DKW Trèfle 1952 - Moto Passion - Moto Collection Fran; ois-Marie DUMAS

DKW
350 Grand Prix cu trei cilindri - 1952/1954
O repornire uimitoare

1952

În 1951, Federația Internațională de Motociclism s-a întors în Germania, exclusă de la război. Dintr-o dată, DKW 250 și 350 SS și multe altele au fost interzise, ​​compresorul nu mai este autorizat de FIM. Fabricile germane, investite pe deplin în această tehnică, trebuie să înceapă de la zero. DKW a revenit la curse în 1951 cu un twin 250 răcit cu aer, care era mai lent decât NSU twin ACT în patru timpi, dar această inferioritate nu a durat. Bicilindrul a devenit competitiv pe tot parcursul sezonului 1952 și DKW a creat o revoluție prin prezentarea sa cu trei cilindri.

O primă măcinare prea ușoară
„Trèfle” din 1952 (așa numit datorită aranjamentului cilindrilor săi: două exterioruri înclinate cu 15 ° și un orizontal central), prea ușor construit (95 kg), este foarte rapid, dar cadrul său se rupe, motorul are un regretabil tendința de a exploda și contactul nu rezistă celor 12.000 rpm atinse. Magnetul Bosch (cel al BMW 328 cu șase cilindri), acționat de un cuplu conic la jumătate din turația motorului, dă loc unei aprinderi a bateriei/bobinei, în 1953. Rama armată este realizată din tuburi mai mari, o furcă cu roată împingătoare înlocuiește rulmentul telescopic, iar lagărele brațului oscilant sunt consolidate.

Abandonată în zorii gloriei ei