Dreptul internațional al mării statutul juridic al navelor
Să vorbim despre marină, să vorbim despre dreptul maritim. Dacă citești Știri maritime, este pentru că ai o legătură, aproape sau departe, cu lumea maritimă. Poate chiar navigați. Poate că ești marinar. Dar știi pe ce navighezi? O nava ? Cu siguranță. Dar care este statutul său juridic? Îi dăm un nume, un an de naștere, o înregistrare, o carte de identitate, se specifică locul său de reședință, este supus unor reguli stricte și chiar ca teritoriu detașat (vezi mobil) de statul său de origine. Unii dintre voi vorbiți cu ei! Cum o considerați, în drept ?
Cu toți acești parametri, întrebarea merită într-adevăr pusă.
Să încercăm să răspundem simplu.
Nava, bunuri mobile sau imobile ?
Nava este bunuri mobile care are caracteristicile a imobilelor, dar legea civilă nu conferă un statut special bunurilor mobile.
Statutul juridic al navelor este supus dreptului maritim și aceste reguli nu se apropie cu greu de dreptul civil.
Proprietatea mobilă, în drept, constituie o categorie de proprietate caracterizată prin faptul că poate fi mutată și, prin urmare, se opune în mod inerent proprietăților imobile.
Ceea ce face din navă o piesă de mobilier „excepțională” este, printre altele, faptul că poate fi înregistrată, iar această înregistrare îi conferă naționalitate. Iar această existență a naționalității este o necesitate absolută pentru orice navă maritimă.
Apropo, folosirea expresiei „navă maritimă” este un pleonasm. Într-adevăr, a navă este o ambarcațiune specific maritimă. Folosim termenul „ barcă »Pentru orice navă fluvială; originea cuvântului „barcă” vine de la nume căpitanii, ceea ce înseamnă industria transportului mărfurilor pe nave pe râuri, cursuri de apă, canale.
Această existență a naționalității este, prin urmare, o necesitate absolută pentru orice navă, deoarece va fi supusă legii pavilionului său atunci când se află în marea liberă și legii statului portului sau a țării în care se află. când se află în apele sale teritoriale (până la 12 mile de coasta sa).
În Franța, dovada francizarea, adică înregistrarea se face de actul francizării eliberat de vamă care este responsabilă pentru măsurarea navei, care corespunde unei măsurări a capacității interne a navei și care permite astfel identificarea acesteia.