Dieta zero la Mercedes
În uzina Daimler, se anunță astăzi alte măsuri de austeritate pentru cei 13.000 de angajați, nu se vorbește - încă - de disponibilizări. Comitetul de întreprindere vorbește despre „dezastru economic”
Astăzi un vizitat distins vine la Bremen. Și acesta nu este un semn bun - unul care nu a fost trimis de cel puțin zece ani. Günther Fleig, directorul resurselor umane al producătorului auto Daimler, s-a anunțat personal. Pentru a explica celor 13.000 de angajați din Bremen toate „cererile nerezonabile” cerute de conducerea superioară la două ședințe de lucru convocate cu scurt timp. Întrucât este probabil să se întâmple, spune comitetul de întreprindere, etajul executiv ar trebui să îl anunțe el însuși.
Nu s-a decis încă nimic. "Sunt planificate alte reduceri", a spus o purtătoare de cuvânt a șefului comitetului general de întreprindere Erich Klemm - fără a oferi detalii specifice. „Negocierile sunt încă în desfășurare”, spune colegul său Jürgen Coors din Bremen.
Se vorbește despre o reducere de cinci ore a orelor de lucru - fără nicio compensație salarială, iar o amânare a creșterii salariale de 2,1% planificată pentru luna mai cu șase luni este, de asemenea, în discuție. Până acum, comitetul de întreprindere refuzase întotdeauna. Sunt disponibile, de asemenea, plăți peste convenția colectivă, cum ar fi bonusurile de vacanță și de Crăciun, precum și plățile bonusului, cheltuielile de călătorie și formarea suplimentară. „Reducerile vor afecta toată lumea”, spune Coors, iar suita executivă, care este afectată de salariile în milioane, ar trebui să contribuie și ea. Chiar și concedierile din motive operaționale nu mai pot fi excluse - dar în prezent „nu fac parte din discuții”, așa cum asigură Coors. „În prezent nu există disponibilizări.” Dar teama se află în fabrica de la Bremen. În urmă cu câțiva ani, fabrica locală avea peste 4.000 de angajați mai mulți decât astăzi.
Cert este că timpul scurt de lucru va fi extins; acordul corespunzător tocmai a fost prelungit, inițial până la jumătatea anului. În total, ar putea dura 18 luni, poate chiar 24. Munca de scurtă durată singură nu mai este suficientă, conform scrisorilor interne, sunt necesare măsuri suplimentare. În producția germană de autoturisme Mercedes, 50.000 din totalul de 168.000 de angajați lucrează în prezent pe scurt, alte 18.000 în vehiculele comerciale. Aveți inițial dreptul la aproximativ două treimi din salariul net obișnuit, grupul crește acest lucru la 90%. Chiar și în industria furnizorilor, există deja muncă de scurtă durată, uneori cu condiții financiare slabe. O reducere a programului de lucru ar fi semnificativ mai ieftină pentru Daimler, dar este asociată cu mai multe pierderi pentru angajați. Inclusiv familiile și industria furnizorilor, peste 100.000 de persoane sunt afectate de criză la Daimler din Bremen, spune Coors. „Acesta este un dezastru economic pentru Bremen și Saxonia Inferioară”.
Nimeni din fabrica din Bremen nu lucrează în prezent cinci zile pe săptămână, spune Coors. Începând cu ianuarie, după pauza de Crăciun prelungită, 1.000 de angajați au fost stabiliți pentru „muncă scurtă zero” și 8.500 au primit inițial o săptămână de trei sau patru zile. Acum sunt anulate mai multe schimburi, multe au fost supuse unei diete zero, mai ales în producția de Clasa C și a mașinilor sport SL și SLK. Micul vehicul off-road GLK și E-Class Coupé rulează, de asemenea, de pe linia de asamblare din Bremen.
Toate mașinile care nu beneficiază de prima de casare. Comenzile primite au crescut abia recent în clasele A și B, iar în februarie au fost vândute cu 28% mai multe mașini inteligente decât în urmă cu un an. Cu toate acestea, profitul producătorului auto sa prăbușit cu 40% față de anul anterior în februarie, iar cifrele roșii sunt așteptate pentru primul trimestru.