Distanță de oprire distanță de reacție distanță de frânare! Școala de șoferi 2020
De la bussgeldkatalog.org, ultima actualizare la: 17 noiembrie 2020
Distanța de oprire în funcție de viteza din prezentare
| 10 | Al 4-lea | 3.5 |
| 20 | 10 | A 8-a |
| 30 | 18 | 13.5 |
| 40 | 28 | 20 |
| 50 | 40 | 27,5 |
| 60 | 54 | 36 |
| 70 | 70 | 45,5 |
| 80 | 88 | 56 |
| 90 | 107 | 67,5 |
| 100 | 130 | 80 |
| 110 | 154 | 93,5 |
| 120 | 180 | 108 |
| 130 | 208 | 123,5 |
| 140 | 238 | 140 |
| 150 | 270 | 157,5 |
| 160 | 304 | 176 |
| 170 | 340 | 195,5 |
| 180 | 378 | 216 |
| 190 | 418 | 237,5 |
| 200 | 460 | 260 |
Calculul distanței de oprire: este ușor cu formula potrivită
„Matematica este un lux ingenios”, cel puțin așa a văzut-o Frederic cel Mare. Cu toate acestea, majoritatea oamenilor vin fără minim ecuații matematice nu din.
Și chiar și la școala de șoferi, acest cunoscut străin se joacă prost cu unul sau altul. Nu în ultimul rând când vine vorba de Calculul distanței de frânare, a distanței de reacție și a distanței de oprire merge.
Dar care este relația dintre acești termeni? Ce include distanța de oprire? Cum îl puteți calcula? Și ce procese pot prelungi procesul de frânare? Aflați mai multe mai jos.
Întrebări frecvente: distanță de oprire
Distanța de oprire descrie distanța pe care un șofer, în termeni pur matematici, o parcurge cu vehiculul său între recunoașterea unui obstacol și aducerea vehiculului în oprire.
Formula pentru calcularea distanței de oprire este:
Distanța de răspuns + distanța de frânare = distanța de oprire
Aici puteți găsi o prezentare tabelară a distanțelor de oprire calculate la viteze cuprinse între 10 și 200 km/h.
Care este distanța de oprire? Această formulă se aplică
În școala de șoferi, un al treilea termen apare pe lângă distanța de oprire și distanța de frânare: Calea de reacție. Ultimii doi termeni sunt indispensabili pentru înțelegerea și determinarea distanței de oprire - și, de asemenea, pentru determinarea acesteia. Acest lucru este deja evident din Regula generală pentru distanța de oprire:
Distanța de frânare + distanța de reacție = distanța de oprire
Calea pe care o parcurge vehiculul până când se oprește în sfârșit este astfel alcătuită din distanța necesară pentru frânarea efectivă este necesară și distanța de care va avea nevoie șoferul pentru a finaliza Pentru a percepe un obstacol și pentru a declanșa frânarea.
Cel de fapt avea nevoie Prin urmare, distanța de oprire este mai mare decât distanța de frânare. Dar cum se poate calcula exact distanța de oprire?
Cum se calculează distanța de oprire
După cum puteți vedea din regula generală pentru distanța de oprire, aveți nevoie de două valori diferite pentru a o calcula: distanța de frânare și timpul de reacție. Cu toate acestea, acestea nu pot fi citite pur și simplu de oriunde, ci mai întâi trebuie calculate.
Pasul 1: Calculați distanța de frânare
Pentru a determina distanța pe care o parcurge mașina din momentul în care frânele sunt blocate, trebuie mai întâi viteza condusă. Atunci trebuie făcută o distincție dacă este o Frânare de urgență sau de urgență sau unul normal:
Vă rugăm să rețineți că formulele enumerate aici se bazează pe circumstanțe ideale referire - drum uscat, frâne bune și adâncime suficientă a benzii de rulare. La condiții meteorologice modificate distanța de frânare se schimbă, de asemenea, și trebuie incluse mai multe variabile.
Pasul 2: Calculați calea de reacție
Acum, distanța de frânare singură nu este suficientă pentru a calcula întreaga distanță de oprire. Acest lucru necesită o altă variabilă care depinde de respectiva timp de reactie dirijează. Iar acest punct este esențial în procesul de reținere, deoarece: Oamenii nu reacționează imediat la evenimente, ci mai degrabă durează un anumit timp, până când informațiile primite sunt procesate de creier și rezultă într-o reacție corespunzătoare.
În acest timp, vehiculul este încă la viteză maximă, astfel încât o distanță corespunzătoare este parcursă în timpul procesării informațiilor. În condiții ideale, este de obicei una Timp de răspuns de o secundă a iesi afara.
Transferat este formula utilizată pentru calculul din Calea de reacție a fi folosit:
Cu această formulă puteți afla câți metri este mașina pe secunda acoperit. Cu două secunde, calea de răspuns se dublează corespunzător.
Exemple de calcul
Acum avem toate formulele necesare cu care se poate determina distanța de oprire. Următoarele sunt destinate să ilustreze unele Exemple de calcul servi. Practic, sunt necesare trei calcule individuale în fiecare caz.
Distanță de oprire la 30 km/h
- Distanța de frânare pentru o singură frânare este (nBW) aproximativ (30 ÷ 10) x (30 ÷ 10) = 9 metri,
- în timpul frânării de urgență (BWG) jumătate, așa aproximativ 4,5 metri.
- Calea de reacție (RW) este de aproximativ (30 ÷ 10) x 3 ≈ la 30 km/h 9 metri pe secundă.
Aceasta are ca rezultat următoarea distanță de oprire la 30 km/h:
- Distanța de oprire cu frânare normală (NAW): 18 metri (9 + 9)
- Distanța de oprire în timpul frânării de urgență (AWG): 13,5 metri (4,5 + 9)
Următoarele exemple urmează schema prezentată aici și, prin urmare, sunt prezentate numai în formă prescurtată:
Distanța de oprire la 50 km/h
- nBW ≈ (50 ÷ 10) x (50 ÷ 10) = 25 m
- BWG ≈ 12,5 m
- RW ≈ (50 ÷ 10) x 3 = 15 m/s
Aceasta duce la următoarea distanță de oprire la 50 km/h:
- nAW ≈ 25 + 15 = 40 m
- AWG ≈ 12,5 + 15 = 27,5 m
Acest lucru arată că la 50 km/h o secundă de timp de reacție poate extinde distanța de oprire cu un total de 15 metri. Cu fiecare secundă suplimentară, se adaugă încă 15 metri. Prin urmare, nu trebuie neglijată influența asupra procesului de frânare.
Distanță de oprire la 80 km/h
- nBW ≈ (80 ÷ 10) x (80 ÷ 10) = 64 m
- BWG ≈ 32 m
- RW ≈ (80 ÷ 10) x 3 = 24 m/s
Rezultă următoarea distanță de oprire la 80 km/h:
- nAW ≈ 64 + 24 = 88 m
- AWG ≈ 32 + 24 = 56 m
Distanță de oprire la 100 km/h
- nBW ≈ (100 ÷ 10) x (100 ÷ 10) = 100 m
- BWG ≈ 50 m
- RW ≈ (100 ÷ 10) x 3 = 30 m/s
Rezultă următoarea distanță de oprire la 100 km/h:
- nAW ≈ 100 + 30 = 130 m
- AWG ≈ 50 + 30 = 80 m
Rezumat: Acesta este modul în care se calculează distanța de oprire
Cât de lungă este distanța de oprire pentru mașină?
În tabelul de mai sus puteți seta valorile corespunzătoare pentru Viteze de până la 200 km/h citit. Vă rugăm să rețineți, totuși, că atât distanța de frânare, cât și distanța de reacție sunt prezentate în condiții ideale (suprafața drumului uscat, efect de frânare optim, un timp de reacție de o secundă).
Oprirea distanței și vizibilității: Cât de rapid ar trebui să conduceți cu o vizibilitate maximă de 50 m?
O sarcină populară de oprire în școala de șoferi este: Care este viteza maximă pe care o puteți conduce cu o vedere de 50 m în raport cu distanța de oprire pentru a vă opri în caz de urgență în timp util înainte de o coliziune?
Fiecare Vizualizare restricționat reprezintă un potențial Risc de accident Acesta este motivul pentru care urmează toate ghidajele autovehiculelor Secțiunea 3 Alineatul 1 Sentința 2 Regulamentul traficului rutier (StVO) întotdeauna încurajat să adapteze viteza la „condițiile rutiere, de trafic, vizibilitate și meteo” respective.
Obstrucție de vizibilitate datorată ceații și precipitațiilor abundente Stilul de conducere necorespunzător poate duce rapid la, în unele cazuri, la coliziuni serioase din spate. Mai ales pe Autostradă Șoferii de vehicule subestimează distanța de oprire necesară la viteză mare și cu o vizibilitate de aproximativ 50 m.
Tabelul de mai sus arată că o viteză de 60 km/h este asociat cu o distanță normală de frânare de 54 de metri. Cu o viziune atât de scurtă, aceasta înseamnă: Dacă vedeți un obstacol la 50 de metri în fața dvs., reacționați la acesta și frânați, nu veți mai ajunge la o oprire sigură în timp.
Acum unul sau altul ar putea susține că da cel puțin unul Oprire de urgență ar permite totuși oprirea în timp util. Dar: fiecare oprire de urgență prezintă și riscuri și poate provoca coliziuni din spate. Oricine efectuează în mod necorespunzător și necorespunzător o frânare de urgență trebuie să folosească cel puțin una în caz de avarie Defecțiune parțială calculati.
Din acest motiv este unul pur matematic Viteza de 50 km/h adecvat pentru o vizibilitate de 50 m. Distanța preconizată de 40 de metri necesară în mod normal pentru frânare garantează că distanța de oprire este suficientă cu o vedere de 50 m. Cu toate acestea, aceasta nu este doar o recomandare în conformitate cu legislația rutieră.
Dacă vizibilitatea este mai mică de 50 m din cauza ceații, a zăpezii sau a ploii, nu trebuie să circulați mai repede de 50 km/h decât dacă este necesară o viteză mai mică. "
Acest lucru se aplică și mai ales pe autostradă!
Într-o 30 zona Utilizatorii drumului trebuie să respecte, desigur, viteza maximă specificată, viteza maximă de 50 km/h nu se aplică aici. Deci, nu trebuie neapărat să utilizați regula generală pentru distanța de oprire: Cerința de 50 km/h este deja ancorată ferm în legislația rutieră.
Calea de reacție: Vederea, recunoașterea și reacția necesită, de asemenea, timp
În școala de șoferi, candidații la permisele de conducere întâlnesc în mod regulat formula: distanță de oprire = distanță de reacție + distanță de frânare. Dar care este mai exact calea de reacție? Cum puteți determina această valoare parțială a facturii? Și ce factori pot influența negativ calea reacției? Puteți afla mai multe despre acest lucru aici. " Continuați lectură.
Distanța de frânare - regula generală pentru distanța normală de frânare și frânarea de urgență
Distanța de frânare descrie distanța pe care o parcurg vehiculele din momentul în care frânele sunt blocate. Modul în care diferă distanța normală de frânare și cea în timpul frânării de urgență și modul în care poate fi calculată distanța de parcurs poate fi găsit în ghid. " Continuați lectură.
Ce influențează distanța de oprire?
După cum sa menționat deja de mai multe ori, formulele prezentate aici și, de asemenea, furnizate în școala de șoferi pentru distanța de oprire sunt Calcule ideale. Ele se referă întotdeauna la performanțele de frânare ideale pe drumuri uscate și la un timp de reacție maxim de o secundă. Dar asta înseamnă, de asemenea, că rezultatele sunt întotdeauna numai Valori aproximative poate acționa deoarece există nenumărate circumstanțe care pot afecta procesul de deținere.
Atât frânarea, cât și calea de reacție se pot abate de la aceste valori ideale datorită celor mai variate circumstanțe. Iată câteva circumstanțe, care afectează negativ distanța de frânare în sine și se poate extinde în total:
- Suprafața alunecoasă a drumului datorită gheții, zăpezii, frunzelor umede, pietrișului etc.: Cele mai variate proprietăți pot reduce frecarea dintre anvelope și drum, astfel încât efectul de frânare să fie întârziat. Frânarea excesivă, în special cu acvaplanarea, poate duce rapid la deplasarea și virarea vehiculului.
- Anvelope uzate: Dacă adâncimea benzii de rulare scade sub valoarea minimă sau dacă anvelopele prezintă alte defecte, acestea nu mai pot genera suficientă frecare, astfel încât frânarea să nu funcționeze optim.
- discuri de frână uzate: Alte dispozitive de pe vehicul pot influența, de asemenea, efectul de frânare, mai presus de toate discurile de frână. Dacă acestea sunt uzate sau dacă nu funcționează corect din alt motiv, nu pot genera suficientă forță pentru a frâna anvelopele. Acestea transferă mai puțină energie de frânare pe asfalt.
- Nivelul lichidului de frână este prea scăzut: Majoritatea sistemelor de frânare ale vehiculului funcționează cu ulei hidraulic. Dacă nu există suficient lichid în liniile de frână, semnalul nu poate fi transmis în mod optim pe discurile de frână atunci când frânele sunt acționate, iar frânarea este întârziată.
Dar și asta om poate afecta negativ lungimea distanței de oprire. Sensibilitate cere o atenție nelimitată în trafic de la fiecare șofer. În consecință, următoarele procese pot crește timpul de răspuns și astfel pot extinde distanța de oprire:
- Telefon mobil la volan, mâncare, băutură etc.: Orice activitate, fie că faceți un telefon la volan, beți sau aprindeți o țigară, distrage atenția șoferului - uneori mai mult, alteori mai puțin. Aceasta înseamnă că obstacolele care apar brusc pot fi percepute doar mai târziu, astfel încât calea de reacție este extinsă.
- Oboseală: Cu cât o persoană este mai obosită, cu atât creierul său are mai mult timp să proceseze informațiile. Microsomnul nu este doar periculos, ci și o oboseală generală.
- Alcool și stupefiante: Intoxicantele afectează, de asemenea, activitatea creierului. Timpul de reacție poate crește cu aproximativ 50% dintr-o concentrație de alcool în sânge de 0,8 la mie.
Distanța de oprire pentru alte vehicule
Există, de asemenea, la alte clase de vehicule unele particularități care pot influența semnificativ distanța de oprire. În timp ce distanța de reacție depinde întotdeauna de șoferul în cauză, distanța de frânare în sine depinde de greutatea vehiculului. Următoarele influențe pot fi observate la alte vehicule:
- Camion: Camioanele sunt mult mai grele decât mașinile și motocicletele. Greutatea suplimentară crește automat distanța de frânare și, astfel, întreaga distanță de oprire. Cu toate acestea, anvelopele suplimentare cu tracțiune reduc acest efect.
- Motocicletă: Motocicletele sunt greutățile ușoare ale autovehiculelor, dar distanța de frânare este de obicei mai mare în comparație cu mașinile. Pe de o parte, acest lucru se datorează frânelor ceva mai slabe, care sunt încă suficiente datorită greutății mai mici. Pe de altă parte, doar două anvelope au tracțiune, astfel încât frecarea rezultată este mai mică și efectul de frânare este mai puțin puternic.
Credite imagine: iStockphoto.com/manfredxy (imagine de previzualizare), iStockphoto.com/manfredxy, iStockphoto.com/cmeder, propria imagine, Fotolia.com/juefraphoto, Fotolia.com/Rynio Productions, Fotolia.com/Petair, Fotolia.com/oneinchpunch
Te-am putea ajuta? Atunci vă rugăm să ne evaluați: