Drivere Qu; cioc; Forum de discuții
de Patricia »Luni 27 mar 2017 10:54
bună tuturor!
Sunt foarte fericit că sunt alături de tine.
Mi-am luat permisul de pilot privat toamna trecută.
Ești o bandă frumoasă și învăț multe să te citesc.
Mai presus de toate, îți împărtășești foarte bine pasiunea!
Un mare mulțumesc.
Sunt foarte entuziasmat de o mie și una de întrebări.
Suntem o familie de patru persoane.
În timpul iernii, am început căutarea pentru a găsi perla noastră rară și a ne trăi visul.
Deci, căutăm un avion.
Am fost fermecați de avantajele Cessna 182 pentru încărcătura sa utilă, puterea și nivelul său de siguranță.
Cu toate acestea, nu sunt multe pe piață. În plus, mă întreb despre diferența de preț și costurile de operare. comparativ cu un C-172.
Mi-am făcut lecția pe un C-172.
Partenerul meu își ia și cursul de pilot.
El este pe un C152 pentru pregătirea sa.
Încep să mă întreb dacă un C172 ar putea să ne convină în următorii 5 ani și să ne revizuiască nevoile, puțin mai târziu, când am acumulat experiență.
Ne propunem să ne pregătim în cele din urmă cu privire la IFR.
Ne place să călătorim și visăm să ne plimbăm cu copiii. totuși ni s-a spus să nu luăm în considerare copiii în ecuația alegerii noastre de plan (?).
Copiii au vârsta de 3 și 5 ani pentru un total de 75 kg.
Și suntem puțin mai puțin de 300 de lbs amândoi împreună.
Sarcina utilă este un punct important pentru noi.
Am dori să transportăm biciclete în cele din urmă. pentru vremurile noastre vechi când copiii nu vor mai urma.
Dar poate că vom dori să fim pe flote acolo?
Probabil că nu există un răspuns ușor, dar:
Sunt piloții înclinați să schimbe planul atunci când câștigă experiență?
Este mai bine să încercăm să ne satisfacem nevoile și să investim doar pe o jucărie pe termen lung?
Sunt încă un neofit. Nu am zburat niciodată cu un C-182, chiar dacă ne-am îndrăgostit de el.
Nu am zburat niciodată într-un avion cu aripi joase. Este vizibilitatea un atu semnificativ de luat în considerare în comparație cu aripile înalte?
Un C172 decolează bine vara dacă este la încărcătura sa maximă? exemplu 4 adulti?
Voi continua să citesc de la tine și voi încerca să învăț din experiențele și aventurile tale!
Dacă există piloți care călătoresc în familie, sunt foarte interesat să vă cunosc sfaturile sau destinațiile pentru a face experiența un câștigător pentru copii.
Aștept cu nerăbdare să te văd,
Re: Un nou!
de ttq »Luni 27 mar 2017 11:56
felicitări pentru licență
o mare realizare deja
rămâne să-l folosiți la maxim și lăsați microbul să se infiltreze în liniște
esti in locul potrivit
pentru o rundă de 182, nicio problemă
Am aproape 800 de ore pe această mașină
Re: Un nou!
de DeltaMike »Luni 27 Mar 2017 13:32
Re: Un nou!
de Eric GARF »Luni 27 Mar 2017 13:57
Bine ați venit pe forum.
Iată unul dintre răspunsuri: Niciun avion la limita sa de greutate nu urcă fără probleme în mijlocul verii fierbinți, adică va exista întotdeauna o pierdere semnificativă a ratei de urcare în funcție de căldură și greutate. Acestea fiind spuse, am zburat în limitele avioanelor mele (greutate, căldură, altitudine etc.) și știind la ce să mă aștept, nu am avut surprize.
Dacă doriți o plimbare Mooney (aripă joasă, treaptă retractabilă, pas variabil) aș fi dispus să vă ofer experiența. Am sediul în Lachute la fel ca TTQ.
Re: Un nou!
de GUJO »Luni 27 Mar 2017 15:32
bun venit printre noi.
Povestea ta îmi amintește de a mea.
Când am avut intimitatea, copiii mei aveau 4 și 5 ani.
Am închiriat un 172 în momentul școlii unde îmi urmasem cursul.
Ulterior am achiziționat o cotă într-un 172.
Mi-a plăcut să-mi călătoresc orele cu acest aparat.
Am pus cele 2 bănci auxiliare în spate și salt direct la Bonaventure cu o oprire la Rivière-du-loup.
Călătoreau ca într-o mașină.
Am făcut-o de atâtea ori.
Ulterior, am achiziționat un parteneriat de 180, care era în principal pe flotă (sunt un pescar terminat) și, în cele din urmă, încă 180, dar numai de data aceasta pentru a-mi maximiza șansele de ieșiri, deoarece vara este scurtă.
Nu văd niciun rău în modernizarea avioanelor cu anii, experiența care vine și greutatea celor mici care cresc.
182 ar fi cu siguranță o mașină excelentă pentru călătorii cu 2 adulți și 2 adolescenți.
Re: Un nou!
de Charles »Luni 27 mar, 2017 16:10
Bună Patricia și bine ai venit! Eram exact în aceeași situație ca tine acum 6 ani. Fără să știu multe despre asta, am făcut cercetările pe care le-am putut și am găsit un avion care s-a dovedit a fi perfect pentru noi. Băieții aveau atunci 8 și 12 ani. Acum, când au 14 și 18 ani, cu activitățile lor, blondele și slujbele lor, momentele în care îi furăm pe cei 4 împreună au devenit foarte rare. Atât de mult încât cred că am putea trece la un 2 locuri în 5 ani (atâta timp cât ne putem încărca bicicletele în avion). Dar, sincer, cred că vom păstra avionul pe care îl avem, este aproape perfect pentru noi. Singura dată când m-am gândit serios să-l vând a fost pentru că nevoile mele se schimbaseră: zburam tot anul pentru muncă și aveam nevoie de dezghețare.
Deci, aș spune că dacă nevoile tale nu se schimbă, nu este neapărat o idee proastă să încerci să cumperi avionul potrivit prima dată. Dar este greu de prezis că nevoile tale nu se vor schimba.
Mulți mi-au spus că un avion mic nu este o formă de transport fiabilă sau convenabilă pentru călătoriile în familie și majoritatea au spus că IFR nu va schimba acest lucru. Ei bine, greșesc, îl folosim tot timpul. Fie că mergem la cabană la sfârșit de săptămână, în Florida în timpul sezonului de vacanță, călătorim în Maritimes, petreceam weekend-uri în New York sau Cape Cod etc., am făcut o mulțime de lucruri care ar fi fost foarte dificile. Altele. Pe scurt, te încurajez.
Dacă doriți să încercați un avion cu aripi joase, cu o vizibilitate remarcabilă, anunțați-mă. Am un DA40 în CYHU.
Re: Un nou!
de Theo007 »Luni 27 Mar 2017 20:28
QQn mi-a spus odată că răspunsul se încadrează în bugetul dvs.