Driver - ghidul de cumpărare cu toate informațiile
27 sept 2020 din Matthias Graef în Köln, Germania
Cum găsesc șoferul potrivit? La ce aspecte și factori trebuie să fiu atent atunci când aleg un nou șofer? Marele consilier șofer!
Șoferul nu este doar cel mai lung club din geantă, ci și cel mai spectaculos.
Progresele în tehnologia punctelor dulci, dimensiunea, unghiul de decolare, compoziția, accelerarea mingii și iertarea sunt doar câteva dintre categoriile în care producătorii investesc mult timp și bani în cercetare și dezvoltare. Rezultatul acestei cercetări și dezvoltări este o gamă largă de factori de pe piață, fiecare cu propriile caracteristici și beneficii.
Jucătorii de golf sunt răsfățați de alegere atunci când vine vorba de găsirea șoferului „potrivit” din selecția uriașă și astfel obținerea de fotografii de abordare mai bune, distanțe mai mari sau chiar șanse de a lovi vulturi. Este posibil să existe doar un singur club în geantă, dar de obicei este cel mai scump. Există o mulțime de criterii care ar trebui luate în considerare la cumpărare, astfel încât cele mai importante date sunt rezumate aici.
Șofer în golf - ce trebuie să știu ca jucător de golf?
Ce dimensiune a capului clubului este potrivită pentru mine?
Capetele clubului sunt măsurate în volum în centimetri cubi, limita maximă fiind de 460 ccm. Aproape toți șoferii de pe piață astăzi au între 440 și 460cc. De obicei, șoferii de 440cc sunt pentru jucătorii cu mai multă simț și precizie, în timp ce șoferii de 460cc sunt mai iertători. Forma capului clubului variază vertical sau orizontal și în funcție de gradul de iertare și de mansardă dorit de producător.
Șoferii și pădurile necinstiți Callaway sunt prezentate într-un albastru și negru futurist. (Foto: Callaway)
Care este cel mai bun material pentru șofer?
Tehnologia șoferului a parcurs un drum lung după caqui și chiar lemn de oțel. Practic, toți șoferii din zilele noastre sunt fabricate din titan sau materiale ușoare similare. Motivul pentru care titanul a devenit atât de popular este simplu: materialul este deosebit de puternic, durabil și ușor. Acest lucru permite producătorilor să mărească capetele clubului fără a crește semnificativ greutatea. Drept rezultat, jucătorii se pot balansa mai repede, pot lovi mai departe și au mai multă marjă de eroare datorită unui punct dulce mai mare. Șoferii cu un amestec de materiale conțin adesea materiale ușoare, cum ar fi carbonul sau materiale mai grele, cum ar fi tungstenul, care sunt combinate cu titan pentru o performanță mai bună la impact.
Dacă se folosește carbon pe partea superioară sau posterioară a rachetei, greutatea totală poate fi redusă. Acest lucru permite producătorilor să varieze greutatea și centrul de greutate al șoferului și să genereze viteze optime ale mingii cu o față din titan. Materialele mai grele, cum ar fi tungstenul, pot ajuta la îmbunătățirea greutății circumferențiale a cluburilor pentru moment de inerție. Pentru a afla de fapt care este setarea potrivită și care șofer se potrivește unui jucător, ar trebui să aibă loc o montare. Puteți afla cum funcționează aici.
Momente de inerție - Care este accentul șoferului și unde este?
Centrul de greutate al șoferului este un singur punct de echilibru. Prin deplasarea greutăților fixe sau reglabile în capul clubului, balanța poate fi deplasată în toate direcțiile. În general, cu cât este mai jos și în spatele centrului de greutate al șoferului, cu atât se generează mai multă rotire. Aceasta înseamnă că mingea zboară automat mai sus și șoferul devine mai iertător din cauza unui moment mai mare de inerție. Dacă mutați centrul de greutate al șoferului înainte, creșteți viteza mingii, dar reduceți și rotirea și, astfel, momentul de inerție.
MOI înseamnă Moment of Inertia. Aceasta se referă la iertarea clubului pentru greșeli, dar mai ales la rezistența la virare în momentul impactului. Cu cât este mai mare momentul de inerție, cu atât este mai mică probabilitatea de a răsuci clubul dacă nu lovești locul dulce.
Care este unghiul optim de decolare pentru șofer?
În mod ideal, ar trebui să obțineți o potrivire profesională înainte de a cumpăra un șofer nou. Cu siguranță va apărea întrebarea la mansardă, care afectează tipul și rezultatul împușcării. Există mulți factori care afectează caracteristicile zborului, dar cei mai importanți sunt rotirea mingii și unghiul de decolare. O rotire de 1700 de rotații pe minut cu o mansardă de 17 grade este optimă, deși acest lucru nu este posibil în prezent la viteze normale de oscilare. Idealul actual este sub 3000 de rotații pe minut, cu o mansardă de 10-12 în funcție de viteza capului clubului.
Cu driverele TaylorMade M3 și TaylorMade M4, tehnologia twist-face este concepută pentru a asigura mai multe lovituri de fairway. (Foto: TaylorMade)
Ce unghi de înclinare (mansardă) ar trebui să aleg pentru șofer?
Loftul determină cât de înaltă sau de plată este mingea lăsată de fața clubului. Aceasta se măsoară pe axa verticală. O față de mansardă de 0 grade ar fi perpendiculară pe sol, dar cei mai mulți șoferi se află de obicei între 8 și 12 grade. Loft creează backspin pe minge, astfel încât să capete flotabilitate. Mulți jucători de golf încă mai cred că un unghi mic duce la mai mult zbor cu mingea. De fapt, un unghi mai mare duce la o traiectorie mai mare și, prin urmare, la o distanță mai mare.
Important: cu cât este mai mult loft, cu atât mai mult backspin. Doamnele și persoanele în vârstă care au tendința de a oscila mai încet ar trebui, prin urmare, să aleagă un șofer cu mai mult mansardă (10 grade și mai mult). Jucătorii cu un handicap redus sau cu viteze de oscilare de peste 140 km/h ar trebui să aleagă o mansardă sub 10 grade. Balansarea mai rapidă creează mai multă rotire și distanță, astfel încât nu este necesară atât de multă mansardă.
Următoarele informații ar trebui să fie utile în găsirea șoferului potrivit.