De ce anvelopele sunt echilibrate
Anvelopele corect echilibrate sunt esențiale pentru confortul la volan și pentru o durată lungă de viață. Anvelopele dezechilibrate pot crea vibrații care pot duce la oboseala șoferului, uzura prematură a anvelopelor și uzura inutilă a suspensiei vehiculului. Anvelopele ar trebui să fie echilibrate atunci când sunt montate pentru prima dată pe jante sau când sunt montate din nou după o reparație. Anvelopele trebuie reechilibrate la primul semn de vibrație sau fluturare. Vibrațiile se pot datora și unei erori de urmărire sau a unor probleme mecanice. Puteți face ca anvelopele dvs. să fie examinate și reparate profesional la toți dealerii de anvelope enumerați pe motorul de căutare a anvelopelor.
Cum sunt echilibrate anvelopele?
Fiecare anvelopă și fiecare jantă au un centru de greutate, dacă acest centru de greutate nu este echilibrat cu contragreutăți, apare un dezechilibru și acest lucru duce inevitabil la vibrații. Pentru echilibrare, roata complet asamblată este prinsă pe o mașină de echilibrare și apoi setată în rotație, cu senzori care măsoară locul în care centrul de greutate este pe roată. După efectuarea măsurătorii, mașina de echilibrare arată montatorul de anvelope unde și câtă greutate de echilibrare trebuie atașată la roată. După ce greutățile de echilibrare au fost atașate, se efectuează o rulare de control, dacă greutățile se potrivesc și dacă au fost atașate la locul potrivit pe roată, cursa de măsurare raportează că totul este în regulă.
Cât de des trebuie să fie echilibrată o roată?
Atâta timp cât o combinație roată-anvelopă nu își pierde echilibrul, nu trebuie să fie echilibrată. De obicei, însă, roțile devin dezechilibrate după 10-15.000 de kilometri. Acest lucru se datorează faptului că anvelopa este răsucită pe jantă datorită manevrelor de accelerație și frânare și, prin urmare, focalizarea se schimbă și nu mai este în echilibru. Bordurile duc, de asemenea, la necesitatea reechilibrării unei roți. O altă cauză comună care face necesară reechilibrarea este simplul fapt că greutățile de echilibrare se slăbesc de pe roată și, prin urmare, nu mai sunt echilibrate.