De ce motorina consumă mai puțin decât benzina
Unii oameni încearcă să pretindă că motoarele moderne pe benzină consumă aproape ca motorina, în realitate este total fals chiar dacă decalajele au fost reduse moderat (am spus moderat).
Întrebarea de aici nu este să umflăm controversa sau să dezbatem acest subiect, ci mai degrabă să vedem de ce acest celebru motorină consumă mai puțină benzină, deoarece din punct de vedere logic nimic nu o afirmă. .
Vă rugăm să rețineți, fac o comparație aici cu o tehnologie echivalentă, așa că cred că compar motoarele pe benzină și diesel cu injecție directă aici (unele comparații pe Internet uită să precizeze acest lucru și apoi iau în considerare în principal benzina cu injecție multipunct indirectă, care este din ce în ce mai puțin cazul).
Viteza motorului: cuplu și putere
Un motor diesel funcționează la viteze mai mici datorită caracteristicilor sale, deci avem o viteză medie (rotații/minut) care este în general mai mică (dacă numărăm numărul de rotații ale motorului pe oră între conducerea unui motor pe benzină sau diesel vom avea un număr mai mare de cicluri cu benzină). Și din moment ce știm că combustibilul este injectat la fiecare ciclu, cu cât este mai puțin, cu atât este mai puțin consum. Practic pentru a avea N CP de putere am nevoie de mai puține turații cu un motor diesel.
Motivul este că cuplul disponibil ajunge mai devreme în motorină, și, prin urmare, este mai puțin necesar să trageți mare în turații. În cele din urmă, masele interne din motorină sunt mai grele și, prin urmare, pot fi deplasate mai puțin rapid (forța inerțială), ceea ce limitează turația motorului la niveluri mai mici.
Pompare ?
Un motor pe benzină funcționează cu o doză precisă între oxidant (aer) și combustibil, deci trebuie să i se administreze o doză precisă de aer la fiecare ciclu. Valva de accelerație este cea care reglează acest lucru, spre deosebire de un motor diesel care funcționează în exces de aer. Drept urmare, motorul pe benzină pierde energie prin pompare: pistoanele coboară mai ușor ca și cum ar exista o rezistență legată de o ventuză. Este nevoie de energie și, prin urmare, motorul pe benzină consumă puțin mai mult
Rata compresiei ?
Numit și raportul de compresie, raportul de compresie este mai mare la un motor diesel. Aceasta înseamnă că amestecul de aer/combustibil va fi și mai „zdrobit” într-un motor diesel, ceea ce va promova livrarea de energie. Prin urmare, avem o eficiență mai bună (până la 42% la motorină versus 36% la benzină) cu o deplasare comparabilă între benzină și motorină. Cu toate acestea, aceasta înseamnă să aveți un motor mai rezistent și, prin urmare, un bloc motor mai greu pentru a face față acestor compresiuni crescute (mașină mai grea și, prin urmare, dezavantajată din punct de vedere al consumului).
Acesta este unul dintre principalele motive pentru care motorina are un cuplu mai mare la turații reduse.
Motorină mai energică ?
Motorina conține pentru un volum dat o „doză mai mare de energie” și, prin urmare, pentru un litru de motorină veți avea cu aproximativ 10% mai multă energie. Rețineți însă că acest lucru este inversat dacă vorbim despre greutate. Astfel, dacă ne-am cumpăra combustibilul în greutate și nu în litru, am concluziona că diferența este mult mai mică între cei doi combustibili (vânzarea combustibilului în greutate s-ar schimba și ar supăra multe lucruri .). Un litru de benzină cântărește mai puțin de un litru de motorină.
Mai puține pierderi de căldură ?
Datorită grosimii blocului și a formei pistoanelor, în general avem mai puține pierderi de căldură pe motorină decât benzina, și acesta este și parțial motivul pentru care un motorină durează mai mult pentru a se încălzi.
Fără aprindere
Desigur, anecdotic, este nevoie de puțină energie pentru a aprinde lumânările (prin bobine), spre deosebire de un motorină care funcționează cu autoaprindere.