Mercedes, Autoritatea Federală pentru Transportul cu Motor a întâmpinat nereguli în popularul vehicul comercial Sprinter. A fost instalat un dispozitiv de evacuare ilegal?

Actualizare din 7 octombrie: Stuttgart/Flensburg - Evident, va trece mult timp până când industria auto germană va putea lăsa în urmă scandalul emisiilor: Mercedes se confruntă din nou cu acuzații privind tehnologia de ascundere instalată ilegal. După cum imaginea a fost raportată duminică, Autoritatea Federală pentru Transportul cu Motor (KBA) investighează vehiculele Mercedes Sprinter despre care se suspectează că au fost pregătite cu un dispozitiv de oprire ilegală.

Noua amintire Mercedes? Concentrați-vă pe 260.000 de sprinteri

În consecință, tehnologia este utilizată în seria vehiculelor comerciale de tip W906 - predecesorul modelului actual - și se investighează acum dacă tehnologia de evacuare este inadmisibilă. Mai exact, sunt afectate modelele Mercedes până în anul de construcție 2016, acestea sunt versiunile cu standardul de emisii Euro 5. Versiuni mai recente ale Sprinter II au fost modernizate - aceste modele nu mai au dispozitivul în focar și îndeplinesc cerințele standardul de emisii Euro 6. Dacă se confirmă suspiciunea, Mercedes ar trebui să inițieze retragerea a aproximativ 260.000 de autoutilitare în toată Europa.

Recondiționarea autorităților vehiculelor pentru Mercedes este puțin probabil să vină ca o surpriză: așa cum descrie Daimler, compania a prezentat la KBA anul trecut sistemul de curățare a gazelor de eșapament instalat în Mercedes Sprinter - și „a explicat acest lucru în alte întâlniri din vara anului 2018”.

Mercedes Sprinter în sala de producție: manipulare suspectată a gazelor de eșapament la autoutilitarele Daimler.

Testarea internă a seriei Mercedes a fost finalizată, așa cum explică marca cu vedeta. Acum decizia autorității autovehiculelor este în așteptare. În cursul investigațiilor împotriva SUV-ului Mercedes GLK (a se vedea mai jos), era deja clar că seriile suplimentare vor intra în centrul atenției. În scrisoarea KBA către compania din Stuttgart, este vizat software-ul de control al motorului Daimler OM 651. Un program de computer asigură faptul că limita de oxid de azot de 180 miligrame pe kilometru este luată în considerare numai în ciclul legal de testare, dar nu și la conducerea zilnică ulterioară.

Scandalul emisiilor sa extins recent la VW: Curtea Regională Superioară din Frankfurt a emis o hotărâre conform căreia compania trebuie să fie responsabilă pentru orice manipulare.

Revocare forțată pentru aproximativ 60.000 de mașini Mercedes: Acesta este motivul

Notificare originală din 23 septembrie: Producătorul auto trebuie să-și amintească în jur de 60.000 de modele diesel GLK 220 de la Mercedes cu standardul de emisii Euro 5. Un purtător de cuvânt al Daimler a confirmat ulterior raportul „BamS”. KBA îl acuză pe producătorul auto că a folosit un dispozitiv de oprire ilegală pentru a manipula emisiile de eșapament.

Este un „control al temperaturii de referință a lichidului de răcire” care menține circuitul lichidului de răcire artificial mai răcit, întârzie încălzirea uleiului de motor și asigură astfel că valoarea limită nu este depășită în ciclul legal de testare pentru oxizii de azot. Este vorba de 180 de miligrame pe kilometru. În schimb, conform KBA, funcția este dezactivată în traficul rutier și valoarea limită este depășită.

Daimler neagă raportul

Potrivit imaginii, Daimler neagă frauda și vrea să se apere legal. Prin urmare, KBA a inițiat deja o audiere oficială împotriva Daimler în aprilie. Sunt afectate 60.000 de vehicule produse între 2012 și 2015. La acea vreme, Daimler a declarat că compania a cooperat pe deplin cu Autoritatea Federală pentru Transportul cu Motor și a investigat problema.

KBA dorește să extindă ancheta, deoarece presupusul software fraudulos a fost utilizat în două motoare diferite (OM 642 și OM 651). Ca urmare, peste 700.000 de vehicule ar putea fi afectate, inclusiv clasele C și E. Noul SUV Mercedes-Benz are probleme masive de siguranță și este, de asemenea, afectat de o rechemare, așa cum a raportat nordbuzz.de *.

CEJ a răsturnat taxa pe care o dorea CSU. Verzii solicită acum divulgarea contractelor încheiate. Ford își amintește peste 100.000 de mașini în Germania - modele populare de la producătorul de mașini sunt afectate în mod specific.