Ducati 999 2003 - specificații motocicletă - Motoplanete
Noua legendă
Succesul miticii 916 a fost practic o sarcină imposibilă. Deci, ai putea fi la fel de îndrăzneț, chiar dacă înseamnă deranjant. Principalul lucru este că sportiva grasă de la Ducati este încă o diva. La prezentarea sa, modelul 999 a șocat, dar CEO-ul producătorului italian nu a ezitat să anunțe această mașină drept motocicletă a deceniului.
De la bun început, surprize bologneze. Poate că nu are grația celei anterioare, ci o finețe extraordinară. Aproape pare a fi un 125. Garnitura a fost intens lucrată în tunelul de vânt pentru a optimiza penetrarea aerului. Exemplu: cele două panouri „adăugate” sunt foarte implicate în aerodinamică. Ciudat, dar totuși Ducati.
Acest sport păstrează cadrul spalierului și un geamăn desmo. Iubitorii de lovitura de creion a lui Tamburini (creatorul modelului 916) vor fi cu siguranță cei mai deranjați din spate. Amortizorul cu un singur braț și dublu au dispărut. Noul braț oscilant clasic ar trebui să ofere mai multă rigiditate și să îmbunătățească stabilitatea.
Oricât de nou este, rareori o bicicletă de producție va avea atât de aproape conceptul de roată din fabrică. Oglinzile pot fi îndepărtate prin decuplare, suporturile pentru picioare pot fi reglate la 5 poziții, unghiul de rulare este încă reglabil, dar acum puteți regla (de asemenea, la 10 mm) poziția ansamblului șa-rezervor (numai pe un singur loc versiune). În ceea ce privește tabloul de bord, acum este un adevărat computer de bord mic.
La sfârșitul surprizelor noastre? Cu siguranta nu. Un pilot 748 sau 996 nu își va găsi notele. Pe 999, poziția de conducere este mai puțin apăsată înainte, încheieturile mâinilor mai puțin martirizate de jumătate de ghidon, scaunul mai jos, libertatea de mișcare mai importantă - Legendarul disconfort al Ducati pare să fi ajutat „apa în vinul său.