Donaueschingen Cărucior de transport pentru persoanele supraponderale - Donaueschingen - Pădurea Neagră Bote

cărucior

Fie că este pizza, băutură dulce, tricouri sau magazin de mobilă: XXL ne însoțește viața. Crucea Roșie se adaptează și ea.

Articole și comentarii premium

Înregistrarea este necesară pentru a citi articole premium și a comenta articole. Trebuie să furnizați numele corect (prenume și prenume), adresa dvs. și o adresă de e-mail validă (nu va fi publicată).

Mai multe informații sunt disponibile de pe acest link.

Vă puteți alege parola în mod liber. Numele de utilizator este adresa dvs. de e-mail.

Numele dvs. va fi afișat atunci când trimiteți comentariile.

Donaueschingen (wur). Omul s-a adaptat la formatul XXL. Aceste schimbări pot fi ascunse discret în viața de zi cu zi. Dar dacă a apărut o situație de urgență, persoanele grele s-au confruntat cu o călătorie jenantă și incomodă la spital.

A fost diferit de aproape trei ani. În garajul Rotkreuz de pe Dürrheimer Straße există o ambulanță grea disponibilă pentru aceste transporturi: un camion de 5,5 tone de dimensiuni normale, cu echipament special. „Achiziția a fost făcută la instigarea statului”, spune managerul serviciului de salvare Tobias Hauschel. Fiecare district ar trebui să aibă un astfel de vehicul special; în districtul Schwarzwald-Baar, asociațiile raionale DRK au convenit asupra locației Donaueschingen.

Ambulanța grea este disponibilă non-stop pentru transportul pacienților. De obicei, însă, excursiile au loc în timpul zilei. Situație obișnuită: un pacient trebuie transportat de acasă la clinică sau de acolo înapoi în mediul acasă. Acest lucru nu este neobișnuit. „În 2019 am avut în medie 1,7 sarcini pe săptămână”, se referă la statistici Hauschel.

Alerta poate fi planificată sau spontană. Presupunând că serviciul regulat de ambulanță determină la fața locului că pacientul este foarte supraponderal - aici vehiculul condus prin apelul radio 5591 poate prelua pacientul. Transporturile clinice, pe de altă parte, pot fi planificate în avans prin intermediul centrului de control.

Vehiculul aruncat cu aer a costat 130.000 de euro. Costurile se reflectă în echipament. Piesa centrală este o targă complet electro-hidraulică. Este complet reglabil pe înălțime, este împins pe drum prin simpla apăsare a unui buton, are o greutate de până la 350 de kilograme și poate fi extins la o lățime de puțin sub un metru. „Pacienții se întind apoi ca într-o cadă”, spune Hauschel. Dar versiunile XXL sunt disponibile și în vehicul pentru situații complexe de alertă. De exemplu, cu o saltea specială de 1,80 metri lățime care ia pacienții cu leziuni la picioare sau la spate. Pacientii sunt impachetati peste tot si transportati pe patine.

Ce se întâmplă dacă un pacient întins pe podea nu se poate îndrepta? Apoi se folosește o pungă de ridicare electrică. Pacientul este ridicat la un nivel de lucru și împins pe targă. Ceea ce noul vehicul nu poate schimba este prima ieșire din apartament printr-o casă de scări posibil foarte îngustă. În trecut, transportatorii normali depășeau limita de încărcare. "De la 180 de kilograme a devenit critic. Producătorii nu și-au asumat răspunderea", își amintește managerul serviciului de salvare în vârstă de 40 de ani. Dar vehiculele și-au atins și limita de capacitate în timp.

De ani de zile a existat un singur vehicul de salvare grea pentru întreg statul Baden-Württemberg, care era staționat în Müllheim lângă Freiburg. „Trebuia să ai norocul să o poți solicita”. În caz contrar, asta însemna să tragi pacienți obezi prin casa scărilor cu mulți ajutoare - de asemenea, s-a apelat la pompieri. Adesea sub ochii vecinilor curioși, așa cum recunoaște Hauschel. Astăzi, când vine vorba de transport, intră în joc și demnitatea pacientului. În curelele speciale cu derapaje și mai multe mânere, mișcarea în jos sau în sus rulează mai repede și mai ușor. „În acest fel, pacientul poate fi transportat cu blândețe pe cât merită”, spune Hauschel.

În timpul călătoriilor de transport, pacienții l-ar fi asigurat în mod repetat că, în cele din urmă, puteți sta confortabil pe targă și fără disconfort suplimentar. Vehiculul 5891 începe să fie folosit la aproximativ 150 de kilograme din greutatea pacientului. „Pentru că chiar și o persoană mai mică poate fi atât de grasă încât are nevoie de targă mai largă”.

Vehiculul special este în mod normal echipat de urgență și paramedici. Cu toate acestea, înainte de prima utilizare a fost necesară o informare asupra echipamentelor electro-hidraulice. Furnizarea unui vehicul special în garajul Rotkreuz înseamnă, de asemenea, o formă specială de pregătire constantă.

„Vehiculul este conectat permanent la rețeaua electrică, astfel încât unitățile să fie întotdeauna încărcate”, spune Hauschel. În plus, patul este verificat pentru funcționalitate în fiecare dimineață înainte de începerea turei. Deoarece atunci când sosește înregistrarea pentru o ambulanță, echipa și pacientul trebuie să se poată baza pe un vehicul de urgență funcțional.

Obezitatea morbidă se numește obezitate. Boala cronică este asociată cu o calitate a vieții redusă și un risc ridicat de a dezvolta boli secundare. Cei care suferă de obezitate suferă adesea de o lipsă de înțelegere a mediului lor din cauza corpulenței lor. Potrivit descoperirilor științifice, cauzele obezității depășesc consumul prea mult și prea puțin exerciții fizice. Mulți factori par să se influențeze reciproc. Cu cât excesul de greutate este mai pronunțat, cu atât corpul apără cu mai multă tenacitate kilogramele în plus. Obezitatea a fost o caracteristică a țărilor industrializate; astăzi este frecventă și în țările emergente. Activitățile sedentare, comportamentul pasiv în timpul liber sau o supraofertă de bunuri au un efect benefic.